A finales del mes de agosto Lada presentará en Moscú la versión definitiva del Priora adaptada para poder utilizar metano. Se venderá en dos versiones, una de ellas capaz de usar este combustible y también gasolina sin plomo.

Para la adaptar el Priora a las nuevas circunstancias, Lada ha incorporado dos depósitos en el maletero con una capacidad total de 96 litros. Están situados de manera que quedan muy protegidos del calor y posibles accidentes para evitar que puedan sufrir algún daño. Cuando esa metano, este compacto desarrolla 92 CV (98 CV con gasolina), alcanza los 175 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos. Son prestaciones algo peores, pero compensa dado el menor coste de este combustible.

Por ahora desconocemos los planes de comercialización y si en ellos está incluido su posible llegada a Europa Occidental. Para ello habrá que esperar todavía un par de meses.

Hace unas semanas Lada presentaba las nuevas gamas Kalina y Priora para el mercado español. Pese a la buena relación precio-equipamiento, respecto a otros modelos de corte similar podían quedar en cierta desventaja (red de distribución, talleres, etc) por lo que ahora se incrementan las variantes con un nivel de terminación más sencillo que rebaja el precio hasta cifras tentadoras.

Bajo la denominación "Blanco", Lada vende los Priora y Kalina más sencillos. Son unidades que incluyen de serie el ABS, EBD, doble airbag frontal, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, paquete fumador y toma de corriente de 12v. Lo peor es que no pueden incluir el aire acondicionado.

Lada acaba de lanzar en Rusia una versión especial más deportiva y dinámica del Priora, uno de sus modelos más populares. Además de mejoras en el motor, recibe cambios en la suspensión y estética para adaptarlo a las pretensiones más "Sport" del nuevo integrante.

Entre lo más característico del Priora TMS podemos destacar:

• Motor 1.6i 16v con 122 CV
• Sistema de escape específico
• Desarrollos del cambio acortados
• Suspensión y amortiguadores modificados
• Frenos de disco con pastillas Ferodo
• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Asientos deportivos con logo TMS
• Volante forrado en piel
• Alerón posterior
• Paragolpes específicos

El precio recomendados en Rusia, al cambio actual, es de unos 14.500 €, lo que lo sitúa en una buena posición respecto a otros vehículos de corte parecido (allí, claro). Además se incluyen los cuatro elevalunas, doble airbag, radio CD MP3, aire acondicionado, cierre centralizado, etc.

Esto de internet tiene sus cosas buenas y otras tantas malas. De las primeras una muy importante es que podemos a casi cualquier cosa desde el propio ordenador sin movernos de casa...mientras que de las segundas hay que destacar el gran cuidado que han de tener los fabricantes para no ver sus últimos productos colgados en la red.

A Lada esto le ha vuelto a suceder con el restyling del Priora, que se ha adelantado en varias webs a la presentación oficial. Por ahora lo vemos en carrocería Coupé luciendo un paragolpes renovado, un interior más elaborado con materiales algo mejores y el sistema de navegación integrado. No se esperan grandes modificaciones bajo el capó, por lo que sólo los cambios en el aspecto serán relevantes.

Si te quedas con ganas de saber más, no te preocupes, pues en cuestión de unos días saldrán a la luz nuevos detalles.

Ha tardado en llegar pero finalmente Lada ha iniciado la comercialización en España del Priora, que se vende con tres carrocerías: familiar, hatch de cinco puertas y sedán de cuatro. Por ahora sólo con un único motor de gasolina y cambio manual de cinco velocidades.

Los precios recomendados son los siguientes:

• 1.6i 16v 98 CV BASE 4p 9.000 €
• 1.6i 16v 98 CV GL 4p 9.389 €
• 1.6i 16v 98 CV Luxe 4p 10.538 €
• 1.6i 16v 98 CV BASE 5p 9.114 €
• 1.6i 16v 98 CV GL 5p 9.482 €
• 1.6i 16v 98 CV Luxe 5p 10.631 €
• 1.6i 16v 98 CV BASE SW 9.498 €
• 1.6i 16v 98 CV GL SW 9.694 €
• 1.6i 16v 98 CV Luxe SW 10.841 €

El que se ha convertido en el modelo más vendido de Rusia en lo que va de año estrena en Moscú nueva cara y más equipamiento. El Lada Priora recibe pinceladas que actualizan su frontal y una dotación mucho más rica e interesante.

Exteriormente lo más llamativo es el paragolpes de nueva factura, con detalles cromados y faros antiniebla de diseño actualizado. En el interior la instrumentación incorpora una pantalla a color de dimensiones considerables en las que podemos visualizar el sistema de navegación. Otros elementos que son novedad son los apoyacabezas posteriores más pequeños, sensor de aparcamiento posterior, control por voz, sensor de lluvia, parabrisas atérmico, etc.

Lo que sigue como siempre son los motores, siendo el 1.6i 16v el más interesante por prestaciones.

Lada presentó en el pasado Salón del Automóvil de Kiev la versión definitiva del Priora Coupé, modelo que ya ha iniciado su comercialización aunque en cortas series. A partir del otoño llegará a otros mercados, pero siempre bajo pedido.

Respecto al Priora convencional, el nuevo Coupé prescinde de las puertas traseras y añade algunos elementos específicos en los acabados más completos como paragolpes, alerón posterior o carcasa de ópticas posteriores, todo ello para hacerlo más deportivo. En el interior hay pocos cambios, manteniendo un salpicadero de líneas sencillas pero bien distribuido.

Lada ha presentado en la feria moscovita Inter-Auto 2009 el Priora Sport. Se trata de una versión especial del popular compacto con carácter deportivo y una estética más agresiva aunque bajó el capó también hay novedades.

Comenzando con su aspecto, destacamos las llantas de aleación pintada en blanco, color que también llega a los paragolpes en su totalidad. Además los cristales tintados, el pequeño alerón posterior y la suspensión rebajada consiguen obtener un resultado muy bueno en comparación con las anodinas versiones convencionales.

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Lada ha presentado oficialmente el nuevo Lada Priora con carrocería familiar, que dependiendo del mercado recibirá diferentes denominaciones. A España llegará con el apellido SW y tiene previsto su lanzamiento en el último trimestre del año.

Exteriormente cambia todo a partir del pilar B. El diseño no busca la elegancia ni la estética, sino mejorar la capacidad de carga, de ahí que sea tan cuadrado. La longitud total del Priora SW es de 4,33 metros, la capacidad del maletero oscila entre los 444 y los 1.380 litros, dependiendo de las plazas posteriores (sin abatir o abatidas). De momento el único motor es de gasolina, con 1,6 litros y 98 CV de potencia.

Lada completa la oferta de turismos en España con la incorporación del Priora, un modelo que estará disponible con carrocerías de cuatro y cinco puertas de momento, pero que se verá acompañado en unos meses por un familiar de diseño sencillo.

La única motorización que se pondrá a la venta será un 1.6i 16v con 98 CV. Supera la normativa anticontaminación Euro IV y homologa un consumo medio de 6,3 L/100 km, con un nivel de emisiones de 156 g/km de CO2. El cambio es manual de cinco velocidades y las prestaciones son razonables, con una velocidad máxima de 183 kmh y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos.