No se entiende muy bien cómo hace unos días SEAT realizaba cambios en la gama Exeo si tenían pensado limitar la oferta a una única versión. El caso es que la berlina está viviendo sus últimos días y lo hará con un único acabado y motor diésel.

Bajo la denominación Last Edition, el Exeo se despide con mucho equipamiento y el interesante motor 2.0 TDI CR de 143 CV, al menos en España (en otros mercados, como leerás más adelante, sí hay mayor oferta). No hay más opciones mecánicas ni de equipamiento, de modo que en SEAT han centrado la atención en los niveles que más demanda habían concentrado.

De serie incluyen el climatizador, llantas de aleación, cristales tintados, faros de bi-xenón direccionales, lavafaros, luces diurnas por LEDs, ópticas posteriores LED, sistema de sonido integrado con ocho altavoces y navegador SEAT Media System E, puerto USB, suspensión deportiva, control de crucero, sensor de lluvia, encendido automático de luces, etc.

Hoy Cadillac ha iniciado la producción del nuevo y bello ELR. Es un coupé atípico, de líneas esbeltas y que recurre a una mecánica híbrida enchufable muy parecida a la que llevan los Volt, pero más potente. Se venderá en Estados Unidos, Europa y China.

Con tres motores en total (dos eléctricos y uno de combustión), el ELR desarrolla una potencia total combinada de 207 CV frente a los 150 CV del Volt, garantizando un nivel de prestaciones muy superior.
En modo totalmente eléctrico puede hacer 56 km según dice la marca (en un ciclo combinado autopista/ciudad), una cifra parecida a la del Volt.

Desde que iniciara la actividad la planta de Hyundai en la República Checa el 3 de noviembre de 2008, la firma surcoreana ha fabricado nada menos que un millón de unidades, una cifra elevada teniendo en cuenta que sólo salen de allí los i30, ix20 e ix35.

La unidad millonaria ha sido un i30 de última generación con carrocería de cinco puertas. Este modelo es el más importante para la marca junto al ix35 y se exporta a más de 60 países en todo el mundo, desde Australia hasta Oriente Medio o muchos mercados africanos.

Según ha ido pasando el tiempo, la planta de Nosovice fue adaptándose a la demanda e incrementando los turnos de trabajo y producción hasta alcanzar las 300.000 unidades ensambladas en 2012. Según ha comunicado la marca, las plantas de Hyundai en la República Checa y Turquía suministran el 70% de los vehículos vendidos anualmente en Europa.

No todas las noticias relacionadas con la industria del automóvil española tienen que ser negativas. Tras haber cerrado el cuarto mes con un aumento del 10% en las ventas, ahora sabemos que también la producción de turismos, comerciales y ligeros fue un 20% superior a la registrada un año antes.

Según informa La Tribuna de Automoción, en abril se fabricaron 185.530 vehículos en suelo español, representando un incremento del 20,17%, de los que los turismos se llevaron la mayor cifra con 149.456 unidades, es decir, experimentaron un crecimiento del 27,25% en relación al mismo mes del año anterior.

En cuanto al acumulado del año, las cifras son algo peores que en abril pero siguen en números positivos. En total se fabricaron 742.817 unidades (+3,28%) gracias al impulso dado por los turismos (+6,27%).

La Comisión Europea (CE) parece dudar de la legalidad de las subvenciones que el Gobierno de España ha dado a la planta de Ford en Almussafes que servirán entre otras cosas para adaptar las instalaciones a la producción del nuevo Transit Connect.

España ya había informado a la CE de las ayudas, en principio legales al ser una zona con una elevada tasa de desempleo y bajo PIB. Sin embargo parece que la capacidad de producción autorizada se supera en un 5%, y para colmo, en un mercado en retroceso. Lo que pasará a partir de ahora es que la CE investigará más en profundidad si toda la documentación facilitada por España es correcta o si por el contrario se han alterado para conseguir el traslado de la producción del comercial.

La CE señala que en varias ocasiones la planta de Almussafes ha recibido ayudas elevadas, como los 52 millones en 2008 y los 23 millones en 2010. En total y desde 2007 el gobierno regional ha destinado alrededor de 214 millones de euros a Ford España.

En cualquier caso, la Generalitat Valenciana afirma que todo el proceso se ha realizado correctamente y se ajusta a la legalidad. En la actualidad muchas empresas de la región reciben ayudas con fondos europeos y "es normal" que se pidan informes sobre los procedimientos realizados.

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AvtoVAZ ha comenzado hoy la producción del nuevo Lada Kalina2, un modelo muy interesante y en el que la firma rusa tiene puestas muchas esperanzas. Sin ser especialmente moderno o rompedor, lo mejor de este polivalente es que ofrecerá una dotación en seguridad mucho más cuidada.

Hasta ahora no era posible adquirir un Lada con control de estabilidad o airbags de cortina, si bien sí se había anunciado que el Granta para la exportación podrá tenerlo. El nuevo Kalina 2 se venderá en Europa Occidental y lógicamente desde el principio se han tenido en cuenta factores como las emisiones y las normativas de seguridad que obligan a incluir el ESP de serie y, dentro de unos meses, también el sensor de presión de los neumáticos.

Finalmente Honda ha confirmado hoy que el nuevo Acura NSX híbrido que debería estar listo para el 2015 será fabricado en unas nuevas instalaciones en Ohio. Esta será la tercera planta de la firma en Estados Unidos.

Las nuevas instalaciones, denominadas "Performance Manufacturing Center", serán construidas sobre el anterior centro de recambios de la marca, y queda muy cerca del Centro de Investigación y Desarrollo de Honda, al igual que la planta de Marysville desde dónde saldrá el nuevo Accord Hybrid a finales de año. La fabricación del motor se llevará a cabo en la factoría de Anna, también Ohio.

El Acura NSX original apareció en 1990 y se fabricaba exclusivamente en Takanezawa, Japón hasta 2004. Fue la primera planta del mundo en fabricar vehículos con el chasis enteramente de aluminio en grandes series.

Volvo ha decidido dejar de comercializar el C70 en el mercado español. Lanzado en 2006, resulta curioso que hayan decidido retirarlo de los concesionarios en plena primavera, justo cuando más vehículos descapotables se venden.

El C70 destaca por su techo rígido en tres partes y por contar con un amplio habitáculo para cuatro pasajeros. Desde el 2010 incluye un frontal similar al del C30, con ópticas más grandes. Si te gusta el modelo todavía hay unidades en stock que imaginamos tendrán precios muy atractivos. Puedes elegir entre motores de gasolina y diésel, y caja manual o automática. Lógicamente tendrás que adaptarte a las unidades que haya en los concesionarios, pero por regla general suelen tener mucho equipamiento.

Al menos en la web del fabricante sueco para España, el C70 no tiene promociones ni descuentos importantes, pero no hace falta rebuscar mucho por internet para ver grandes ofertas.

Ya está confirmado. Skoda lanzará un nuevo SUV para seguir creciendo en los mercados internacionales. Quedará situado por encima del actual Yeti y, aunque por ahora no está decidido, podría llegar en variantes con tres filas de asientos para acomodar hasta a siete pasajeros.

Este modelo será crucial en los planes de expansión de la marca que prevén unas ventas mundiales de 1,5 millones para 2018. Para ello también se ampliará la oferta del Octavia con un nuevo Scout (de gran éxito en algunos países). El pilar básico de Skoda seguirá siendo el Octavia Berlina/Combi, pero también se ha apostado fuerte por el Rapid que debería lograr buenas ventas en los mercados emergentes, especialmente una vez se una a la gama la carrocería de cinco puertas.

En cuanto a la producción, Skoda ha anunciado dos nuevas factorías en China que servirán para abastecer la creciente demanda local y con las que se deberían alcanzar el medio millón de unidades anualmente. Rusia también está muy presente en los planes de la firma checa y pretende que sea el primer mercado europeo por delante de Alemania y Reino Unido.

Hasta ahora Mercedes había contado con la colaboración de Volkswagen para el desarrollo de sus comerciales grandes. Sin embargo ya sabemos que a partir del 2016 el sucesor del Crafter actual será desarrollado por la marca sin cooperación alguna, dejando a los chicos de Benz barajando nuevas posibilidades.

Para el sustituto del Sprinter, Mercedes podría ampliar su relación con el Grupo Renault-Nissan. Actualmente ya venden el Citan, derivado del Kangoo y está en pleno desarrollo un pequeño urbanita que dará vida al futuro Twingo y a un pequeño Smart que saldrán de las cadenas de montaje de la fábrica de Renault en Eslovenia.