El Chevrolet Prisma nació hace ya unos años como opción más habitable al Celta. Desarrollado en Brasil, no es hasta ahora cuando inicia su comercialización en Argentina después de que debutase hace unas semanas el Celta, sucesor de los ya extintos Suzuki Fun -el mismo coche pero con otros logos-.

El Prisma queda situado casi a la par del Classic Sedán y puede confundir un poco a los interesados en una berlina pequeña. El motor empleado en todas las unidades es un 1.4i con 92 CV asociado a una caja manual de cinco velocidades. Se vende con dos terminaciones LS y LT, contando esta última con aire acondicionado, bluetooth, equipo de sonido, USB, alarma, dirección asistida, elevalunas eléctricos, etc pero no con ABS o doble airbag. Otra curiosidad es que Chevrolet ofrece una garantía de un año o 20.000 km, cifra excesivamente baja que no debe transmitir mucha tranquilidad a sus usuarios.

Los precios recomendados del Prisma en Argentina son de 58.650 pesos (9.986 €) para el LS y 63.330 pesos (10.783 €)para el más completo LT.

Chevrolet ha lanzado en Brasil un nuevo motor para el Prisma, más pequeño y de menor consumo que el actual 1,4 litros. Se convierte así en el modelo más accesible de la gama, con un precio que parte de los 28.236 reales (9.502 €).

El nuevo motor es el 1.0 VHCE ya empleado en el Celta (modelo del que deriva) y que desarrolla una potencia de 78/77 CV en función del combustible empleado (alcohol, gasolina). La velocidad máxima es de 164 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 14,3 segundos. El cambio es manual de cinco velocidades.

Ya se encuentra a la venta en Brasil la gama Prisma 2009, que aunque no cambia en aspectos estéticos, recibe mejoras en cuanto a equipamiento. Hay que recordar que el Prisma es el sedán pequeño de GM para algunos mercados de América Latina.

Entre las novedades que se incorporan destacamos:

• Barra cromada para los Joy
• Ruedas de 14 pulgadas en acabado Joy
• Consola central alargada con posa-latas trasero
• Espejo de cortesía en parasol

En cuanto al tema mecánico, se mantiene como hasta ahora, siendo la variante más interesante la equipada con el bloque 1.4 EconoFlex de 89 CV cuando utiliza gasolina y 97 CV con alcohol. Las prestaciones oscilan dependiendo del combustible, con una velocidad máxima entre 178 y 184 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h entre 11,0 y 10,4 segundos, con gasolina y alcohol respectivamente.