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Taiwán: Ford completa su oferta diésel

Categorías: Ford, Industria

La escalada en las ventas de automóviles equipados con motor diésel en Taiwán ha provocado que casi todos los fabricantes quieran tener al menos una versión de sus modelos más demandados con la última tecnología, como es el caso de Ford, que ha ampliado la oferta TDCi del Focus.

Hasta ahora eran los hatchback con los motores 1.8 y 2.0 TDCi los únicos disponibles pero desde ahora también habrá versiones sedán con el más potente, que desarrolla 136 CV y se puede combinar con el nuevo cambio doble embrague Powershift. En combinación con el acabado S, el sedán se convierte en una de las opciones más atractivas de la gama, por su excelente relación calidad-prestaciones-equipamiento-precio.

España: Llega un nuevo cambio automático para el Ford C-Max

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV

A partir de ahora la gama del monovolumen compacto de Ford, el C-Max, se verá complementada con la llegada de una nueva variante equipada con el novedoso cambio automático de doble embrague Powershift, disponible sólo con el motor 2.0 TDCI.

La combinación del motor diésel más potente de la familia C-Max con el cambio automático secuencial es excelente y además de presumir de unas prestaciones muy interesantes (197 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos), los consumos apenas se ven perjudicados, con una media de 5,9 L/100 y unas emisiones de 159 g/km de CO2.

Se puede combinar con dos niveles de equipamiento, Ghia y Titanium. En ambos es de serie el climatizador automático de dos zonas, cuatro elevalunas eléctricos, sensor de lluvia, autoencendido de luces, radio CD con mandos en el volante, consola central premium, etc. Los precios recomendados son de 25.375 € para el Ghia y de 25.735 € para el Titanium.

Powershift, la respuesta de Volvo al DSG

Categorías: Volvo, Industria



Y aquí tenemos por fin la confirmación. Volvo se sumará al todavía reducido grupo de fabricantes con cambios de doble embrague ofreciendo su propia versión de la tecnología, a la que ha bautizado con el nombre de Powershift. La nueva transmisión, desarrollada en cooperación con Getrag, cuenta con seis marchas, y utiliza un sistema de embrague húmedo como la primera generación de Volkswagen. Aparte de las obvias ventajas en materia de prestaciones consecuencia de unos cambios más rápidos, Volvo estima que podrá reducir los consumos en un 8%.

La nueva transmisión puede soportar hasta 450 Nm de fuerza; una cifra muy notable teniendo en cuenta que otros sistemas parecidos presentan problemas con cifras muy inferiores (sin ir más lejos, la nueva DSG no pasa de 250 Nm). Volvo ofrecerá inicialmente el cambio Powershift en los modelos C30, S40 y V50 equipados con el motor 2,0 turbodiésel (136 CV). Gracias a esta mecánica, ahora podrán pasar de 0 a 100 km/h en 9, 9,1 y 9,2 segundos respectivamente.

A falta de conocer las nuevas tarifas, podemos comentar que el sobreprecio en el Reino Unido será de 1.250 libras (1.655 euros).

[Fuente: Volvo]
[Artículo en inglés]

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