El Meriva, aunque funcional, económico y la mar de sufrido, no puede presumir de ser una belleza. De hecho, hasta casi parecía un poco anticuado en el momento de su introducción. Sin embargo Opel se guarda un as en la manga para la nueva generación del pequeño monovolumen, cazado por los espías de World Car Fans con un camuflaje de lo más efectivo. El prototipo en cuestión ha sido sorprendido con la carrocería del Zafira, pero las fotos del habitáculo revelan su verdadera identidad junto a una novedad muy interesante: puertas suicidas. Como lees. El nuevo Meriva montará dos puertas traseras con las bisagras en el pilar C, una característica que no había sido utilizada por Opel desde el Kapitän de 1953. Otro detalle curioso lo encontramos en el tablero, que aunque donado por un Zafira, incorpora los controles del aire acondicionado, la instrumentación y el volante del nuevo Opel Insignia.

En teoría, el nuevo Meriva llegará a los concesionarios a mediados de 2009, por lo que cabe esperar su presentación en el Salón de Ginebra del mismo año.

Por si Chrysler no tuviera bastante con las críticas que está recibiendo el diseño de sus últimos modelos, ahora resulta que tendrá que llamar a revisión en Estados Unidos a 77.233 unidades del Sebring descapotable y del Dodge Avenger. La causa es que una de las bisagras de las puertas podría soltarse, con el riesgo de proyección de los ocupantes que no tuvieran el cinturón de seguridad abrochado. Los concesionarios ya han recibido el aviso de que deberán arreglar las puertas con una fijación adicional.

Y los afortunados poseedores de un Dodge Avenger con tracción integral tienen algo más de lo que preocuparse, dado que mientras que los mecánicos estén trabajando en las bisagras, también reemplazarán las sujeciones del depósito de combustible, que podrían romperse y provocar una fuga sobre la que rodar alegremente tras ser despedido del vehículo al soltarse la puerta. O no, pero la idea no deja de ser cómica.

Por el momento se desconoce si el problema está circunscrito a Estados Unidos o si por el contrario afecta a las unidades vendidas en otros países.

[Artículo en inglés]

Respira, respira; toma aire y relájate. Solo porque el jefe de producto de GM y segundo timonel del fabricante no rechace la idea de un Corvette cuatro puertas, no significa que vaya a convertirse en realidad.

Porque vale, Porsche puede que haya construido un SUV y vaya a tener dentro de poco su propio supersedán, pero eso no significa que GM deba seguir sus pasos, especialmente dado que no parece inteligente hacer experimentos con su mítico deportivo, a fin de cuentas el único de reconocimiento mundial. ¿Ves? Tiene toda la lógica del mundo, así que piensa en ello y trata de recuperar los nervios.

Hablando con Rick Kranzk, editor de Automotive News, Bob Lutz confesó admirar lo que Porsche había hecho con su marca, saliendo del segmento de los deportivos y adentrándose en nuevos nichos como los todocaminos, y próximamente los sedanes gracias al Panamera. Y justo cuando nuestro corazón empezaba a latir al ritmo habitual, remata: "se podría hacer lo mismo con el Corvette". Dan ganas de tomar la bolsa de papel en la que estábamos respirando y ponérsela de sombrero.

Kranzk, a continuación, remarca el más que posible exito del Panamera y pasa a recomendar a GM con el mayor entusiasmo del mundo que haga algo parecido con el Corvette. Muy bien, una opinión es una opinión, y no deja de ser respetable por enfermiza que sea. Por nuestra parte, recomendaríamos a GM con el mismo entusiasmo que hablara con Ford sobre porqué el Thunderbird pasó a mejor vida.

Y ahora, busca de nuevo la bolsa y repite con nosotros "Uno dos y tres... yo me calmaré... todos lo veréis". Así, muy bien, sigue respirando.

[Artículo en inglés]

Es posible que pienses que la renovada Serie 5 solo ha recibido algunos cambios estéticos por fuera, pero no. Dentro, BMW y el proveedor Johnson Controls han dado otro paso adelante en la creación de interiores de calidad para la industria de la automoción, montando en las puertas paneles bicolores de plástico que tan solo emplean una única pieza. Ya, que no le ves el interés por ninguna parte. Bueno, sigue leyendo. Normalmente, los paneles internos con más de un color están formados por varias piezas. Esto añade peso e incrementa el coste de producción, por no hablar de que con el paso del tiempo da lugar a molestos "grillos". Para evitar todo esto, las puertas del nuevo Serie 5 emplean una única pieza, consiguiendo el efecto bicolor mediante la aplicación de una película especial con la ayuda de maquinaria de alta tecnología, para que la separación de los colores sea de la máxima precisión. El resultado final no es un BMW más barato para el consumidor, pero la gente que se compre un Serie 5 alemán de segunda mano, apreciará la falta de ruiditos cuando lleve unos cuantos kilómetros encima.

[Artículo en inglés]

Así que has decidido llevarte a la familia de acampada. Echar el sedal, tal vez dar un par de tiros y definitivamente saltar por encima de las piedras como una cabra están en los planes; parece claro que necesitas un Wrangler. Pero si tienes seis criaturas por las que mirar, también lo está que no vas a llegar muy lejos con lo que hay. Bien, no te preocupes, porque para eso está Back Country Journal.

La compañía ofrece todo un catálogo de conversiones para el mítico todoterreno incluyendo alargamientos con cuatro puertas, pick ups alargadas con cuatro puertas, y para las familias más aventureras, un modelo alargado con seis puertas. Aunque lo cierto es que las Custom Stretch Jeep Conversions están disponibles en cualquier configuración posible: "desees puertas completas, medias puertas, techos blandos, kits de elevación, cables de remolque, barras de techo, paragolpes, luces o cualquier cosa que puedas imaginar" entran dentro de la posibilidades de personalización. Claro que convertir a tu Wrangler en una limusina de monte tiene un precio, que en el caso de las creaciones de Back Country Journal comienza en los 18.500 dólares (13.923 euros). Por ese dinero, estirarán cualquier Jeep o incluso encontrarán uno en la zona para ti, y tras la conversión, lo enviarán a cualquier punto del globo.

No es que podamos responder por las aptitudes todoterreno de un Wrangler con 1,8 metros más de acero entre las ruedas, pero si metes uno de estos en tu garaje nadie negará que eres el más chulo del pueblo.

[Artículo en inglés]

PickupTruck.com reporta que las dos puertas extras en la cama de la mula de pruebas de la venidera F-150 no están destinadas al modelo 2009. En lugar de eso, será una opción que estará disponible a partir de la primavera del hemisferio norte para clientes comerciales. Según nos dejaron saber algunos de los lectores de la edición en inglés de Autoblog, la opción se llama "Tough Box" y fue presentada en la planta de Ford en Claycomo, Missouri en enero pasado.

Con la reciente introducción del nuevo modelo de la Toyota Tundra y de una totalmente rediseñada Chevrolet Silverado/ GMC Sierra en el mercado estadounidense, ya muchos hablan de que el dominio de Ford en el segmento de las camionetas estaría cerca de su fin. No sabemos si la férrea competencia permitirá que la marca del óvalo celebre 30 años de liderazgo en ventas, pero esta claro que el fabricante está listo para pensar en nuevas maneras de mantener su posición y proteger un nicho muy rentable.

[Artículo en inglés]

Se ha especulado mucho sobre si estas fotos de la Ford F-150 de seis puertas son reales o no, pero podemos decirles que en efecto son verdaderas y corresponden a un prototipo reciente del vehículo. La larguísima F-150 tiene dos puertas normales, dos puertas suicidas en la extensión de la cabina y dos puertas extras en la delantera de la cama, que sirven para guardar de manera segura en una caja de carga, las compras, herramientas o lo que se te ocurra. Eso al mismo tiempo que sirve para añadir rigidez a una estructura que debe lidiar con varios centímetros extra.

No sabemos si esta característica llegará con la F-150 2009, así que habrá que esperar a la decisión final del Ford.

[Artículo en inglés]