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Especulación gráfica: Audi R4, una vez más

Categorías: Audi, Descapotables, Deportivos/GTs


Haz clic en la foto para ver la recreación ampliada

La irrupción en Detroit del Volkswagen Bluesport significó una señal para muchos de los aficionados a crear rumores sobre la industria de la automoción. El previamente negado Audi R4, que según la marca de los cuatro aros no se encuentra dentro de sus planes, empezó a crear nuevos ríos de tinta.

Y como una imagen vale más que mil palabras, las recreaciones no tardaron en llegar. Te traemos una de la versión checa de la revista Autocar, de mano de Jan Kamenistiak, y basada, cómo no, en el Bluesport. La verdad es que luce más que bien, aunque no tiene mucho sentido tanta calandra en un coche de motor central (el R8 dice lo contrario). Por el momento, todo se queda en especulaciones, tendremos que seguir esperando a que el rumor pase a ser una realidad, o muera por completo. ¿Tu apuesta?

[Artículo en inglés]

Audi ya trabaja en su versión del Volkswagen Bluesport

Categorías: Audi, Volkswagen, Descapotables, Deportivos/GTs


Imagen: nuestro patético intento de mezclar el VW Bluesport con el Audi Clubsport Quattro Concept

Sorpresa sorpresa: Audi también quiere su propia versión del VW Bluesport, y según Automotive News, el diseño, de hecho, ya está completado.

Esta noticia, que no debería dejar a nadie con la boca abierta, se debe principalmente a la necesidad de convertir la nueva plataforma de motor central en un chasis económicamente viable (y mejor aún: muy rentable), para lo cual VAG piensa distribuirlo a lo largo y ancho de sus catálogos.

El posible R4 de Audi, otra vez a la palestra

Categorías: Audi, Cupés, Deportivos/GTs



Lo del R4 de Audi empieza a cansar, la verdad. Durante más de un año no hemos parado de hablar sobre él, que si sería una evolución sobre el VW de motor central, que si sería un modelo intermedio entre el TT y el R8, que si Porsche no quería este coche en la gama de los cuatro aros para no tener competencia a su boxter. Ahora AutoExpress vuelve a levantar el tema, y asegura que en 2011 sí que tendremos deportivo de motor central de Audi, compartiendo plataforma con el Cayman/Boxster de nueva generación. Para evitar problemas, el deportivo de Ingolstadt incorporará tracción total y motores de cilindros en línea, como el bloque 2,0 TFSI. De momento nosotros ponemos todo este tema en "el saco de los rumores", y es que sin citar fuentes concretas, la publicación inglesa no basta para dar credibilidad al proyecto, al menos de momento. Si quieres ver la recreación de AutoExpress haz clic en la foto superior.

[Artículo en inglés]

Porsche no quiere un Audi R4

Categorías: Audi, Porsche, Cupés



Desde hace más de un año se ha rumoreado que Audi planea construir un deportivo de tamaño mediano basado en la plataforma del Porsche Boxster. Dichos rumores nacieron después de que la compañía de Stuttgart se hiciera con la mayor parte de las acciones de Volkswagen. Por lo que se sabe -y contando un boceto filtrado-, el hasta ahora llamado Audi R4 entraría a producción en 2010, pero de acuerdo a Automotive News los planes han cambiado debido a que los ejecutivos de Porsche temen que el R4 pueda mermar las ventas de su amado Boxster.

La publicación cita a un portavoz de Audi diciendo que "nunca estuvo en nuestros planes de productos". Mientras fuentes de la industria sostienen que es mejor mantener la alianza VW/Porsche separada, Nick Margetts, de la firma de análisis JATO Dynamics, dice que el R4 nunca será una amenaza para las ventas del Boxster y que "los conductores de Audi son muy diferentes a los de Porsche". Estamos de acuerdo.

[Artículo en inglés]

Especulación gráfica: Audi R4 2011

Categorías: Audi, Porsche, Cupés



Hace un tiempo que se viene rumoreando que Audi y Porsche trabajarán juntos en la fabricación de una serie de nuevos modelos durante los próximos cinco años. Tal parece que la idea es trabajar en el Audi R4, además de en los próximos Boxster y Cayman. Con esto, ambas empresas se beneficiarían de menores cotes de producción al compartir el desarrollo, mientras que los consumidores tendrán más opciones a la hora de elegir.

Siguiendo con el plan de Audi de cubrir con su catálogo todos los nichos disponibles, la gama "R", cuya punta de lanza es el R8, incluirá una versión descapotable de este supercupé, además de un R4, un R6 y un R10. Mientras que el R6 se situará entre el Porsche Cayman/Boxter y el 911, el Audi R4 será un modelo de entrada que tendrá versiones cupé y descapotable. Su motor central trasero de 2,5 litros producirá 300 caballos, aunque también se estaría considerando el motor TFSI TT-S 2,0L de 268 caballos. El precio estará en el rango de los 28.000 y 35.000 euros.

Porsche y Audi compartirán mucha tecnología, incluyendo bastidores de aluminio, motores diésel de altas prestaciones, sistemas de tracción integral permanente más livianos y transmisiones de doble embrague. El único escollo que deben salvar los dos fabricantes es el tiempo. Mientras Porsche está ocupada hasta 2012 con el Panamera y el Cayenne híbrido, Audi quiere tener listo el R4 para lanzarlo en 2010 como modelo de 2011.

[Artículo en inglés]

Audi y Porsche se dan la mano para crear el R4

Categorías: Audi, Porsche, Industria, Deportivos/GTs

Así y de primeras, da la impresión de que Porsche está empeñada en hacer todo lo posible para no perderse ni una sola portada. Las bolas de cristal de todo el mundo siguen funcionando a pleno rendimiento tratando de adivinar qué pasará con Bugatti y Lamborghini, a las que Porsche no puede ni ver dentro de VAG. Ambas compañías, no obstante, se encuentran bajo el paraguas de la intocable Audi, con la que quiere llevarse bien a la hora de lanzar sus próximos modelos. Para ello, Porsche y la gente de Ingolstadt han acordado el desarrollo conjunto de un deportivo "de acceso" llamado R4, así como de las próximas generaciones de los Boxster y Cayman.

Los nuevos erres serán diseñados de forma que no entren en competencia con los modelos de Porsche. El R4 estará situado por debajo del Boxster, y usará motores de cuatro y cinco cilindros cuando se ponga a la venta en 2010-2011. Luego, si los rumores son ciertos, también habrá un R6 (por mal-llamarlo de alguna manera), que tendrá que encontrar su hueco entre el Boxster y el 911 (¿qué pasará con el Cayman?). Ya en lo más alto y por encima del R8, nos encontraremos con el desbocado R10, basado parcialmente en el modelo que ha hecho estragos en Le Mans.

Goodwood 2007: Colin McRae y su R4

Categorías: Salones y eventos diversos, Competición



Cuando Colin McRae presentó el R4 durante el pasado Festival de la Velocidad de Goodwood, lo único que pudimos ver fue unas pocas fotos del prototipo bajo una tienda. Este año, McRae llevó su creación una vez más a Goodwood, pero en forma de un modelo funcional. El único problema es que solo pudimos apuntar nuestras cámaras de noche.

Para refrescaros la memoria, el R4 ha sido diseñado con la idea de ofrecer un vehículo asequible y adecuado para los pequeños equipos de rallyes, y se baraja la posibilidad de crear una competición exclusiva solo para este modelo. Por el momento solo se fabricarán 20 unidades este año, que serán vendidas a un precio de 130.000 libras cada una.

R4 - ¿El Boxster de Audi?

Categorías: Audi, Deportivos/GTs

Audi está viviendo una auténtica explosión de modelos, con un total de 22 nuevos productos en ciernes. Tal vez, el más esperado de todos sea el R8, que se ha ganado a pulso la atención de medios y aficionados por igual. Pero claro, de todos esos fans que babean por él, solo unos pocos podrán permitírselo, ¿así que por qué no crear un "sucedáneo" más accesible?

Ya hemos hablado antes sobre los rumores que señalaban la existencia de un R4, un deportivo que debería llegar en 2009 o 2010. Ahora, la revista TopCar nos da más datos. Según la publicación, el hermano pequeño del R8 equiparía un motor 2,0 TFSI de unos 270 caballos, encargado de mover un peso comprendido entre los 1.100 y los 1.250 kg. La variante RS, echaría mano de un 2,5 dopado hasta lograr en torno a los 350 caballos de potencia, una cifra bastante elevada. Si la información es creíble, el R4 empleará un chasis de acero, dejando la reducción de peso a cargo de una carrocería compuesta por paneles de plástico y aluminio.

Es cierto que casi todos los rumores que han salido últimamente de Audi han resultado ciertos, y como se suele decir, cuando el río suena, agua lleva, pero por una vez nos vamos a tomar el asunto con una pizca de escepticismo. A estas alturas y sin haber visto el desempeño comercial del R8, parece lo más sensato.

[Vía Winding Road]
[Artículo en inglés]

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