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Prohíben el funcionamiento de talleres mecánicos y de pintura en Pekín durante las Olimpiadas

Categorías: Etc.

La Antorcha Olímpica ha generado mucha polémica alrededor del mundo, pero a poco de que comiencen los Juegos en Pekín, la ciudad también aloja su propia controversia debido a los altísimos niveles de contaminación, que exceden en dos o tres veces las cifras consideradas seguras por la Organización Mundial de la Salud.

Para tranquilizar un poco a los deportistas que llegarán a la ciudad, las autoridades han prometido limpiar el aire y es por eso que ya han cortado el flujo de automóviles a la mitad y están pidiendo a la gente que use bicicletas para transportarse. Una nueva medida que se suma a las anteriores es la de prohibir a los talleres mecánicos y de pintura su funcionamiento hasta que los juegos terminen. Probablemente los pulmones de los deportistas agradecerán la preocupación de los organizadores, pero seguro que a los dueños y trabajadores de los talleres afectados les gustaría decir algo.

[Artículo en inglés]

Australia: prohiben a conductores principiantes conducir automóviles de baja potencia pero con turbo

Categorías: Etc.



Para reducir el número de accidentes relacionados con el exceso de velocidad, el estado Australiano de Victoria tomó la decisión de prohibir a los conductores noveles los motores a gasolina que usen algún sistema de inducción forzada y los bloques V8, por considerarlos excesivos para las personas con menos experiencia a, volante.

Desafortunadamente, la misma ley ha prohibido algunos de los modelos más seguros del mercado, como el Mercedes C200 Kompressor de 160 caballos, pero sigue considerando legal que un conductor novato se coloque tras el volante de un sedán de 250 caballos con motor atmosférico. Incluso el motor 1,8T de Saab de 147 caballos es considerado demasiado potente por el gobierno estatal, mientras que el motor Ford seis en línea de 4,0 litros y 255 caballos se considera apto para todo el mundo.

Mensajes de texto al volante: Estadounidenses lo consideran peligroso, pero admiten hacerlo

Categorías: Etc.

¿Quién entiende a esta gente?. En un estudio realizado por Harris Interactive por encargo de Pinger Inc., el 91% de las personas encuestadas cree que escribir mensajes SMS en sus teléfonos mientras se conduce es peligroso, considerándolo igual de malo que conducir con alcohol en el cuerpo. También 89% de ellos está de acuerdo con que esto sea prohibido, pero al mismo tiempo un 57% de ellos admite hacerlo.

La misma encuesta encontró que el 66% de los adultos consultados lee sus mensajes de texto o correo electrónico mientras conduce. Dentro de los mismos, son los más jóvenes los más proclives a hacerlo. En estados Unidos sólo el estado de Washington tiene una ley que prohibe escribir mensajes mientras se va tras el volante, pero ya Nueva York y Florida están considerando una legislación similar. Lástima que no baste con el sentido común.

[Artículo en inglés]

Parlamento Europeo considerará prohibir automóviles que puedan ir a más de 163 km/h

Categorías: Etc., Deportivos/GTs



Vía Autocar nos enteramos que el Parlamento Europeo considerará la propuesta de prohibir todos los automóviles capaces de sobrepasar los 163 km/h. El proyecto fue ideado por Chris Davies, miembro del Parlamento Europeo en representación del Noreste de Inglaterra, quien argumenta que "entre 1994 y 2004 la potencia de los automóviles nuevos creció en un 28%, haciéndolos mucho más pesados e incrementando la cantidad de CO2 que emiten, incluso cuando ningún país ha elevado los límites de velocidad como para permitir que los automóviles puedan usar la aumentada potencia".

La lógica de Davies es sorprendente. Según este caballero, el darle más potencia a los automóviles los hace más pesados, incrementando las emisiones de CO2. Primero, los automóviles son más pesados hoy en día porque en la mayoría de los países desarrollados, y por ley, deben ser más seguros. Para lograr esto, los fabricantes han debido diseñar nuevos sistema de seguridad que añaden peso al vehículo. Airbags, zonas de deformación programada y barras laterales son la razón principal del porqué los automóviles son más pesados. Y claro, cuanto más seguros y pesados, más energía hace falta para moverlos y por lo tanto, motores más grandes. Lo que de todos modos no deja de ser un círculo vicioso.

La propuesta de Davies busca reducir las nocivas emisiones de CO2, pero es improbable que su idea ayude a reducirlas de manera drástica. Según la misma lógica, Europa debería prohibir todos los sistemas de seguridad en los automóviles, ya que son estos los que aumentan el peso y hacen necesarios motores más grandes que producen más CO2. La iniciativa debería ser votada en otoño.

[Artículo en inglés]

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