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Mercedes se pone las pilas en China

Categorías: Mercedes-Benz, Industria



El mercado chino es el más importante del mundo por volumen y también uno de los más complicados. Desde hace tiempo la guerra entre las firmas Premium está provocando que cada vez centren más su atención en este mercado adaptando sus productos a las necesidades de este particular público.

Mientras Audi disfruta del liderazgo con cierta holgura, BMW está tratando de conseguir mayor cuota de mercado con el lanzamiento de nuevos modelos y, Mercedes, también se ha propuesto no dejar escapar la oportunidad de triunfar en este país. Para ello la firma de la estrella prepara una ofensiva de producto muy importante, destacando el nuevo Clase C con batalla alargada que estará disponible a partir de finales del mes que viene.

Confirmado: El Fiat Scudo será fabricado por Renault

Categorías: Fiat, Renault, Industria, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Hace un par de días te informábamos que Renault había llegado a un acuerdo con Fiat para la producción de un nuevo vehículo comercial. No teníamos muy claro cuál sería pero tras una entrevista de Sergio Marchionne y que recoge Reuters, podemos salir de dudas.

Pese al acuerdo ya existente entre Fiat Professional y PSA para el desarrollo de varios vehículos comerciales, a la italiana la oferta se le queda corta y no parece compartir la misma visión que el gran grupo francés, de modo que han buscado una alianza con Renault para completar su portfolio.

El Scudo será el vehículo que Renault deberá fabricar en alguna de sus plantas situadas en Francia. De momento no han querido hacer mención alguna a si la plataforma empleada derivará directamente de la que llevan los Trafic aunque sí han confirmado que técnicamente el nuevo modelo será muy similar al actual pero con mejoras importantes.

Volkswagen anuncia el adiós del Eos con una serie limitada

Categorías: Volkswagen, Descapotables, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



El Volkswagen Eos es uno de los productos de la firma alemana con más años a sus espaldas. Sin sucesor previsto a corto plazo debido a la caída de las ventas experimentada en este segmento, parece que se despedirá sin un sustituto en unos meses.

La filial estadounidense de Volkswagen ha anunciado ya una edición especial denominada "Final Edition" con la que se debería despedir su carrera comercial. En este mercado se ofrece con el motor 2.0 TSI de 200 CV asociado al cambio DSG. De momento no hay noticias sobre si esto también ocurrirá en Europa al mismo tiempo, pues al menos en Alemania las ventas del Eos todavía están en niveles más o menos interesantes.

Volkswagen quiere renovar sus coches al mismo ritmo que Apple el iPhone

Categorías: Volkswagen, Industria



La electrónica de consumo nos ha enseñado que un producto muy interesante hoy día dentro de seis meses ya se ha convertido en algo normal y, dentro de un año, podría incluso estar obsoleta. Pasa con los móviles, ordenadores, cámaras... Entre tanto, el mundo del automóvil mantiene casi invariado el plazo de renovación oscilando entre los seis y ocho años.

Volkswagen ha sacado partido a esto de estirar los modelos existentes durante muchos años y prueba de ello son los remixes realizados con el anterior Passat o la sexta generación del Golf. Sin embargo, esto podría cambiar. La firma alemana quiere fijar un plazo de renovación más corto que permita adaptar los vehículos a las necesidades de los usuarios, algo complicado ya que siempre están en plena evolución.

La idea es hacer que la oferta de automóviles pueda renovarse con la misma celeridad que por ejemplo hace Apple con sus productos. ¿Utopía? En cierto modo sí ya que no es lo mismo desarrollar un teléfono que un vehículo con infinidad de componentes y piezas que requieren mayor tiempo de adaptación.

Maserati voluntariamente limitará sus ventas anuales

Categorías: Industria, Maserati



La lucha por lograr el volumen de ventas más alto posible parece que no es algo importante para ciertas empresas que prefieren contener su difusión para conservar el halo de exclusividad que los convierte en vehículos "altamente deseables". Si Ferrari ya lo aplica desde hace muchos años, ahora es Maserati la que limitará su difusión.

En los últimos meses te hemos hablado en varias ocasiones del importante aumento en las matriculaciones mundiales de Maserati gracias al éxito obtenido por el Ghibli y las versiones diésel del Quattroporte.

La firma italiana tiene pensado alcanzar las 50.000 unidades al año para 2018 y, a más largo plazo, no tienen intención de superar las 75.000 para evitar que se termine convirtiendo en una firma demasiado "vista". Teniendo en cuenta que en 2013 se vendieron 15.400 unidades en todo el mundo, el salto es importante pero no espectacular conociendo las muchas posibilidades que tienen.

Mercedes fabricará en México los Clase A y CLA

Categorías: Mercedes-Benz, Nissan, Renault, Industria, Infiniti



Gracias a la colaboración entre Daimler-Benz y la alianza Renault-Nissan, Mercedes espera poder confirmar en dos semanas la producción en México de los Clase A y CLA utilizando la planta de Nissan en Aguascalientes.

De momento ni Mercedes ni la firma japonesa han querido dar declaraciones oficiales pero todo a punta que de la línea de montaje mexicana saldrán unas 100.000 unidades al año de estos modelos y serán comercializados tanto en Estados Unidos como en México, Canadá y algunos mercados de América Central y del Sur.

Pese a que de momento no hay fechas previstas, se sabe que los modelos en de Mercedes que fabricará Nissan será un futuro Clase A Sedán y la próxima generación del CLA. De aquí también saldrá el futuro Infiniti compacto que compartirá la plataforma de tracción delantera de Mercedes. En total de Aguascalientes podrían salir unas 150.000 unidades anuales de vehículos premium.

El particular Cayenne de Hawtai se fabricará en Rusia

Categorías: Industria, SUVs y todoterrenos



La firma china Hawtai y Derways han firmado un acuerdo para el ensamblaje en Rusia del Bolinger, un curioso todocamino inspirado en el Porsche Cayenne de anterior generación y que se convertirá en la apuesta más importante de la firma en este mercado.

Derways es toda una experta en el montaje de los kits CKD enviados por otros fabricantes. En la actualidad centran prácticamente todo el ensamblaje en productos chinos, todos ellos bastante conocidos como los Lifan 320, 520 y 620, Haima3, Geely MK y Emgrand o los Great Wall Hover. Las instalaciones están preparadas para la manufactura de 200.000 vehículos al año, si bien el ritmo actual ronda las 120.000.

En cuanto a Hawtai, también es conocida como Huatai. No tiene una presencia internacional demasiado grande pero es popular por comercializar el primer Santa Fe bajo licencia, además de otros modelos como el Terracan o las berlinas E70 y B11.

Una amenaza de bomba paraliza la planta húngara de Mercedes

Categorías: Mercedes-Benz, Industria



Malas noticias para la planta húngara de Daimler que ha visto como esta mañana a las 13:30h una llamada informaba que explotaría una bomba en las instalaciones, lo que ha provocado el desalojo inmediato del personal que se encontraba trabajando.

Por el momento poco sabe al respecto y Daimler se ha limitado a informar en un escueto comunicado que las autoridades locales están trabajando para comprobar que no haya peligro alguno. Hasta que la investigación no termine la planta quedará cerrada y por tanto se deteniene la producción.

Esta planta valorada en 800 millones de euros emplea a más de 3.000 trabajadores y produce anualmente algo más de 100.000 unidades de los Clase B y CLA. Estas instalaciones iniciaron su actividad productiva en marzo del 2012, siendo la fábrica más moderna de Mercedes en Europa.

[Fuente: Autonews]

SEAT paraliza las exportaciones a China

Categorías: SEAT, Industria



La aventura de SEAT en China parece que pronto llegará a su fin. Tras el intento por comercializar productos importados directamente desde Martorell, la firma española no ha conseguido un volumen que haga factible la actividad comercial.

Si bien en 2012, su primer año de actividad oficial, SEAT logró vender 2.200 unidades del León, en 2013 sus matriculaciones cayeron en un 50% a pesar de haber introducido la gama Ibiza y el monovolumen Alhambra. Por si esto fuera poco, hay que destacar que durante el primer trimestre de este año sólo se han entregado 179 ejemplares en toda China.

De momento, SEAT está liquidando el stock existente y la docena de concesionarios que vendían sus productos ahora están comercializando modelos con el logo Volkswagen, de gran demanda en este país gracias a que son producidos localmente y no pagan los elevados aranceles.


El nuevo Hyundai i10 recibe 58.000 pedidos en sólo cuatro meses

Categorías: Hyundai, Industria, Urbanos segmento A



El nuevo i10 le está dando muchas alegrías a Hyundai. Tras recibir varios premios en distintos medios europeos ahora sabemos que además es un vehículo que está gustando mucho entre aquellos que buscan un modelo del segmento A.

Según ha comunicado Hyundai, el pequeño i10 ha recibido ya 58.000 pedidos en toda Europa, una cifra récord para la marca en este segmento teniendo en cuenta que fue lanzado hace sólo cuatro meses. Fabricado en la planta turca de Izmit, se ofrece exclusivamente con motores de gasolina y en carrocería de cinco puertas.

No es nada habitual que un modelo del segmento A registre un volumen tan elevado de ventas en tan poco espacio de tiempo. El salto cualitativo experimentado en su interior y un diseño más fresco están consiguiendo que el urbanita conquiste a esos clientes que antes no habrían puesto sus ojos en el modelo.

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