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Con el pequeño 500 convencional Fiat no puede crecer mucho más en el mercado estadounidense. Para poder hacerlo ponen a la venta el 500L, más práctico, versátil e igual de personal lo que debería animar a las parejas jóvenes a poner sus ojos en él.

La gama del 500L en Estados Unidos está formada por cuatro niveles de acabado, pero siempre en combinación con el motor 1.4 Turbo con tecnología MultiAir y 160 CV. Con esta potencia el pequeño monovolumen debería moverse con gran soltura y garantizar un nivel de prestaciones muy bueno. Los interesados podrán optar por la transmisión manual o una secuencial de doble embrague, pero siempre con seis relaciones.

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Pese a que hasta mediados de julio no se entregarán las primeras unidades, Jeep España ha informado de la gama inicial del renovado Grand Cherokee y todos los detalles relativos a los precios y el equipamiento de serie.

Como ya te habíamos contado en ocasiones anteriores, el nuevo Grand Cherokee sufre ligeros cambios estéticos, de equipamiento y mecánicos que permiten aumentar el valor del vehículo, haciéndolo más interesante frente a la competencia. Ahora presume de una calidad percibida superior, una transmisión automática con ocho velocidades y motores más eficientes. Exteriormente recibe ópticas renovadas con tecnología LED y nuevos tonos y llantas.

En muchas ocasiones, cuando todavía no tenemos precios de alguna novedad concreta para el mercado español, tiramos de nuestros vecinos de "la Europa periférica" para atinar por dónde van a ir las cosas. Con Fiat el símil suele ser muy válido.

Allí el Fiat 500L "normal" arranca en 15.550€, mientras que en España "el nuestro" parte de 15.400€. Prácticamente la misma tarifa para la motorización más básica de gasolina, el 1,4 de 95 caballos.

Pues bien, en Italia ha quedado ya definida la oferta del 500L Trekking, la variante "crossoverizada" del 500 más grande (por el momento). Esta arrancará en los 19.650€, que en nuestro mercado podrían ser 19.500€, para la versión con el motor de 95 caballos de gasolina. Esto implicaría un sobre-coste de 4.000€ por encima del 500L más básico.

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Casi al mismo tiempo que los S60, V60 y XC60, Volvo introduce en el mercado español los renovados "altos de gama". Pese a que llevan ya unos cuantos años a la venta, con esta actualización consiguen mejorar los consumos, el equipamiento y la seguridad, estando a un excelente nivel.

Posiblemente el mayor problema de los S80, V70 y XC70 sea el veterano diseño exterior. Les cuesta disimular los años y aunque todavía son capaces de mantener la característica elegancia habitual en la marca, los rivales son muy duros y han sido puestos al día o son nuevos. En el interior sin embargo se respira un ambiente actual, estrenando la nueva instrumentación configurable ya vista en los modelos más pequeños.

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Ya te habíamos anunciado hace unos días que Volkswagen España iba a sustituir el nivel de terminación Sport por el R-Line en la gama Golf. Ahora ya conocemos todos los detalles, incluyendo los precios que por cierto no se han incrementado en relación al anterior acabado pese al aumento en equipamiento.

Los R-Line incluyen de serie el paquete deportivo exterior que suma faldones laterales, paragolpes específicos, nuevo difusor posterior, cola de escape cromada, rejilla frontal específica, alerón posterior y llantas de aleación de 17 pulgadas. Además tienen de seri el climatizador automático de dos zonas, detector de fatiga, ordenador de viaje "Plus", control de velocidad, faros bi-xenón, sensores de parking delanteros y traseros, sistema de sonido integrado, bluetooth, USB, lector de tarjetas SD, paquete visibilidad, asistente al arranque en pendientes, asientos deportivos, etc.

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El 20 de mayo se pondrá a la venta en el mercado español oficialmente el nuevo Peugeot 2008. Ayer ya te habíamos informado sobre los detalles principales de la gama para nuestro país, incluyendo el equipamiento pero faltaban por confirmar todos los precios y hoy ponemos remedio.

La gama queda articulada en tres acabados, cuatro motores, cambio manual o robotizado y siempre en combinación con la tracción delantera. En los más completos incluyen el sistema Grip Control que permite seleccionar desde un mando giratorio varios tipos de modos para mejorar la adherencia en situaciones no óptimas. Se pueden elegir entre "Normal", "Barro", "Nieve", "Arena" y "ESP Off". Este sistema actúa sobre el ABS, ESP y controla la entrega de par.

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La filial francesa de Renault ya ha comunicado los precios recomendados del nuevo Laguna 2013, un modelo que ha sido ligeramente puesto al día para tratar de hacerlo más atractivo respecto a sus rivales. Destaca que en ese mercado sólo se venda con motores diésel, desapareciendo por completo la gama de gasolina incluso en el coupé.

El Laguna 2013 puede solicitarse en Francia con los motores 1.5 dCi de 110 CV (con cambio EDC también si se desea), 2.0 dCi de 130 CV, 2.0 dCi con 175 CV (manual o automático) y, en el coupé, también con los 2.0 dCi de 150 CV y 3.0 V6 dCi de 240 CV. El cambio automático es de serie en el V6 y opcional en el dCi de 175 CV, dejando la transmisión manual para el resto, siempre con seis velocidades.

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Con cierto retraso en relación a otros mercados europeos, finalmente Suzuki ha iniciado la comercialización del renovado Grand Vitara. Llega con modificaciones estéticas y de equipamiento, pero mantiene intactos los motores y la posibilidad de elegir entre dos carrocerías, corta con tres puertas o larga con cinco.

El pequeño seguirá estando a la venta con dos opciones mecánicas, un gasolina de 1,6 litros, culata multiválvulas y 106 CV, y el diésel de 1,9 litros con 129 CV. Este último también está disponible en el de cinco puertas mientras que en gasolina se recurre a un 2.4i 16v con 169 CV. Se puede solicitar tanto con cambio manual como con uno automático. Todas las versiones están asociadas al sistema de tracción total (y salvo el 1,6 litros, tienen reductora).

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La firma francesa Renault acaba de poner a la venta en nuestro mercado la renovada Kangoo. Recibe cambios importantes que afectan a su aspecto exterior, el equipamiento y los motores, ahora más frugales y eficientes.

La gama Combi del Kangoo está formada por las versiones Profesional, Emotion, Expression, Dynamique y Grand Kangoo. El primero está indicado para aquellos que pretenden hacer un uso mixto, siendo el resto más apropiados para el transporte de pasajeros. Exteriormente se reconocen por su frontal actualizado en la línea con los últimos turismos de la marca, usando la parrilla que se encargo de estrenar el nuevo Clio.

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La renovada gama Scénic ya puede comprarse en los concesionarios españoles. Renault ha comunicado los detalles de esta nueva familia que llega luciendo una parrilla frontal más acorde con los últimos modelos lanzados por la marca tales como el nuevo Fluence o el pequeño Clio.

Como siempre el cliente interesado en el Scénic podrá elegir entre tres variantes de carrocería (pequeña con cinco plazas, larga con cinco plazas y larga con siete plazas) y varias opciones mecánicas tanto en diésel como en gasolina con potencias que oscilan entre los 95 CV y 150 CV. En cuanto a las transmisiones, se venden con cambio manual, automático con convertidor de par o doble embrague EDC, todos ellos con seis relaciones.