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Una lista innecesaria: Los coches favoritos de los futbolistas británicos

Categorías: Industria



No, no soy futbolero, y mucho menos soy "fan" de la idea de autobombo y famoseo que rodea a las figuras del deporte. Al margen de eso, he de reconocer que tiene su relevancia (y así lo demuestra el interés que generan estos artículos), que en ocasiones hay estadísticas que llaman la atención.

Oracle Finance ha realizado un análisis de los diez coches más empleados por los futbolistas de la primera división inglesa, la Premier, al margen de los coches cedidos por marcas que patrocinan a clubs.

Y el líder destacado era esperable: Range Rover... Pero, ¿te atreves a adivinar el resto del listado? Lo tienes tras el salto.

Range Rover SVR, 550 caballos a lo bestia

Categorías: Land Rover, Deportivos, SUVs y todoterrenos

Innecesariamente potente y rápido para ser un SUV de grandes dimensiones, seguro que encuentra un montón de interesados



550 caballos son los que tiene que Range Rover Sport SVR para plantarle cara al resto de SUV prestacionales del mercado. Y no es porque el Range Rover Sport sobrealimentado fuera precisamente corto de caballería con sus algo más de 500 potros, pero el SVR amplía su repertorio de capacidades velocísticas no sólo a través de un incremento del 10% de la potencia, sino también a través de modificaciones para hacer más dinámico el comportamiento sobre asfalto, al tiempo que tener un carácter algo más rudo.

¿Que cómo lo consigue? Empieza la receta con un nuevo sistema de escape con válvula activa, que le permite tener un tono más ronco, pero mantener la capacidad de vadeo de ríos en los 0,8 metros. Le sigue una suspensión convenientemente readaptada, con control activo de balanceo a través de un sistema neumático que sustituye a las estabilizadoras mecánicas de toda la vida. Los frenos ganan pinzas Brembo de seis pistones, los muelles dejan paso a conjuntos neumáticos (cosa ya opcional en el Sport convencional).

Land Rover presentará el Range Rover Sport SVR en Pebble Beach

Categorías: Land Rover, Salones y eventos diversos, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Ya hay fecha oficial para la presentación del "súper" Range Rover Sport. La firma británica ha anunciado que llevará a Pebble Beach su última realización, el modelo más prestacional de la gama actual desarrollado por la división de vehículos especiales.

En sólo 10 días los asistentes al evento podrán admirar en vivo este impresionante todo terreno con motor 5.0 V8 y nada menos que 542 caballos de potencia. El SVR es un vehículo tan rápido que la semana pasada logró el récord en Núrburgring entre los SUVS con un tiempo de 8 minuntos y 14 segundos.

Jaguar-Land Rover también llevará a Pebble Beach algunos modelos clásicos que han marcado historia. Entre ellos estarán los Jaguar E-Type de los que seis unidades se pondrán a la venta y, como curiosidad, están sin usar.



[Fuente: Autocar]

¿Qué coche puede con el Tesla Model S en aceleración? (vídeos)

Categorías: BMW, Lamborghini, Land Rover, Mercedes-Benz, Tesla, Lifestyle



Si hay algo que destaca especialmente de los vehículos eléctricos más allá de la baja sonoridad, es su capacidad de aceleración. El par disponible desde el momento en el que se pisa el acelerador es clave para garantizar siempre unas prestaciones realmente buenas.

Si ya en los eléctricos con potencias bajas y medias destacan las aceleraciones, en una berlina grande y muy potente como es el Tesla Model S está claro que habrá pocos modelos capaces de igualarlo. ¿Cuáles? Tras el salto te dejamos varios vídeos en los que podrás ver al cero emisiones enfrentándose en una carrera por ver cuál es el más rápido en el 0 a 160 km/h. Los modelos elegidos para plantarle cara son el Lamborghini Gallardo LP-570-4 Super Stradale, el BMW 335i, el Range Rover Supercharged y un impresionante Mercedes G con nada menos que 700 CV.

¿Cuál ganará? Parece obvio que el contrincante italiano es el que tiene las mayores papeletas para lograr el triunfo debido a que es un vehículo concebido desde el principio para obtener excelentes prestaciones. Potencia, aerodinámica... todo lo tiene a su favor. En cualquier caso lo mejor es que veas los vídeos y luego nos dejes tus impresiones en los comentarios.

Range Rover SVR, el Land Rover más potente y rápido de la Historia

Categorías: Land Rover, SUVs y todoterrenos


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Land Rover no se anda por las ramas y anuncia que presentará su modelo más potente y rápido de toda su historia. Se trata del Range Rover Sport SVR que hará su primera aparición en público en el Festival of Speed de Goodwood.

El SVR sigue en fase de desarrollo y no saldrá a la venta hasta el año que viene. Equipa un V8 gasolina sobrealimentado por compresor que erogará "un mínimo de 550 CV". Es el mismo propulsor que encontramos bajo el capó de los Jaguar R-S.

El Range Rover Sport estrena el paquete deportivo "Stealth Pack"

Categorías: Land Rover, Tuning y preparaciones, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Land Rover ha confirmado esta mañana que presentarán el próximo mes de julio en sociedad el nuevo paquete deportivo "Stealth Pack" para el Range Rover Sport con motivo del Festival de Velocidad de Goodwood.

La nueva opción estará disponible en exclusiva para los acabados más completos HSE Dynamic y Autobiography Dynamic, y añadirá entre otras cosas diversos elementos pintados en negro brillante, como los espejos retrovisores, el techo, la parrilla delantera, la zona que bordea los antinieblas o las preciosas llantas de aleación de 21 ó 22 pulgadas (según desee el cliente). Para conseguir un conjunto más deportivo, las ópticas tienen el fondo oscurecido aunque conservan la tecnología LED y xenón.


Contacto: Land Rover Range Rover Sport SDV6 HSE Dynamic Pack

Categorías: Land Rover, Pruebas, SUVs y todoterrenos

El Range Rover Sport pone tierra (y obstáculos y curvas) entre él y sus rivales


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El Range Rover durante muchos años el único representante del todoterreno de lujo. De hecho, inventó el segmento. Con el tiempo, le fueron saliendo rivales. Mercedes ML y Clase G (cuando la marca se dio cuenta que le podía sacar partido más allá del ejercito alemán y servicios de emergencia), BMW X5 y Porsche Cayenne son algunos de sus rivales más duros.

Claro que no todos estos rivales tienen la misma capacidad off-road que el Range Rover. Si bien un Mercedes G no le tiene miedo, el BMW X5, por ejemplo, no lo puede seguir fuera del asfalto si el terreno se complica. El Porsche Cayenne con pack off-road (el de primera generación, pues en la segunda lo eliminaron), por su parte, le podía seguir fuera del asfalto y dejarlo atrás en carretera cuando venían curvas.

Así es que en 2005 aprovechando la experiencia de la era BMW en el desarrollo del Range Rover de tercera generación -que dio uno de los mejores Range Rover después del original, el L322- Land Rover lanza al mercado el Range Rover Sport. El concepto es mantener las cualidades del Range Rover, pero añadiendo un comportamiento dinámico deportivo sobre asfalto para contrarrestar los BMW X5 y Porsche Cayenne.

El Range Rover Sport es un modelo clave para la marca de Solihull. Es el segundo modelo más vendido de Land Rover, detrás del Evoque, y en segmento de los SUVs que no cesa de crecer era primordial darle una profunda evolución. Aprovechando la plataforma del nuevo Range Rover, el Sport nos llega manteniendo sus aptitudes off-road y mejorando la calidad percibida, con respecto a la anterior generación.

Así es el Range Rover Sport visto por Startech

Categorías: Land Rover, Tuning y preparaciones, Salones y eventos diversos, Segmento F berlinas de representación superior


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El Salón de Essen está siendo escenario de las preparaciones más brutales de los últimos tiempos. Si el Brabus 850 ya resulta llamativo, el Range Rover Sport retocado por Startech no se queda muy atrás, luciendo una estética impactante.

Vestido casi en su totalidad de negro, sólo algunos detalles en rojo en la parrilla, las llantas y la línea lateral añaden un poco de alegría. Lógicamente estrena paragolpes, una suspensión rebajada y más dura, cristales laterales sobretintados, difusor posterior específico con salidas de escape cromadas, alerón sobre el portón, faldones laterales, etc.

El Range Rover LWB ya está aquí

Categorías: Land Rover, Industria, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos, Segmento F berlinas de representación superior


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Aquellos interesados en el nuevo Land Rover Range Rover podrán optar a partir de ahora por una carrocería más larga que mejora la habitabilidad. Se pueden solicitar en los concesionarios españoles desde esta semana con motores gasolina, diésel e híbrido.

Con una longitud total de 5,2 metros, la batalla del Range Rover aumenta en 140 mm que van a parar a las plazas posteriores. Las puertas traseras son más grandes pero dado el imponente aspecto de este modelo, no quedan desproporcionadas. Si el cliente lo solicita podrá pedir unas plazas posteriores independientes, con asientos reclinables y bandeja tipo avión, o bien la tradicional banqueta corrida con tres plazas.

El Range Rover recibe su versión de batalla larga

Categorías: Land Rover, SUVs y todoterrenos, Segmento F berlinas de representación superior



Desde el día de la presentación del nuevo Range Rover, Land Rover confirmó que lanzaría una variante de batalla larga, enfocada a sus clientes más chic, que disfrutan de sus SUV desde la banqueta trasera. Con un mercado chino en plena erupción en busca y captura de este tipo de productos, la apuesta de los británicos parece ir sobre seguro.

Hoy la hemos podido ver por primera vez, escasos días antes de que se presente en el Salón de Los Ángeles y en el de Guanzhou, China, casi al mismo tiempo. El Range de batalla larga crece 140 milímetros (5,2 metros en total) justo por delante de las ruedas traseras, proporcionando espacio extra en las plazas posteriores de una manera que estéticamente no sobresale demasiado (no se hace feo).

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