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Arranca la producción del Mazda2 en México

Categorías: Mazda, Industria, Utilitarios Segmento B



La planta de Mazda situada en Salamanca, México, ha iniciado hoy la producción en serie del pequeño Mazda2, un modelo que llegará a los mercados de la región antes de que termine el año con la intención de robar bastante protagonismo al Honda Fit, otro destacado del segmento.

Con la planta de México fabricando el Mazda2, son ya tres las que se encargan de su manufactura. La primera fue la de Hofu, en Japón, la que inició la producción del Demio para el mercado local el pasado mes de junio y ya en septiembre fue la de AutoAliance en la provincia de Rayón, en Tailandia, la que hizo lo propio con los primeros con denominación "2".

Hay que destacar que en México además de fabricar los vehículos también se ensamblan, desde el pasado 21 de octubre, los motores con tecnología SKYACTIV de gasolina con 1,5 litros. Mazda de México espera alcanzar una producción anual de vehículos de 250.000 unidades en 2016, algo completamente factible viendo el éxito que tienen sus modelos en Estados Unidos, Canadá y México.

Aprobado el Plan PIVE 7 con 175 millones de euros de presupuesto

Categorías: Industria



Cuando todavía no se han agotado todos los fondos del presupuesto destinado al Plan PIVE 6, ya podemos confirmarte que habrá una nueva edición con una dotación de 175 millones de euros que servirá para incentivar a los usuarios de vehículos con al menos 10 años de antigüedad.

Del Plan PIVE 6 se han agotado ya el 72% de los fondos (la misma cantidad que para el Plan PIVE 7) pero el gobierno no ha querido que entre un plan y otro haya demoras que puedan perjudicar las ventas. Este cambio en la estrategia, adelantando la información, llega en un momento muy bueno para la industria del automóvil en España ya que además de haber aumentado las matriculaciones, la producción va viento en popa.

Precisamente la producción en España ha sido la principal causante y con la llegada de nuevos modelos se espera que nuestro país remonte algunos puestos en el ranking mundial de productores de vehículos. En las últimas semanas España ha recuperado el noveno puesto, escalando tres posiciones y superando a países como Canadá o Rusia, quedando justo detrás de Brasil. En el primer semestre salieron de las plantas españolas 1.292.832 unidades.

Lifan abrirá su propia planta de producción en Rusia

Categorías: Industria



Hasta ahora a la firma china Lifan le han ido muy bien las cosas en Rusia. Desde su último intento con productos ensamblados gracias a la colaboración con Derways, las ventas levantaron el vuelo y ha conseguido convertirse en la marca de mayor volumen origen chino (más de 12.000 unidades entre enero y julio) pese a que Geely poco a poco va recuperando cierto terreno.

Para conseguir cautivar a los consumidores y ofrecer productos a precios más asequibles la mejor fórmula es abrir una planta de producción propia. Con ello se genera una imagen de producto "nacional" al tiempo que se evitan los aranceles, muy importantes cuando el precio es el factor clave para el éxito del vehículo. Lifan ha estado analizando el mercado ruso durante los últimos meses y finalmente ha decidido invertir en una nueva planta que estará situada en Kaluga.

En una primera fase de actividad la producción debería rondar las 40 ó 50.000 unidades anuales para, una vez completada la oferta de productos, conseguir un ritmo de unas 100.000 que irán destinadas principalmente al mercado ruso, Ucrania, Kazajistán, Bielorrusia y otros mercados fronterizos.

Última hora: Un proveedor de NEVS pide la bancarrota para Saab

Categorías: Saab, Industria



No, no es un dejà vu. Lo que le está sucediendo a Saab es simplemente mala suerte. Mala suerte por las formas en la que GM se deshizo de ella. Mala suerte por haber sido comprada por una empresa con buenas intenciones pero poca fortaleza económica como Spyker...y malísima suerte por terminar en manos de un grupo con interesantes propuestas pero que ha visto cómo sus socios no cumplían con lo pactado dejándola sin recursos.

Dicho así parece que la cosa está mal... y sí, siendo sinceros está muy mal. Según las últimas noticias uno de los proveedores de NEVS habría solicitado a las cortes suecas la bancarrota al no haber cumplido con los pagos de material necesario para la producción desde el pasado febrero. La cifra en sí no es escandalosa, unas 150.000 koronas suecas que al cambio son más o menos 16.320 €, pero para una empresa pequeña que depende del éxito de NEVS es bastante dinero.

Más detalles de la colaboración entre Renault y Fiat Professional

Categorías: Fiat, Renault, Industria, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Hace unos días te anunciábamos que Renault y Fiat Professional unirían sus fuerzas en el segmento de los vehículos comerciales. No teníamos muy claro el modelo exacto que la francesa fabricaría para Fiat pero poco a poco y gracias a los comentarios se supo que sería el Scudo.

Hoy podemos contarte nuevos detalles de esta cooperación. Según publica Autonews, Renault producirá sus vehículos comerciales en Sandouville, una planta desde la que hora salen los Laguna y Espace. Estos dos modelos serán trasladados a la factoría de Douai, también en Francia, y dejarán libre las instalaciones para la producción de los Trafic, el nuevo Scudo de Fiat, las versiones con techo elevado de los Opel/Vauxhall Vivaro, los Nissan NV300 y el Primastar. Los dos vehículos de Nissan se fabrican en Barcelona pero la planta catalana necesita espacio para el Pulsar, de modo que la alianza ha optado por unificar la fabricación de estos comerciales.

Mercedes se pone las pilas en China

Categorías: Mercedes-Benz, Industria



El mercado chino es el más importante del mundo por volumen y también uno de los más complicados. Desde hace tiempo la guerra entre las firmas Premium está provocando que cada vez centren más su atención en este mercado adaptando sus productos a las necesidades de este particular público.

Mientras Audi disfruta del liderazgo con cierta holgura, BMW está tratando de conseguir mayor cuota de mercado con el lanzamiento de nuevos modelos y, Mercedes, también se ha propuesto no dejar escapar la oportunidad de triunfar en este país. Para ello la firma de la estrella prepara una ofensiva de producto muy importante, destacando el nuevo Clase C con batalla alargada que estará disponible a partir de finales del mes que viene.

Confirmado: El Fiat Scudo será fabricado por Renault

Categorías: Fiat, Renault, Industria, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Hace un par de días te informábamos que Renault había llegado a un acuerdo con Fiat para la producción de un nuevo vehículo comercial. No teníamos muy claro cuál sería pero tras una entrevista de Sergio Marchionne y que recoge Reuters, podemos salir de dudas.

Pese al acuerdo ya existente entre Fiat Professional y PSA para el desarrollo de varios vehículos comerciales, a la italiana la oferta se le queda corta y no parece compartir la misma visión que el gran grupo francés, de modo que han buscado una alianza con Renault para completar su portfolio.

El Scudo será el vehículo que Renault deberá fabricar en alguna de sus plantas situadas en Francia. De momento no han querido hacer mención alguna a si la plataforma empleada derivará directamente de la que llevan los Trafic aunque sí han confirmado que técnicamente el nuevo modelo será muy similar al actual pero con mejoras importantes.

Volkswagen anuncia el adiós del Eos con una serie limitada

Categorías: Volkswagen, Descapotables, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



El Volkswagen Eos es uno de los productos de la firma alemana con más años a sus espaldas. Sin sucesor previsto a corto plazo debido a la caída de las ventas experimentada en este segmento, parece que se despedirá sin un sustituto en unos meses.

La filial estadounidense de Volkswagen ha anunciado ya una edición especial denominada "Final Edition" con la que se debería despedir su carrera comercial. En este mercado se ofrece con el motor 2.0 TSI de 200 CV asociado al cambio DSG. De momento no hay noticias sobre si esto también ocurrirá en Europa al mismo tiempo, pues al menos en Alemania las ventas del Eos todavía están en niveles más o menos interesantes.

Volkswagen quiere renovar sus coches al mismo ritmo que Apple el iPhone

Categorías: Volkswagen, Industria



La electrónica de consumo nos ha enseñado que un producto muy interesante hoy día dentro de seis meses ya se ha convertido en algo normal y, dentro de un año, podría incluso estar obsoleta. Pasa con los móviles, ordenadores, cámaras... Entre tanto, el mundo del automóvil mantiene casi invariado el plazo de renovación oscilando entre los seis y ocho años.

Volkswagen ha sacado partido a esto de estirar los modelos existentes durante muchos años y prueba de ello son los remixes realizados con el anterior Passat o la sexta generación del Golf. Sin embargo, esto podría cambiar. La firma alemana quiere fijar un plazo de renovación más corto que permita adaptar los vehículos a las necesidades de los usuarios, algo complicado ya que siempre están en plena evolución.

La idea es hacer que la oferta de automóviles pueda renovarse con la misma celeridad que por ejemplo hace Apple con sus productos. ¿Utopía? En cierto modo sí ya que no es lo mismo desarrollar un teléfono que un vehículo con infinidad de componentes y piezas que requieren mayor tiempo de adaptación.

Maserati voluntariamente limitará sus ventas anuales

Categorías: Industria, Maserati



La lucha por lograr el volumen de ventas más alto posible parece que no es algo importante para ciertas empresas que prefieren contener su difusión para conservar el halo de exclusividad que los convierte en vehículos "altamente deseables". Si Ferrari ya lo aplica desde hace muchos años, ahora es Maserati la que limitará su difusión.

En los últimos meses te hemos hablado en varias ocasiones del importante aumento en las matriculaciones mundiales de Maserati gracias al éxito obtenido por el Ghibli y las versiones diésel del Quattroporte.

La firma italiana tiene pensado alcanzar las 50.000 unidades al año para 2018 y, a más largo plazo, no tienen intención de superar las 75.000 para evitar que se termine convirtiendo en una firma demasiado "vista". Teniendo en cuenta que en 2013 se vendieron 15.400 unidades en todo el mundo, el salto es importante pero no espectacular conociendo las muchas posibilidades que tienen.

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