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Coincidiendo casi con la entrada en producción del absurdamente precioso Artega GT, Paragon, compañía dedicada a la fabricación de componentes para la industria y matriz de la propia Artega, ha comunicado que su deportivo tendrá un precio base en Europa de 74.983 euros. Esta cifra lo pone en muy buena disposición para competir con el Porsche Cayman S, uno de sus grandes rivales.
Como ya te contamos anteriormente, el vehículo definitivo comenzará a ser ensamblado este mismo verano a un ritmo de dos unidades al día, para acelerar más tarde a 20 por semana y terminar una vez alcanzado un monto de 500 deportivos.
Volkswagen comienza en estos días la comercialización del nuevo Lavida en China, un sedán de tamaño medio que pretende robar ventas a los Hyundai Elantra, Chery Fora y otras berlinas de coste contenido. Ha sido diseñado exclusivamente para este mercado.
La gama inicial del Lavida se compone de dos únicas mecánicas de gasolina, con 1,6 litros y 105 CV y 2,0 litros con 120 CV. Aunque de serie llegan equipados con cambio manual, en opción se puede solicitar la caja automática Tiptronic de manejo secuencial y seis velocidades.
La dotación del nuevo modelo puede ser muy completa y entre los elementos disponibles encontramos el tapizado en cuero, asientos con calefacción, climatizador automático, techo solar eléctrico, sensor de aparcamiento, airbags frontales y laterales, ABS + EBD, llantas de aleación, MP3, ordenador de viaje, etc. Los precios oscilan entre los 112.800 y 149.800 yuanes (10.487-13.928 euros).
Y más nuevas sobre el Volt, esta vez no particularmente halagüeñas. Bob Lutz, vicepresidente de GM, ha comentado al periódico The Seattle Times que el primer híbrido de su compañía merecedor de tal nombre tendrá un precio de 40.000 dólares en Estados Unidos, aproximadamente 10.000 más de lo que se esperaba inicialmente. Por poner las cosas un poco más claras, estaría en el mismo rango de precios que un BMW 335i sedán. La conversión a euros carece de sentido alguno en estos casos, aunque si la quieres de todas formas, estamos hablando de 25.790.
Como es lógico, General Motors espera ahora que sus esfuerzos para obtener descuentos fiscales (unos 7.000 dólares) hagan el resto, lo que sumado a las ayudas entregadas de forma estatal podrían rebajar el importe final a la cifra anunciada inicialmente. De todas formas no hay manera de saber cuál será la demanda del público, que también podría ser de gran importancia en los precios de un modelo que podría salvar a General Motors o acabar con ella.
A Chrysler no le ha ido bien con sus ventas en Estados Unidos y parece que van a seguir empeorando. La marca reajustó el precio de sus vehículos 2008 en un 2% a partir de este 16 de junio, una medida que en todo caso no afectará a las unidades que ya están en los concesionarios. El alza es un reflejo del aumento de los precios de las materias primas, cosa que la compañía poco puede hacer para controlar. Según Stuart Schorr, ejecutivo de la marca, esta subida pone a Chrysler al nivel de precio de sus competidores. Por si a alguien le sirve de consuelo.
A partir de la semana que viene los concesionarios españoles de SEAT comenzarán la comercialización del nuevo Alhambra Ecomotive, un modelo que ha sido presentado hace pocos días en el Salón del Automóvil de Madrid.
Con pequeños cambios en la gestión electrónica y los desarrollos del cambio se ha conseguido reducir el consumo y el nivel de emisiones. Ahora el motor de 140 CV y dos litros diésel consigue emitir sólo 159 g/km de CO2, lo que le ha permitido bajar un tramo en las tasas impositivas.
En cuanto a la dotación de serie, destaca por incorporar elementos como el ESP, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, climatizador automático, ordenador de viaje, airbags frontales, laterales y de cortina, etc. El precio final es de 28.510 €
Chrysler pondrá a la venta durante el mes de Junio la nueva versión deportiva del Dodge Caliber, que bajo la denominación SRT4 se convierte en uno de los compactos más potentes del mercado español.
El motor elegido para mover al Caliber es el 2.4i Turbo con 295 CV de potencia que desarrolla un par máximo de 363 Nm. Posee además un diferencial de bloque de frenos que permite dosificar mejor la elevada potencia de la mecánica. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 6,0 segundos, una cifra buena aunque no la mejor del segmento (un BMW 135i rebaja esa cifra por ejemplo).
El aspecto exterior del SRT4 se ha personalizado y cuenta con unas llantas de gran tamaño, alerón posterior, taloneras, entrada de aire en el capó, neumáticos más anchos y otros detalles. En el interior, asientos deportivos, volante de cuero y otros detalles redondean el conjunto. El equipamiento es completo, aunque se echa de menos un climatizador o los sensores de luces y lluvia. El precio recomendado supera ligeramente los 34.000 €.
Según Inside Line, cuando Lexus comercialice el LF-A tendrá un precio que debería rondar los 225.000 dólares en Estados Unidos, lo que significa que el modelo será más caro que un Lamborghini Gallardo o un Ferrari F430 Spider. Y ni que hablar del LF-A descapotable, el cual obviamente será aún más caro. La noticia echa por tierra las especulaciones que emergieron el año pasado, cuando se dijo que costaría alrededor de 130.000 dólares en Estados Unidos y 140.000 euros para Europa.
Con esos precios, la marca premium de Toyota estaría buscando quitarle mercado y posicionarse por encima sus competidores italianos, pero la verdad es que la estrategia parece ser bastante arriesgada. Si bien respetamos la audacia de la jugada, respetamos aún más las prestaciones de los vehículos, así que pondremos un ojo al desempeño del LF-A en Nürburgring.
Publicado el 13 de May del 2008 por Pedro Gomez Clasificado en: Etc.
A simple vista pareciera que la fibra de carbono puede reemplazar mucho del metal en los automóviles, especialmente al acero, pero la realidad es que su precio, su limitada disponibilidad y el tiempo que requiere su fabricación, son factores que mantienen a este compuesto alejado de la mayoría de los conductores.
Los tres grandes productores de fibra de carbono de Japón esperan que el precio sea más competitivo una vez que el precio de las planchas bajen y el del acero suba. Además, nuevas plantas productoras de FC entrarán en funcionamiento en los próximos años, aumentando la disponibilidad y reduciendo los costes. A lo anterior se suma el desarrollo de nuevos procesos de moldeo, que deberían reducir el tiempo de fabricación de horas a minutos.
La fibra de carbono se espera que facilite la transición hacia automóviles más eficientes, ya que su peso corresponde a una quinta parte de su equivalente en acero, mientras que su resistencia es similar. Así que quizás dentro de la próxima década la fibra de carbono podría no estar sólo reservada para los deportivos premium, llegando a modelos más generalistas.
Publicado el 09 de May del 2008 por Pedro Gomez Clasificado en: Toyota
La actual situación de la economía estadounidense está afectando a todos los fabricantes de automóviles, incluso a Toyota, que en tiempos fue considerada inmune a este tipo de problemas.
Si bien las cifras que logró el año pasado podrían ser consideradas muy buenas por otros fabricantes, los beneficios de Toyota cayeron en un estrepitoso 28% durante el último trimestre de 2007, y para este año se espera que la caída llegue al 27%. Si los pronósticos de la marca son acertados, 2008 rompería con la tendencia al alza que registró durante nueve años consecutivos. Además de la desaceleración del mercado estadounidense, Toyota dice que el coste de los materiales, la crisis crediticia a nivel mundial y el fuerte valor del yen han contribuido a esta bajada.
Publicado el 08 de May del 2008 por Pedro Gomez Clasificado en: Etc.
Puede tratarse de una caso de falta de visión de futuro, pero en 1995 quizás nadie en su sano juicio pensó que el petróleo llegaría a los precios actuales. En Washington, Estados Unidos, se ha reportado que al menos 12 estaciones de servicio no tienen capacidad de cobrar más de 4 dólares por galón (3,78 litros). El problema es que las máquinas dispensadoras de combustible usan un sistema muy rudimentario que les impide manejar un precio superior a 3,99 dólares. La mejora de los surtidores es de 8.500 dólares y eso sólo en caso de que haya partes disponibles para hacer una trabajo de ese tipo. Desgraciadamente los consumidores no se han beneficiado con el problema, ya que las gasolineras pueden cobrar los precios reales siempre y cuando los exhiban claramente y los clientes reciban una explicación de lo que ocurre. Así las cosas, por el momento el proceso de venta se hace con calculadora en mano.
En vista de que en Estados Unidos el galón de combustible (3,7 litros) está cerca de los 4 dólares, Chrysler ha lanzado una promoción que busca atraer a los compradores que estaban buscando un automóvil más económico. Hasta el 2 de junio próximo, todos los que compren un Chrysler, Jeep, o Dogde, tendrán acceso a una tarjeta de crédito que les asegura que sólo deberán pagar 2,99 dólares (1,93 euros al cambio) por galón de combustible durante los próximos tres años ya use gasolina, E85 o diésel.
Esta promoción sólo afecta a la estaciones de servicio señaladas por el fabricante; no incluye a modelos como los SRT, Viper y Crossfire; únicamente puedes comprar el tipo de combustible recomendado para el vehículo; y el máximo posible con rebaja durante un año equivale a 19.000 km. Lo bueno es que la tarjeta puede ser usada para llenar cualquier automóvil, y es transferible si el vehículo se vende.
Dado que no hay manera de que la compañía pueda predecir el precio de los combustibles de aquí a tres años, puede parecer una apuesta arriesgada ¿o Chrysler sabe algo que nosotros no?
SEAT Nederland acaba de hacer públicos los precios del nuevo Ibiza, un modelo que estará en los concesionarios de aquel país en el mes de Junio. La gama inicial será la siguiente:
1.2i 12v 70 CV Reference 13.895 €
1.4i 16v 85 CV Reference 14.695 €
1.4i 16v 85 CV Stylance 16.195 €
1.6i 16v 105 CV Reference 15.795 €
1.6i 16v 105 CV Stylance 17.295 €
1.6i 16v 105 CV Sport Up 17.895 €
1.4 TDI 80 CV Reference 18.195 €
1.9 TDI 90 CV Reference 18.995 €
1.9 TDI 90 CV Stylance 20.495 €
1.9 TDI 90 CV Sport Up 21.095 €
1.9 TDI 100 CV Reference 19.795 €
1.9 TDI 100 CV Stylance 21.295 €
1.9 TDI 100 CV Sport Up 21.895 €
Respecto al modelo actual, los nuevos Ibiza suben ligeramente aunque la mejora en la dotación de serie compensa ese aumento (alrededor de 300 € en relación a los Edition II del Ibiza 06). Todos los acabados incorporan de serie paquete eléctrico, dirección asistida, ABS + EBD, doble airbag, MP3, etc mientras que el Stylance añade el climatizador automático, control de velocidad, sensor de lluvia, llantas de aleación, ordenador de viaje. Los Sport Up suman llantas de aleación de mayor tamaño, tapicería exclusiva, etc. Para aquellos que piensen que los precios son altos, tienen que tener en cuenta que en Holanda los impuestos son muy superiores y los vehículos suelen ser notablemente más caros que en España.
Comprar un Focus sedán no debería ser nada de complicado, pero con la lista de extras que Ford tiene disponible para el modelo en Estados Unidos, las diferentes combinaciones que puedes crear hasta dar con tu Focus ideal se elevan a 100.000. Según las cifras de la marca, el 80% de las ventas se basa en "apenas" 4.000 combinaciones, por lo cual el exceso de opciones se han transformado en un gran problema que se traduce en pérdida de dinero, clientes infelices y concesionarios sobrepasados. En vista de esto, las tres grandes marcas estadounidenses están optando por reducirlas.
Jim Farley, el nuevo jefe de marketing de Ford, ha señalado que "viendo lo hecho por Toyota, puedo decir que hay una oportunidad para reducir la complejidad de nuestra gama". Los automóviles del fabricante japonés no son famosos por su descomunal cantidad de opciones, y Nissan ya hizo lo propio reduciendo los extras del Maxima y el Altima. Mientras tanto, los fabricantes estadounidenses buscan la manera de racionalizar su oferta y ahorrar dinero, pero sin olvidarse de satisfacer a los clientes.
Publicado el 10 de Mar del 2008 por Pedro Gomez Clasificado en: Etc.
Tras varios meses con alzas continuas de precio, el valor del barril de petróleo finalmente se empinó sobre la barrera sicológica de los 100 dólares. Y si bien el impacto fue notable, ahora parece nada comparado con la idea de 200 dólares por barril que ya algunos vaticinan.
Los expertos de Goldman Sachs, han elevado su predicción a 135 dólares por barril para el período 2008-2012, pero dicen que las cosas podrían empeorar de producirse algún conflicto mayor, llegando a un rango de entre 150 y 200 dólares por barril. En 2005 Goldman Sachs predijo un precio de entre 50 a 105 dólares por barril y piensa que una reducción de precio es posible a futuro, si bien sería necesario que la oferta de petróleo se elevara durante el próximo par de años.
En una noticia relacionada, dicen que pedalear al trabajo es altamente beneficioso para la salud.
Si vives en Japón, esta noticia te interesa. Mitsuoka ha anunciado una rebaja de precio para su inclasificable Orochi, posiblemente el deportivo más estéticamente confuso que jamás hemos visto. Porque la maravilla que tienes en las fotos no es fruto de la relación entre una ballena jorobada y un Honda NSX, sino un curioso cupé hecho casi a encargo, con un motor Toyota 3MZ-FE (3,3 V6) de 233 CV dándole algo de vidilla y un diseño inspirado en la mitología japonesa. Ahora, gracias a la sustitución de múltiples partes anteriormente fabricadas en acero y al uso de cuero sintético en el 25% del habitáculo, Mitsuoka puede ofrecer tamaña obra de arte por tan solo 9.345.000 yenes (59.000 euros/87.300 dólares), dos millones menos que antes. Un descuento realmente jugoso que posiblemente hará que sus ventas salten por encima del Fuji. O lo mismo no.
