La película Transformers no es una obra maestra, pero ahora que el DVD ya está a la venta, sin duda vale la pena mirarla en una pantalla de plasma de tamaño descabellado y con el volumen al máximo. Ahora bien, si eres del tipo fanático-potentado, puedes optar por comprar este camión Peterbilt 1994 réplica de Optimus Prime. El vehículo no sólo tiene la apariencia del robot, sino que además incluye un pantalla LCD de 17 pulgadas, sistema de sonido Infinity, reproductor de CD/DVD con Bluetooth y sintonizador de radio por satélite, una alarma antirrobo activada por voz que al activarse o desactivarse usa la voz de Optimus, y mucho, mucho cromo. Según su dueño, lo único que no puede hacer es transformarse. En este momento la puja ronda los 55.200 dólares.

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En 1911, Oldsmobile fabricó 159 ejemplares del Limited, un vehículo para siete pasajeros del que hoy solamente quedan tres unidades en el mundo y de las cuales sólo una ha sido restaurada. Durante la subasta que Hershey llevó a cabo la semana pasada, el último Oldsmobile Limited fue vendido a nada menos que 1,65 millones de dólares (1,16 millones de euros al cambio), precio por el que su nuevo dueño obtuvo un modelo completamente destartalado y con 96 años a cuestas de sus neumáticos, pero que una vez restaurado será aún más valioso.

Desde que salió de la fábrica, este Limited en particular tuvo tres dueños, pero terminó su vida útil tirado en un granero, lugar desde donde fue rescatado hace cinco décadas por un museo. El segundo dueño quiso restaurarlo e incluso consiguió cinco neumáticos, aunque nunca llegó a montarlos. De todos modos, van incluidos dentro del paquete que se llevó el ganador a casa. Por su parte los asientos aún tienen el cuero original, que si bien algo a mal traer, todavía cumple su función.

[Vía Hemmings Auto Blog]
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El segundo Dodge Challenger en salir de la línea de ensamblaje está siendo subastado en eBay. Pero no saques tu billetera, porque sólo los concesionarios de Dodge están invitados a hacer una oferta. ¿Y el primer Dodge Challenge? te preguntarás. Pues ese será subastado en enero próximo por Barrett Jackson en Scottsdale.

El ganador de este remate virtual obtendrá un Challenger SRT-8 pintado a semejanza del de la foto. Bajo el capó hay un motor HEMI de 6,1 litros cuya potencia será controlada por una caja de cinco velocidades Autostick. Como premio adicional, el ganador tendrá entradas VIP para ver el Dodge Challenger 500, una carrera de la categoría NASCAR que se realizará en mayo del próximo año.

Por el momento la puja va en 80.000 dólares. Todo lo recaudado será en beneficio de la organización United Way.

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Definitivamente Bernie Ecclestone no está vendiendo parte de su colección porque le falte dinero. De todos modos el 31 de octubre en Londres, RM Auctions subastará 50 vehículos de la colección privada del dueño de la Fórmula 1. La partida incluye un 933 Marmon Sixteen Victoria Coupe, un Ferrari 250 GT Europa Mk II de 1950 (en la foto), un Mercedes 540 K Cabriolet B 1937 valorado en 3,25 millones de libras (5 millones de euros/7 millones de dólares, un Lancia Astura Roadster 1933, un 300 SL Gullwing y un Ford Anglia 1964.

La venta se espera que recaude alrededor de 15 millones de libras esterlinas (22 millones de euros/30 millones de dólares), lo que es una pequeñez si se toma en cuanta que la fortuna actual de Ecclestone asciende a 3.000 millones de libras esterlinas. En octubre el magnate cumple 77 años y puede que esté pensando que ya es hora de deshacerse de algunas cosas, aunque también es posible que simplemente está haciendo espacio para otras. En cualquier caso, si quieres ver los modelos que saldrán a remate, visita este enlace.

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A simple vista es un montón de chatarra, pero es el montón de chatarra más caro que hayamos visto. La casa de subastas Christie's vendió este Bugatti 1938 por nada menos que 852.000 dólares (621.000 euros), más del doble del precio que se estimó inicialmente y cerca del precio de un Bugatti nuevo.

Este Type 57C de 1938 es en realidad una mezcla de dos modelos de la marca, propiedad de un mismo dueño. El chasis corresponde a un Type 57 Stelvio cabriolet, cuyo exterior fue obra de Gangloff, un carrocero con sede en Colmar, cerca de la fábrica de Bugatti en Molsheim en la región francesa de Alsacia. A tiempo para su exhibición en el Pabellón Francés de la Feria Mundial de 1939, la carrocería original fue cambiada la de un Type 57C Atalante.

Si bien los clásicos tienen un valor intrínseco, este modelo está bastante a mal traer, cosa que no es extraña considerando que estuvo guardado desde 1962. La pintura ya se desvaneció, el cromado está oxidado, los neumáticos son historia, el motor está lleno de polvo y el cuero está destrozado. De todos modos, alguien pagó 850.000 dólares por él, y esperamos que pueda dejarlo como nuevo.

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Si te perdiste en mayo la oportunidad de hacerte con un pedazo de la historia de Ferrari (literalmente), no sufras, porque la casa de Maranello vuelve a subastar nuevas partes de sus F1.

La pieza más cara hasta el momento es el tambor del selector de marchas del F300 que ganó para Ferrari el Campeonato del Mundo de 2001. Esta parte, una de las 15 fabricadas para el bólido a partir de un sólido bloque de acero, tiene un precio de 700 euros. Claro que si tu cuenta corriente no está para muchos sustos, también puedes hacerte con un engranaje de transmisión del Ferrari F1-91 de 1991, al módico precio de 300 euros.

Las quieras para exponerlas en una vitrina o como pisapapeles de lujo, estas piezas estarán en internet hasta el día 26 de julio, antes de partir hacia las casas de sus nuevos dueños. Si te interesan, ya tardas en llamar a tu contable.

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El de la foto es el Cadillac número 13 fabricado por la empresa y a pesar de no ser el primero, es el Cadillac más antiguo en existencia, desconociéndose el destino de los primeros 12. El vehículo es un Model A fabricado en 1903, estuvo en exhibición en el Salón del Automóvil de Nueva York y ahora será vendido durante la subasta Bonhams Quail Lodge, que se realizará en la ciudad de Monterrey, Estados Unidos. Este modelo, que equipa un motor monocilíndrico colocado bajo el asiento delantero y tracción trasera, se vendía en su momento por 850 dólares. Con toda seguridad, durante la subasta se le sumarán algunos ceros a su antiguo precio.

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En 1884, mucho antes que Henry Ford entrara en el negocio y un año antes que Daimler y Benz construyera su primer automóvil experimental, se construyó "La Marquise", un vehículo de cuatro ruedas que usaba carbón, papel y madera como combustible para producir vapor. El que es considerado el automóvil más viejo del mundo, saldrá a subasta en Pebble Beach, California, el próximo mes.

Obra de la francesa De Dion-Bouton et Trepardoux, y construida para el Conde De Dion (uno de los dueños de la empresa), La Marquise lograba una velocidad máxima de 61 km/h. En 1887 logró recorrer 30 km en una demostración, a una velocidad promedio de 41 km/h. En 1888 debió defender su título de "automóvil más rápido del mundo" frente a otro modelo de tres ruedas fabricado por De Dion-Bouton.

En 123 años de historia, La Marquise increiblemente sólo ha tenido dos dueños. Aquel que quiera ser el tercero deberá desembolsar entre 1,5 y 2 millones de dólares (1,1-1,4 millones de euros). COmo pueden ver en este vídeo, el abuelo de todos los automóviles actuales, aún se mueve.

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Donar dinero a una obra de beneficencia es una cosa elogiable ya sea grande o pequeño el aporte. En este caso la donación fue bastante copiosa y eso se debe a que el incentivo para donar no fue otro que un nuevo Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, un modelo que les conmueve la billetera a los ricachones.

En la subasta del 9th Annual White Tie and Tiara Ball, un afortunado ganador pago 800.000 libras esterlinas por el descapotable, lo que algo así como 1,1 millones de euros/1,6 millones de dólares. El dineral irá a parar a la Elton John AIDS Foundation, institución liderada por el cantante inglés que recauda fondos para combatir el virus del SIDA. Por su parte el ganador deberá esperar hasta fines del verano (del hemisferio norte) para recibir su automóvil. Hay que decir que un RR Phantom Drophead Coupe nuevo cuesta "solamente" 260.000 libras, lo que es una ganga.

[Fuente: Newspress]
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Seguramente se acordarán del "landspeeder", uno de los populares vehículos que se nos hizo familiar cuando apareció en el Episodio IV de Star Wars. A comienzos de la década de los 80, Coca-Cola construyó una réplica del deslizador con motivos promocionales y fue bautizado como el "Coke One". El vehículo no sólo se parecía al de la película, sino que además se movía gracias a un chasis y motor Volkswagen.

Una vez pasado su momento de gloria, el landspeeder se perdió la pista, pero reapareció en 1995, cuando fue donado al Departamento de Policía de Cedar Grove, Florida. Desde ese momento ha permanecido guardado, pero por estos días los agentes piensan subastarlo para recaudar fondos y un residente local lo está arreglando para que funcione como debe, claro que eso no significa que vaya a levitar. De todos modos debería ser una gran pieza para algún coleccionista de Star Wars.



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