En noviembre del año pasado un BMW M3 CSL preparado por Loaded.se, logró convertirse en el automóvil más veloz en Nürburgring. Poco después, se anunció que el modelo de tracción trasera y 532 caballos sería rematado mediante la modalidad subasta inversa, lo cual significaba que aquel que ofreciera el precio menor (pero único), sería el ganador.
Bueno, después de todos estos meses, la subasta ha sido cancelada debido a restricciones legales que impedían las actividades de marketing programadas por Bid2aid, los responsables de la subasta. Todos los que se inscribieron y participaron, recibirán un reembolso próximamente. Así es la vida. Ya no podrás pujar por él, pero si te sirve de consuelo, puedes ver un vídeo de su récord en el Nordschleife después del salto...
La edición número 76 de las 24 Horas de Le Mans tendrá lugar este fin de semana y al igual que el año pasado, los LMP1 diésel de Peugeot y Audi medirán sus fuerzas. El Audi R10 ha probado ser un vehículo de carreras resistente y rápido, pero el Peugeot 908 ha demostrado ser aún más veloz. Este miércoles recién pasado durante la primera ronda de clasificaciones, el modelo de Peugeot superó el récord del circuito por nada menos que 7,8 segundos. Conducido por el piloto francés Stephane Sarrazin, el 908 marcó 3:18.153. Pero eso no es todo, ya que los cinco tiempos más rápidos también superaron el récord anterior del circuito, dos de los cuales eran Audi R10. Desafortunadamente para los alemanes, el segundo y tercer mejor tiempo fueron también propiedad de otros dos Peugeot 908. Si bien los representantes de la marca francesa dejaron claro que son más rápidos, el año pasado ocurrió lo mismo durante las clasificaciones y finalmente Audi se las arregló para ganar al igual que en los cuatro años anteriores.
Este pasado domingo se fijó un nuevo récord al venderse un Ferrari California Spyder de 1961 por nada menos que 7,04 millones de euros (10,9 millones de dólares), el precio más elevado jamás pagado hasta la fecha por un vehículo clásico. La espectacular suma fue alcanzada durante la segunda subasta "Ferrari Leggenda e Passione" de RM Auctions en Maranello, Italia, con las llaves del codiciado deportivo yendo a parar al locutor de radio británico Chris Evans.
A pesar de que su anterior propietario había sido el actor James Coburn, no cabe duda de que Evans se vio aquejado por un repentino y virulento ataque de "tienequesermío". Porque bonito es un rato, pero cuesta mucho justificar un precio final equivalente a siete Veyrons.
Gallery: El Ferrari California Spyder más caro del mundo
Durante el pasado mes de Marzo, la firma española SEAT alcanzó la cifra más alta de ventas de toda su historia en el Reino Unido y que con 6.881 unidades comercializadas supera el anterior récord de 6.851 unidades logrado en Septiembre de 2007.
El modelo más vendido durante el mes pasado fue el SEAT Ibiza, con 2.868 unidades comercializadas, por delante del León, que encontró 2.452 hogares nuevos. El SEAT Altea, con algo más de 1.200 unidades y el Alhambra, con 249 unidades también han obtenido buenos registros.
Para el resto del 2008 se esperan mejorar las cifras gracias a la llegada del nuevo Ibiza y de la familia Ecomotive, disponible en la actualidad en los Ibiza y León y que muy pronto llegarán al mercado británico. Para 2009 la nueva berlina debería consolidar unas cifras que no paran de crecer.
Todos los años un buen número de preparadores viaja hasta la pista italiana de Nardo para comprobar si sus vehículos pueden romper algún récord de velocidad. Entre los que se nos vienen a la mente están el AC Schnitzer GP3.10, el MTM TT Bimoto, el Brabus Rocket y el Lamborghini Murcielago LP640 de Edo Competition, sólo por nombrar algunos.
Ahora los preparadores de Top Secret pondrán a prueba finalmente su Supra V12 de 6,0 litros, e intentarán lograr los 400 km/h a fin de año en Italia, para lo cual necesitarán todos y cada uno de los más de 1.000 caballos que produce su motor biturbo .
Un vídeo del Supra V12 (en japonés), después del salto...
Parece que el bache por el que se estaba pasando Nissan ha sido superado definitivamente en Enero, logrando en Europa unas ventas récord nunca antes alcanzadas. Una gama de productos acertada y la alianza con Renault han alcanzado el objetivo deseado.
Con todo, durante el primer mes del año se matricularon en el viejo continente 50.542 unidades de la firma japonesa, lo que representa un crecimiento del 71,9% con respecto al año anterior. Por países, los más importantes por volumen fueron:
Rusia, 8.903
Reino Unido, 6.166
Italia, 5.837
Irlanda 4.700
Alemania, 4.243
La llegada del Qashqai, con largas listas de espera y nada menos que 14.556 unidades entregadas y el Tiida, que ha sido un éxito en Irlanda y Europa del Este, con 4.253 unidades, han sido las principales claves para lograr estos estupendos resultados.
El G-Power Hurricane se acaba de convertir en el BMW de calle más rápido del mundo. Este modificado M5 corrió en la pista alemana de Papenburg durante el fin de semana pasado, donde logró una velocidad máxima de 360 km/h, despojando de paso al AC Schnitzer Tension M6 del título que ostentaba desde 2006.
Normalmente, el motor V10 de 5,0 litros con que está equipado el M5 produce 507 caballos, pero gracias al uso de una configuración que incluye dos sobrealimentadors G-Power Evo II, la potencia se disparó a 730 caballos logrando una eficiencia del 80%, lo que significa que la mayor parte de la potencia va a parar donde corresponde, o sea directamente a las ruedas. Para poner las cosas en perspectiva, diremos que el Bugatti Veyron es 47 km/h más rápido que este modelo, lo que habla muy bien del trabajo que realizó G-Power.
Según dicen los preparadores del Hurricane, su G-Power podría haber logrado 402 km/h de no haber sido por la lluvia y una leve nevada que causó problemas de tracción. Suponemos que ya tendrán otra oportunidad para lograr esa marca.
Sin duda el 2007 ha sido uno de los mejores años para la factoría que Fiat posee en Polonia. Con un importante crecimiento del 38,7% respecto a los datos del 2006, se convierte en uno de los centros de producción en Europa que presenta un mayor aumento productivo.
En total han salido de las instalaciones de Tychy 361.787 unidades, cifra muy superior a la lograda en 2006, que se quedó en 260.695 unidades. El récord de producción hasta 2007 había sido en 2005, con 262.714 unidades fabricadas.
Por modelos, en 2007 han salido:
Fiat Panda 260.695 unidades
Fiat 500: 65.116 unidades
Fiat 600: 35.976 unidades
El 96,3% de la producción en Polonia se exporta y sólo 13.433 unidades de los Fiat polacos se quedaron en el país.
Dragster a reacción monomotor busca compañera para emocionante aventura en las salinas. Complexión pequeña. Experiencia en deportes del motor o aviación. Con anunciantes. Interesadas por favor contacten con Eric Ahlstrom (eahlstrom@pyramid.net), director de programación, Steve Fossett World Land Speed Racing Team.
No es la clase de anuncio que uno suele encontrar en la sección de clasificados, pero las candidatas sin miedo a la velocidad y con ganas de entrar en el Libro de los Récords tienen la oportunidad en bandeja. El dragster de la foto busca piloto, y sus creadores están dispuestos a aceptar cualquier oferta válida. El vehículo en cuestión mide 14,6 metros, y es movido por una turbina S&S LM-1500 de 40.000 caballos montada bajo una carrocería que supuestamente ofrece un cuarto de la resistencia aerodinámica del Trust SSC, el vehículo con el actual récord de velocidad sobre tierra.
Desafortunadamente el diseño de este reactor con ruedas necesitaba una cabina de dimensiones minúsculas, de forma que también necesita un conductor a escala. La piloto seleccionada trabajará junto al resto del equipo en todos los pasos de su desarrollo final, por lo que, entre otras cosas, deberá dar su opinión durante las sesiones de pruebas que se realizarán un par de meses antes del intento definitivo. ¿Alguna voluntaria?
La planta de producción de vehículos que Opel posee en la localidad zaragozana de Figueruelas ha finalizado en 2007 como el mejor año de toda su historia desde que comenzará la fabricación del Corsa hace 25 años.
Cada día salen de la planta 300 unidades del Combo, 700 Merivas y 1.200 Corsas. El gran éxito logrado por este último modelo ha permitido a la factoría lograr una producción récord, rozando el medio millón de vehículos producidos.
Para el 2008 las previsiones de producción son similares a las del recién terminado 2007, al menos durante el primer semestre. Para los días 26 de Enero, 1 y 2 de Febrero se han fijado tres turnos adicionales.
Si esto fuera una partida de póquer, Toyota miraría a GM, pondría todas sus fichas sobre la mesa, y con una mirada desafiante diría: "tu turno". Los japoneses han elevado sus predicciones de ventas para 2008 en un jugoso 5%, esperando vender 9,85 millones de unidades en todo el mundo sobre una producción de 9,95 millones. Este año, se estima que las ventas de GM han sido de 9,3 millones, frente a los 9,36 de Toyota (que vuelve a situarse como la primera compañía del mundo).
Incluso a pesar de que para el año que viene se espera una caída de cierta importancia en Estados Unidos, Toyota prevé aumentar sus ventas en 1% hasta los 2,64 millones. Las estimaciones para Europa también son conservadoras, con un +2% (1,27 millones), mientras que en Japón su volumen de ventas permancerá estable (1,6 millones). El resto de su crecimiento dependerá principalmente de mercados emergentes: China, Rusia, India y Sudamérica. Esto, por supuesto, significa que Toyota tiene grandes esperanzas en sus modelos pequeños.
Después de 76 años en el trono, GM no piensa dejarse pisotear, y todavía mantiene el récord mundial de ventas: 9,55 millones de unidades en 1978. Lutz y compañía harán todo lo posible para evitar esta segunda derrota, pero para ello, deberán mejorar rápidamente en diseño, eficiencia y fiabilidad. La lucha será encarnizada.
Un Lamborghini Murcielago LP640 modificado por Edo Competition, consiguió alcanzar una velocidad de 344 km/h en el circuito de pruebas de Nardo, en Italia. Para lograr esa cifra, el deportivo recibió un alerón trasero, una reprogramada ECU, filtros de aire de alto flujo y un catalizador de altas prestaciones, todos los cuales ayudaron a que la potencia subiera a 663 caballos. El sistema de medición de velocidad usado en Nardo se basa en el uso del GPS y según el mismo, la máquina de Edo alcanzó 345,8 km/h, que es oficialmente la velocidad más alta jamás lograda por un Lamborghini.
Edo ya piensa en superar la marca recién lograda, y apuesta a que con 700 caballos podrán sobrepasar los 360 km/h.
Cualquier automóvil que pueda superar los 320 km/h puede ser considerado como muy rápido, pero uno que pueda partir desde cero y llegar a esa velocidad en sólo una milla (1,6 km), es descabelladamente rápido. Un Ford GT biturbo modificado por Jason Heffner de Heffner's Performance, no sólo fue capaz de dicha proeza, sino que logró 357,2 km/h en una milla, durante el Texas Mile, evento realizado en el Goliad Industrial Air Park en Texas, Estados Unidos.
El piloto hizo en total cuatro pasadas, comenzando con 346 km/h para posteriormente lograr 357,2 km/h en el segundo intento. En la tercera oportunidad, hubo problemas con los sobreexigidos neumáticos y el GT terminó fuera de la pista, pero en la cuarta y última ocasión nuevamente alcanzó los 357,2 km/h.
Cuando sale un deportivo nuevo, no dejan de impresionarme cosas como que pueda ir de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, pero ni eso es tan fascinante como contemplarlo batiendo un récord en Nürburgring. Hace unos días podíamos ver el vídeo del Zonda F coronándose rey del Nordschleife, pero desafortundamente para Pagani su modelo acaba de ser derrocado, después de que un BMW M3 CSL sobrealimentado lograra rebajar el tiempo impuesto por el Zonda en cinco impresionantes segundos.
Si bien el M3 ha sido modificado, los cambios no son mayores. Lo que sí hay que destacar, es que este BMW de tracción trasera tiene una potencia de 532,7 caballos y pesa 1.423 kilos, incluyendo 30 litros de combustible. Eso significa que tiene 70 caballos menos de potencia y 181,4 kilos de peso más que el Pagani Zonda, lo cual hace evidente que la magia de su récord está en las curvas. De hecho nos gustaría ver un vídeo que mostrara la filmación desde el habitáculo de cada vehículo, para ver en qué momento el Zonda se queda atrás.
Pero eso no es todo, porque tú podrías ser el próximo en conducir este BMW M3 CSL. Sí, leíste bien. El equipo Loaded.se subastará su rompemarcas en una subasta inversa: aquel que ofrezca el precio menor, es el ganador. El detalle está en que tu oferta debe ser única, así que si quieres pagar 10 euros y alguien más ofrece lo mismo, perdiste. Lo que es aún mejor, es el hecho de que pueden participar personas de todo el mundo y si ganas podrás viajar acompañado a Nürburgring con todo pagado, a recibir tu nuevo automóvil. Ya te puedes pre-registrar para participar en este enlace.
El vídeo de tu futuro CSL lo encuentras después del salto...
El museo de Mercedes-Benz en Stuttgart, Alemania, tiene espacio no sólo para exhibir automóviles. La última atracción del lugar es el tornado artificial más grande del mundo, que ya ha sido reconocido como tal por el Libro de Récord Guinness. El tornado tiene una altura de 43,4 metros y además de cautivar a los visitantes, sirve para evitar que el humo se extienda por el edificio en caso de incendio. Como el diseño de la estructura es completamente abierto en su interior y carece de salas o puertas antiincendio, los arquitectos debieron pensar en la manera de suplir dicha carencia, y esta fue la solución.
La formación del tornado requiere siete minutos, y para ello se utilizan 144 turbinas que mueven 28 toneladas de aire. La zona de baja presión que se crea en el vórtice produce una corriente que extrae el humo de los pasillos y lo lleva hacia una salida en el techo. Para lograr que el cono sea visible en circunstancias normales, se le inyecta dióxido de carbono.
