Haz clic en la imagen para saltar a la galería

General Motors sigue intentando salir de la crisis como puede. Tras el giro inesperado sobre la venta de Opel, ahora la noticia más relevante llega con las primeras imágenes del Regal para Estados Unidos. Como sabíamos, no es más que un Opel Insignia rebautizado, lo que permite reducir los costes.

El Regal podrá adquirirse con dos mecánicas de gasolina. La opción más barata correrá a cargo de un bloque de 2,4 litros con 182 CV mientras que el más potente, caro y prestacional, será en un principio el 2.0i Turbo de 220 CV que también emplean sus homólogos de Vauxhall, Opel y Shanghai-GM Buick. En ambos casos el cambio empleado es automático de seis velocidades, con posibilidad de manejo secuencial.

Nada, que no hay forma de que GM pueda hacer una presentación sin que alguien les chafe la sorpresa. Buick, que ayer anunciaba el lanzamiento del Insignia en Estados Unidos, ha visto en su página de Facebook la publicación no oficial del modelo por parte de un fan, que cazó al Regal mientras estaba en plena sesión fotográfica. Por lo que vemos, las diferencias con el Insignia se limitan al diseño interior de la calandra, y deja de contar, que es más o menos lo que yá dábamos por hecho.

Más interesante sea tal vez la noticia que el Regal estadounidense también tendrá una versión de altas prestaciones denominada GS, que sin embargo no tendrá nada que ver con el OPC comercializado en Europa.

Ya sabemos que hemos dicho más de una vez eso de "a perro flaco todo son pulgas", pero es que con GM el refrán es cada día más cierto que nunca. Por si no bastara con sus problemas financieros, General Motors ha anunciado una enorme llamada a revisión en Estados Unidos que cubre 1.497.516 vehículos fabricados entre los años 1996 y 2003.

La campaña afecta a modelos de Buick, Pontiac, Chevrolet y hasta Oldsmobile, equipados con versiones atmosféricas del motor GM 3800 3.8 V6. El problema se encuentra en que algunos de estos motores pueden perder aceite sobre el colector de escape durante frenadas más duras de lo habitual, y como es previsible, dependiendo de la temperatura de la pieza, el asunto podría terminar en llamas.

Lista de modelos tras el salto.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Y ahí va otra que naaadie estaba esperando: Buick piensa "robar" varios de sus próximos modelos del catálogo de Opel, y el primero de ellos será el Insignia. Imitando a lo sucedido en el mercado chino, la marca de semilujo de General Motors comercializará en Estados Unidos el sedán alemán como si fuera propio, utilizando para ello la denominación Regal. Se pondrá a la venta como modelo de 2010, así que podemos esperar su lanzamiento este mismo año.

Por más que se empeñe GM en llamarlo Buick, un simple cambio de parrilla no puede disimular el hecho de que el nuevo Regal es un simple relogotipado del Opel Insignia. Pero oye, ojalá todos los clones de la General fueran así de buenos. Por el momento, General Motors no ha anunciado si este sedán exclusivo para China dará el salto a Estados Unidos, aunque el mes que viene presentará el nuevo LaCrosse en Detroit. Al igual que el Insignia, el LaCrosse 2010 estará basado en la plataforma Epsilon II, aunque será más grande y lujoso que su primo alemán, con el que guardará una más que respetuosa distancia.

Si quieres echar un nuevo vistazo a la última curiosidad de Buick para China, sólo tienes que hacer clic en la foto de arriba; tenemos 48 imágenes esperándote.

[Fuente: GM]
[Artículo en inglés]

Shanghai-GM ha puesto a la venta hoy en China el nuevo Regal, un sedán derivado del Opel Insignia -toma de contacto- que tendrá como principales rivales a los Honda Accord, VW Passat y Toyota Camry.

El Buick Regal mantiene casi inalterado el aspecto del Insignia, a excepción de algunos detalles como la parrilla delantera y el diseño de las llantas, para asemejarlo al resto de productos de la marca. Los únicos motores disponibles son de gasolina, un 2,4i 16v con 165 CV y un 2.0i Turbo con 211 CV. En ambos casos el cambio es manual de seis velocidades.

Respecto al anterior Regal, el nuevo mejora significativamente la calidad de materiales y el equipamiento disponible en su interior mientras que tanto el comportamiento como el confort de marcha están ahora un escalón por encima de su predecesor.

Haz click en la imagen para saltar a la galería

Hace unos días ya os adelantábamos algunos datos sobre el nuevo Buick Regal que será comercializado en China en los próximos meses. Ahora completamos la galería de imágenes, tanto del exterior como del habitáculo.

El Buick Regal es básicamente el Opel/Vauxhall Insignia que fue presentado recientemente en Europa y que también será vendido en Chile como Chevrolet Vectra y en Australia con el nombre Holden Insignia. A finales de Diciembre llegarán las primeras unidades a los concesionarios Buick con dos mecánicas posibles, un 2.4i 16v de 165 CV y un 2.0i Turbo con 220 CV. En ambos será posible optar por un cambio manual de seis velocidades o uno automático.

La web del automóvil china www.autohome.com.cn ha desvelado todos los secretos del nuevo Buick Regal, un modelo que es básicamente el Opel Insignia visto en los salones de Londres y París pero con una nueva parrilla frontal.

Los cambios introducidos en el Regal respecto al Insignia afectan como es lógico también a los logotipos, llantas y otros pequeños detalles, pero en cualquier caso, resultan mínimos. El Regal siempre ha tenido una excelente aceptación en China y parece que con la nueva generación seguirán contando con unas ventas elevadas puesto que el diseño y la calidad sube muchos enteros. El motor empleado en un principio será un 2.4i de gasolina asociado a un cambio automático.

Buick lanzará a lo largo del 2009 la nueva generación del Regal, un sedán de tamaño medio-grande que desde su lanzamiento ha tenido una excelente acogida. Lejos de ser un modelo típico norteamericano, el nuevo Regal será en esencia el nuevo Opel Insignia.

Respecto a la versión de Opel, el Buick Regal destacará por su parrilla frontal cromada con barras verticales, paragolpes específicos y poco más, puesto que en las fotos espía encontramos pocas diferencias con el Insignia recién presentado en Europa.

La gama de motores no ha sido desvelada, aunque apostamos por los bloques más potentes que tanto gustan en China, con el 3.2i V6 como tope de gama. Es de suponer que a lo largo de los próximos meses tengamos más noticias sobre el nuevo modelo.