¿Qué tienen que ver el Mégane y el Clio con un F1? Bien, los tres tienen ruedas, un motor... y deja de contar. No obstante, si hablamos de las versiones RS, al menos quedan los parecidos por asociación, representados por una aerodinámica más trabajada que en el resto de las variantes y unas prestaciones superiores. ¿Suficiente? No, desde luego, aunque para ayudar a difuminar un poco las líneas, Renault ha rodado este cuidado vídeo promocional en el que Mégane RS R26 y Clio RS R27 comparten el Circuito de Cataluña con el R27, pilotado por Heikki Kovalainen para la ocasión.

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Renault comenzará a vender en España a partir del próximo mes de Mayo una serie especial del Clio RS denominada F1 Team R27, en honor a los excelentes resultados de la firma en las carreras de F1.

Los R27 se diferencian por el color amarillo, las pegatinas racing -opcionales-, llantas de aleación de 17 pulgadas en color antracita, paquete aerodinámico exterior, pinzas de freno en rojo, etc.

En el interior incorpora asientos firmados por Recaro aunque carecen de airbags laterales. También se añade una placa con el número de vehículo, amortiguadores más duros, suspensión rebajada, etc. El motor se mantiene con 200 CV y dos litros. Su precio recomendado es de 23.600 €.

Fanáticos y consumidores pueden sostener que son pocos los beneficios que da la Fórmula 1 a los automóviles de calle, pero obviamente los fabricantes piensan otra cosa, ya que más de ellos se muestran interesados en competir en la categoría máxima del automovilismo. Los que ya tienen o participan en una escudería, buscan la manera de traspasar su éxito a sus modelos comerciales: Ferrari hace automóviles casi inalcanzables y McLaren los hace definitivamente inalcanzables. Pero Renault transformó su enorme éxito en las últimas dos temporadas en uno de los más atractivos hatchback del mercado y el que muchos pueden alcanzar.

Renaultsport lanzó la edición Clio F1 Team R27 para coincidir con la presentación del R27, el automóvil con que competirá Renault en la F1 durante la temporada 2007. El nuevo hatchback hizo su debut público la semana pasada en el Salón de Ginebra. Ahí se le pudo ver adornado con unos detalles cuadriculados sobre la vistosa pintura amarilla, asientos Recaro, llantas color antracita de 17 pulgadas y una mejorada suspensión. La edición limitada sale a la venta este mes en Europa y una vez que se agote, la nueva suspensión se hará disponible para las versiones más normales del Clio Renaultsport.



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