¿Un coche saltando a la comba? Sí... lo que lees. Tontos haciendo tonterías. Pero apuesto dinero a que eres incapaz de dejarte seducir por semejante tontería, y evitar seguir leyendo tras el salto para ver al aparato botando gracias a las típicas suspensiones utilizadas por tantos "low riders" en Estados Unidos, esta vez, totalmente fuera de control. Los vídeos fueron creados por Original Penguin, una marca de ropa estadounidense centrada en diseños de aspecto retro.

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La plataforma Epsilon II está dando buenas muestras de su polivalencia. Además de servir de base para el popular Opel Insignia, en EEUU ha sido adaptado para dar forma al Buick Lacrosse, y a medio plazo dará el salto definitivo a los segmentos superiores de la mano del Cadillac XTS. Lo más inmediato, sin embargo, nos espera bajo un aspecto muy familiar en el Salón del Automóvil de Chicago: su nombre es Buick Regal Hybrid.

La muestra, que abrirá sus puertas la próxima semana, acogerá a la versión híbrida del sedán intermedio de Buick; un modelo que promete una reducción de consumo del 25% respecto a su hermano con mecánica 100% a gasolina. Para ello hará uso del sistema eAssist, compuesto por un motor 2.4 de cuatro cilindros y un cambio automático de seis marchas, junto a un motor eléctrico de 11 kW (15 CV) y un paquete de baterías de iones de litio recargable mediante un sistema de frenada regenerativa. No podrá mover el coche por sí mismo, pero sí que ayudará en las aceleraciones y servirá para mantener en funcionamiento algunos elementos del vehículo con el motor apagado.

Opel, por ahora, no ha dicho nada sobre el posible lanzamiento de un Insignia híbrido.



[Fuente: WardsAuto]

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Después de haberlo exhibido durante varios meses como concepto, casi no parece ni una novedad, pero hoy General Motors ha mostrado las imágenes oficiales de la versión definitiva del Buick Regal GS, o lo que es lo mismo, un Opel Insignia OPC maquillado para Norteamérica y con dos cilindros menos. Será el complemento perfecto a las variantes más corrientes.

El Regal puede presumir de una estética muy acertada y aunque a los europeos nos pueda costar acostumbrarnos a la parrilla característica de Buick, la imagen del Insignia OPC no sale mal parada (puede que algo recargada, aunque va en gustos). De corte deportivo, estará disponible sólo con tracción delantera y un potente motor de dos litros con sobrealimentación y 255 caballos. Interesante es que pueda asociarse a un cambio manual de seis velocidades desde el principio, permitiendo aprovechar al máximo las posibilidades del motor. Eso sí, los más cómodos que no sufran, pues algo más adelante llegará uno automático con igual número de velocidades y posibilidad de manejo secuencial desde las levas del volante.

Casi por la puerta de atrás, sin hacer mucho ruido, la organización del premio Coche del Año en el Mundo (WCOTY por sus siglas en inglés) comunicó los nombres de los modelos que ya están calentando motores para la edición 2010. El jurado está compuesto por un panel de 59 periodistas especializados de América, Europa, Asia y Oceanía, seleccionados de algunas de las publicaciones más populares en los países a los que representan. El año pasado el voto mayoritario fue a parar al Volkswagen Golf, que deberá ceder su testigo a uno de los diez automóviles que ya han sido seleccionados.

Además de la categoría general, el WCOTY también tiene secciones para los vehículos mejor diseñados, más ecológicos, y de mayores prestaciones.

Los nombres de los ganadores se darán a conocer en el Salón del Automóvil de Nueva York, el 1 de abril, pero antes, en Ginebra, podremos saber quienes son los tres modelos finalistas en sus respectivos apartados. Vamos ahora con las listas.

Actualizada: Nótese que en las fotos en vivo, el motor que tiene puesto el coche es el V6 Turbo del Insignia OPC, cosa que choca de frente con la nota de prensa oficial. Podemos pensar dos cosas: Una, la nota es incorrecta; dos, el prototipo no es otra cosa que un Insignia OPC con tratamiento cosmético y no ha habido tiempo de cambiarle el corazón.

Estéticamente, el Buick Regal GS es exactamente lo que esperábamos: Un Opel Insignia OPC con diferente calandra y logotipos. La gran sorpresa nos ha llegado al leer la hoja de especificaciones técnicas y descubrir que en su camino desde Europa a Estados Unidos ha perdido dos cilindros y un buen puñado de corceles.

Y es que allí donde se situaba el potente V6 EcoTec sobrealimentado de 325 CV ahora tenemos el cuatro en línea de 260 CV acoplado a un cambio manual de seis velocidades, una auténtica rareza en un Buick, que siempre son automáticos. En todo caso, grita con nosotros: ¡GM, queremos el V6 en el Regal GS!

¿Recuerdas el Chevrolet Orlando? Pues sobre la base de ese interesante SUV, los rumores dicen que General Motors nos va a presentar en Detroit un GMC llamado Granite, que tal vez podría tener algo que ver con algún boceto ya visto. Y no sólo esto, sino que además, la misma fuente confirma la presencia en Motown de una versión de altas prestaciones del Buick Regal que tomará muchos de sus órganos (por no decir todos) del Insignia OPC.

Y estas novedades no vendrán solas, pues estarán acompañadas de los ya consabidos Camaro convertible, Aveo, Malibu remozado, Spark de producción para EEUU, Orlando de producción... Parece que las marcas de la General van a tener un Salón muy activo.

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General Motors sigue intentando salir de la crisis como puede. Tras el giro inesperado sobre la venta de Opel, ahora la noticia más relevante llega con las primeras imágenes del Regal para Estados Unidos. Como sabíamos, no es más que un Opel Insignia rebautizado, lo que permite reducir los costes.

El Regal podrá adquirirse con dos mecánicas de gasolina. La opción más barata correrá a cargo de un bloque de 2,4 litros con 182 CV mientras que el más potente, caro y prestacional, será en un principio el 2.0i Turbo de 220 CV que también emplean sus homólogos de Vauxhall, Opel y Shanghai-GM Buick. En ambos casos el cambio empleado es automático de seis velocidades, con posibilidad de manejo secuencial.

Nada, que no hay forma de que GM pueda hacer una presentación sin que alguien les chafe la sorpresa. Buick, que ayer anunciaba el lanzamiento del Insignia en Estados Unidos, ha visto en su página de Facebook la publicación no oficial del modelo por parte de un fan, que cazó al Regal mientras estaba en plena sesión fotográfica. Por lo que vemos, las diferencias con el Insignia se limitan al diseño interior de la calandra, y deja de contar, que es más o menos lo que yá dábamos por hecho.

Más interesante sea tal vez la noticia que el Regal estadounidense también tendrá una versión de altas prestaciones denominada GS, que sin embargo no tendrá nada que ver con el OPC comercializado en Europa.

Ya sabemos que hemos dicho más de una vez eso de "a perro flaco todo son pulgas", pero es que con GM el refrán es cada día más cierto que nunca. Por si no bastara con sus problemas financieros, General Motors ha anunciado una enorme llamada a revisión en Estados Unidos que cubre 1.497.516 vehículos fabricados entre los años 1996 y 2003.

La campaña afecta a modelos de Buick, Pontiac, Chevrolet y hasta Oldsmobile, equipados con versiones atmosféricas del motor GM 3800 3.8 V6. El problema se encuentra en que algunos de estos motores pueden perder aceite sobre el colector de escape durante frenadas más duras de lo habitual, y como es previsible, dependiendo de la temperatura de la pieza, el asunto podría terminar en llamas.

Lista de modelos tras el salto.

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Y ahí va otra que naaadie estaba esperando: Buick piensa "robar" varios de sus próximos modelos del catálogo de Opel, y el primero de ellos será el Insignia. Imitando a lo sucedido en el mercado chino, la marca de semilujo de General Motors comercializará en Estados Unidos el sedán alemán como si fuera propio, utilizando para ello la denominación Regal. Se pondrá a la venta como modelo de 2010, así que podemos esperar su lanzamiento este mismo año.