Casi todas las semanas se emite algún comunicado para alertar a los consumidores de pequeños (o grandes) defectos en sus vehículos. Lo normal es que hablemos de media docena de automóviles o incluso menos, pero este sábado creo que se han batido todos los récords desde que comenzamos a reportar estas incidencias en Autoblog. Y en buena parte, "gracias" al uso de software y elementos compartidos entre múltiples coches de una misma compañía; una estrategia de producción que si bien tiene beneficios evidentes, puede provocar los más terribles dolores de cabeza cuando algo se tuerce.

A continuación tienes los últimos avisos emitidos desde la red de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo. Ojo porque no todos los modelos tienen números de identificación, de forma que si sospechas que el tuyo puede estar afectado será mejor que llames a tu concesionario.

Y más llamadas a revisión. Esta vez son Renault y Nissan (o Nissan y Renault) las que viene cogidas de la manita, para avisar a los propietarios de un Qashqai, Qashqai+2, Note y Trafic II de que toca pasar por el taller. En realidad el anuncio fue publicado la semana pasada por el Instituto Nacional del Consumo, pero de alguna forma lo pasamos por alto.

Por lo que respecta a Nissan, tanto el Note como su excelentemente recibido Qashqai, pueden estar afectados por un conector mal ajustado en el filtro de partículas, existiendo el riesgo de producirse una fuga de combustible. Nissan ya ha comunicado que se pondrá en contacto con los dueños de las unidades potencialmente afectadas para informarles sobre la campaña de reparación.

La Asociación de Periodistas del Motor de Escocia (ASMW) ha dado a conocer los resultados del galardón al "Coche del Año 2008". Sin grandes sorpresas en líneas generales, lo que más nos llama la atención es que haya sido un crossover el que haya ganado en la categoría de los MPV.

Los ganadores por categorías son:

• Pequeños: Ford Fiesta
• Berlinas: Mazda6
• Lujo: Jaguar XF
• MPV: Nissan Qashqai+2
• Cupés: VW Scirocco
• Descapotables: Audi A3 Cabriolet
• 4x4 y crossover: Ford Kuga
• Mejor diésel: Jaguar XF 2.7d

El modelo que mayor puntuación recibió fue el Ford Fiesta, que se ha convertido en el "Coche del Año 2008" en líneas generales. El jurado ha de puntuar diversos aspectos como la seguridad, consumo y emisiones, comportamiento, precio de compra y mantenimiento, relación valor-precio y calidad. En años anteriores, modelos como el Fiat Grande Punto, SEAT León y Ford Focus y Mondeo fueron seleccionados como los mejores automóviles de sus respectivas categorías.

Ya se pueden realizar pedidos del nuevo Nissan Qashqai+2 en el mercado español. Las primeras entregas se harán a partir de mediados de Octubre y se podrá adquirir con cuatro mecánicas, tres tipos de cambio y dos de tracción además de tres acabados.

QASHQAI+2 2WD

• 1.6i 16v Visia 20.900 €
• 1.6i 16v Acenta 22.150 €
• 2.0i 16v Acenta 23.500 €
• 2.0i 16v Tekna 24.650 €
• 1.5 dCi Acenta 24.950 €
• 1.5 dCi Tekna 26.100 €
• 2.0 dCi Acenta 26.350 €
• 2.0 dCi Tekna 27.500 €

Más versiones después del salto...

Ya han comenzado a salir de las cadenas de montaje de Sunderland, Reino Unido, las primeras unidades del Nissan Qashqai+2, el quinto vehículo que sale de estas instalaciones y para el que se han contratado 850 nuevos operarios que trabajan en un tercer turno.

Hasta el momento y desde Marzo del 2007, la factoría británica ha fabricado más de 230.000 unidades del Qashqai/Dualis. Debido a la alta demanda del modelo, se llevo parte de la producción a Japón y posteriormente también se inició la fabricación en China.

Para el mercado británico, los precios parten de las 17.199 libras (21.700 €) del 2.0i Visia 2WD mientras que los 4WD arrancan en las 18.599 libras (23.460 €). Para los diésel, los precios de partida son de 18.599 libras (23.460 €)del 2.0 dCi Visia 2WD y 19.999 libras (25.224 €) del 2.0 dCi con tracción total.

Nos ha pillado por sorpresa, pero conociendo la tremenda popularidad del Qashqai teníamos que haberlo visto llegar a 100 km de distancia. Nissan ha anunciado una variante alargada de su omnipresente crossover denominada Qashqai+2, que como indica su coletilla, añade dos nuevas plazas traseras al vehículo. Con esta modificación, el pequeño todocamino de ciudad (¿no lo son todos?) se convierte en una alternativa adecuada para las familias numerosas que no quieran comprar algo más grande y caro.

Aunque la agradable estética del modelo es la conocida por todos, el Qashqai+2 muestra un buen número de cambios estructurales. A fin de hacer hueco a los nuevos asientos su distancia entre ejes ha sido alargada en 135 mm, mientras que el largo y el alto crecen en 211 y 38 mm respectivamente. El impacto total de las modificaciones suma 100 kg al peso del Qashqai convencional.

Como suele ser costumbre en esta clase de vehículos la tercera fila de asientos tiene pinta de ser todo un incordio para cualquier persona de estatura media, por lo que deberá reservarse a los niños. Una vez plegada, el maletero (completamente liso) deja una cantidad de espacio impresionante para llevar cualquier bulto imaginable.

Entrando al tema mecánico Nissan ofrecerá un total de cuatro motores y otras tantas transmisiones: