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Fiat sigue incrementando la oferta del pequeño Qubo con interesantes variantes. La última en llegar al mercado italiano es la denominada Trekking Traction +, que destaca por su mejorada capacidad para circular por terrenos complicados.

Sin necesidad de recurrir a un costoso sistema de tracción total, en Fiat han optado por instalar un control de tracción evolucionado que en combinación con el ESP permite una mejor adherencia al suelo cuando las cosas se complican. No es tan eficaz como un verdadero 4x4, pero a cambio se mejoran las prestaciones, los consumos y se reducen tanto el coste como el peso.

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Muy interesante se mostrará la versión más lúdica del Fiat Qubo que podremos ver en Frankfurt la semana que viene. Bajo la denominación Trekking, apuesta por un aspecto más desenfadado y con ciertos tintes camperos.

El Qubo Trekking comenzará su comercialización poco después de su presentación alemana y, aunque no hay precios definitivos, prometen ser bastante ajustados. Exteriormente el nuevo Qubo se reconoce por su suspensión sobre-elevada, barras de techo, llantas de aleación, logotipo del modelo, cristales tintados, paragolpes completamente pintados, protector de bajos y otros pequeños detalles decorativos.

Tras el lanzamiento inicial en algunos mercados europeos en Fiat se han pensado la decisión tomada en un primer momento de no comercializar el Qubo en España, y finalmente desembarcará en este mercado a lo largo del mes de Octubre.

El Qubo es un derivado del Fiorino aunque tiene un enfoque claramente diferenciado, más hacía el ocio y tiempo libre. Dispone de una estética más atractiva con paragolpes y molduras pintadas, llantas de aleación y un portón posterior rediseñado más al estilo monovolumen.

Los motores disponibles serán similares a los del Fiorino Cargo y Panorama, con el 1.3 JTD de 75 CV como opción más económica y el 1.4i 8v de 73 CV de gasolina como variante más accesible en precio, que por cierto, todavía no ha sido comunicado.

Fiat ha presentado la nueva versión del Fiorino dirigida a los jóvenes y que deja atrás el espíritu de trabajo de las variantes convencionales para asumir un nuevo papel dentro del ocio, y las actividades al aire libre.

A medio camino entre un pequeño MPV y un furgón acristalado, el nuevo Qubo se reconoce principalmente por sus nuevos paragolpes totalmente pintados, portón posterior de nuevo diseño, las barras de techo, las llantas de aleación -opcionales-, mayor superficie acristalada, etc. Se ofrecerá en dos acabados, Active y Dynamic y con los dos motores conocidos hasta ahora, de 1,4 litros con 75 CV en gasolina y 1.3 M-Jet con 70 CV en diésel.

Opcionalmente el nuevo Fiorino Qubo puede incorporar el sistema Blue&Me, aire acondicionado, volante y pomo del cambio en piel, volante multifunción, sensores de aparcamiento, equipos de sonido con lector de MP3 y nueve colores para la carrocería.