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Ríos de tinta, kilómetros de texto aporreados en los teclados; eso es lo que causó el restyling del SEAT León cuando lo descubrimos en el pasado Salón de Ginebra. Algunos criticaban a SEAT por apenas modificar las formas y el diseño de su compacto. Otros alegaban que si funcionaba en el mercado, ¿para qué cambiarlo?

Lo cierto es que, como pasó en el rediseño de la generación anterior, te tienes que fijar muy mucho para encontrar las diferencias... Eso sí, mientras esperamos al nuevo León en 2011 que saldrá de los lápices de Luc Donckerwolke (el mismo que diseó el Lamborghini Murcielago, el Gallardo o el Ibiza), la obra de De Silva ya se ha convertido en un coche maduro que ha llegado a perfeccionar sus cualidades y librarse de parte de sus "peros".

Seguro que recuerdas que hacia finales del año pasado probábamos el FR diésel como fin de fiesta del especial dedicado al título del WTCC conseguido por SEAT. El coche salió bastante bien parado, aunque hubo algunos detalles que pusimos en la lista de mejorables (regulaciones en los asientos, aspereza del motor, tacto de la dirección...) así que aprovechamos la oportunidad del restyling para probar la variante TSI de gasolina con nada menos que 211 CV para comparar el antes y el después y ver cómo se defiende el León de Martorell ante la nutrida competencia. ¡Vamos a ello!