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Los Porsche Cayman y Boxster tendrán en abril una versión de GTS de 340 CV

Categorías: Porsche, Fotos espía


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Hace unos meses, cuando se filtró una presentación interna de Porsche en la que se mencionaban al Macan y al 911 Targa, también se hacía entonces referencia a un Cayman y a un Boxster GTS. Hoy, tenemos las primeras imágenes de ambos modelos. Nuestros fotógrafos han logrado cazar a los dos modelos en Alemania, mientras salían de pruebas.

Lo primero que se aprecia es el nuevo parachoques que lucen los dos modelos, con unas formas que recuerdan las del frontal del 918 Spyder. En el caso del Cayman, recibe además unos LEDs similares al los del Boxster. En la zaga se aprecia también en ambos casos un nuevo difusor trasero.

Autocar enfrenta el Alfa Romeo 4C al Porsche Cayman y al Toyota GT86 (vídeo)

Categorías: Alfa Romeo, Porsche, Toyota, Etc., Deportivos



En una época como la actual donde se está pensando cómo debe ser la movilidad individual del futuro y donde sólo se habla de coches eléctricos, resulta que también es una época que ha visto resurgir los coches placer. Desde los urbanos y compactos deportivos hasta propuesta claramente más deportivas, las marcas apuestan por los dos extremos (lo que de paso nos da una indicación de cómo será nuestro futuro automovilístico).

El último de estos coches orientados exclusivamente al placer de conducción en llegar al mercado es el Alfa Romeo 4C. No solamente tiene una carga emocional importante por ser un Alfa Romeo, sino porque es lo más parecido a un Lotus Elise a la italiana. Lógicamente, en Autocar no tardaron en enfrentarlo a la referencia dinámica del momento, el Porsche Cayman, y a una propuesta más asequible, el Toyota GT86.

Ward's Automotive entrega sus premios a los 10 mejores motores del año. Y triunfan los diésel y los turbos

Categorías: BMW, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Honda, Industria, Ram



Al finalizar el año se multiplican los eventos y concursos tipo "Coche del Año", ideados por una amplia variedad de medios y organizaciones. Por lo general, sirven sobre todo para dorar la píldora de los fabricantes.

Algunos de estos premios, sin embargo, tienen cierto prestigio pues ponen en el foco el mercado y su futuro. Los de Ward's Automotive, el observatorio del automóvil estadounidense y uno de los medios más respetados de la industria (debutaron casi al mismo tiempo que el propio automóvil) acaba de publicar sus premios de los "10 Motores del Año".

Vídeo: El Audi S4 Avant de Chris Harris frente a un Porsche Cayman

Categorías: Audi, Porsche, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Ya todos conocemos al Audi S4 Avant de Chris Harris y que usa como coche cámara. Sigue igual de sucio y cansado que cuando lo compró. Incluso se le ve orgulloso de ello. Claro, el coche está potenciado y nadie se espera que ese break con mala pinta sea tan rápido. Y eso siempre es divertido.

En el siguiente vídeo, Matt Farrah se acercó a Gales para probar el S4 de su compañero de canal y de paso enfrentarlo al Porsche Cayman para responder a una pregunta vital: ¿Cuál es más divertido, un coche preparado o un deportivo de serie?

La peculiar visión del Cayman que tienen en SpeedArt

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



Con un nuevo Cayman ya en los concesionarios, es el turno de que los preparadores más activos en el mundillo Porsche se pongan manos a la obra. Esto que ves aquí es la visión que los chicos de SpeedArt han tenido sobre la base del cupé "económico" de la firma de Stuttgart, que llega con el sobrenombre de SP81-CR.

Respecto al modelo de serie, como puedes ver, incorpora un nuevo paragolpes delantero con spoiler integrado. También cuenta con una trasera con un remate diferente en forma de difusor.

Contacto: Porsche Cayman S PDK

Categorías: Porsche, Pruebas, Deportivos


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Lo hemos visto en el salón de Los Angeles, donde fue presentado, y en el salón de Ginebra en lo que fue su primera salida europea. Ahora por fin nos ponemos al volante del nuevo reptil de Porsche, sobre todo tras quedarnos con los dientes largos al conocer las más que positivas sensaciones que nos contó nuestro compañero Zach de la edición norteamericana de Autoblog. Pero a nosotros no nos toca en las soleadas y cinematográficas carreteras de la costa californiana, sino al norte de Madrid. Que nadie se equivoque, la ruta preparada por el equipo de la marca fue perfecta para probar el Cayman: autopistas vacías (la R2...), carreteras comarcales destrozadas (para apreciar el confort del coche) y carreteras de montaña repletas de curvas y con cero tráfico, como la zona del Atazar. Ésta debería ser, por cierto, lugar de peregrinación para todo aquel que tenga algo de gasolina en las venas.

Fuera de la moqueta de los salones, al vivo y en su entorno natural, el Cayman impone. No por sus dimensiones que apenas cambian (es tan sólo 35 mm más largo que el anterior Cayman) sino por sus proporciones. Si bien la silueta se podría reconocer entre mil, de las lunas para abajo todo es nuevo. Los flancos son más esculpidos y las aletas traseras redondas dándole un aspecto más musculoso, más animal. El frontal, por su parte, cuenta con unas tomas de aire más cuadradas y grandes que en su primo el Boxster. Por cierto, a pesar de las apariencias, el Cayman comparte el 50% de sus componentes con el 911 y tan sólo un 30% con el Boxster. ¿Será que el pequeño de la familia quiere superar al padre?

Chris Harris también se monta en el Cayman S

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Ayer te traíamos nuestras propias impresiones del Porsche Cayman S. Hoy, para que puedas disfrutar de él en movimiento, de su sonido, y de las opiniones del "maestro" Harris, te acercamos el vídeo de DRIVE que acaban de publicar hace escasas horas, donde "Monkey" se pone al volante del nuevo cupé de Stuttgart.

¿Le habrá gustado tanto como a nosotros? No te pierdas sus opiniones tras el salto.

Contacto: Porsche Cayman S

Categorías: Porsche, Pruebas, Cupés, Deportivos


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[Adaptación de Guille G. Alfonsín de la prueba de Zach Bowman]

Necesitamos que entiendas lo que significa conducir este coche. Y no te estoy hablando de la habilidad para comprender lo que te vamos a describir, o las cifras y datos que rodean al Cayman S de nueva generación. Nos referimos a la sensación de tomar el volante de un coche diseñado, pensado y fabricado para hacer que tu córtex prefrontal se encienda cual mechero alimentado por combustible de aviación. Tan pronto aposentas tu trasero en el asiento de este Cayman, ya comienza a hacer que tu cuerpo se impregne de emoción. Tiene algo que engancha, algo que excita.

Para esta nueva generación, el Cayman incorpora un montón de los toques estéticos ya vistos en el Boxster, aunque también incorpora otras diferencias respecto al descapotable, que lo hacen más ligero, más potente y más eficiente. Pero aunque mucho ha cambiado, hay una cosa que sigue siendo rigurosamente constante y cierta: Es y sigue siendo uno de los mejores cupés para disfrutar al volante en nuestro mercado actual.

Más ancho, con más batalla y con unas vías superiores, ahora el coche combina una estampa más deportiva, reforzada por voladizos más cortos. La longitud total apenas ha crecido 3 centímetros en total, por lo que sigue mostrándose compacto, y con las ruedas más en los extremos. Las tomas de aire integradas en las aletas traseras, con un receso a medida en las puertas le dan, además, más aspecto de coche "macho".

Vídeo: Autocar exprime al nuevo Porsche Cayman

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



El nuevo Cayman de Porsche es toda una delicia. Todos los que han tenido oportunidad de ponerle la mano encima lo han disfrutado y lo han contado. Pero una cosa es leerlo y ver fotos, y otra bien distinta es poder disfrutar del canto de su motor de seis cilindros en vídeo.

Los chicos de Autocar han hecho, una vez más, un soberbio trabajo para acercarnos las sensaciones de estar al volante de este genial Porsche "de acceso". No te lo pierdas tras el salto.

Porsche Cayman: Videos, fotos y detalles oficiales -Los Ángeles 2012-

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Deportivos


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Una de las estrellas de este salón de Los Angeles es sin duda el nuevo Porsche Cayman, aunque ya era un secreto a voces, esta tercera generación era muy esperada. Cualquiera que esté familiarizado con el Boxster ya sabe todo lo que hay que saber acerca del nuevo Cayman. Es, citando a Porsche, más ligero, más bajo y más ágil que el anterior. Y por supuesto es también más eficiente. El Cayman equipa el flat 6 de 2.7 litros y 275 CV, mientras que el Cayman S dispone del flat 6 de 3.4 litros y 325 CV. La caja de cambios provista de serie es la manual de 6 relaciones, la PDK de 7 marchas siendo opcional en las dos versiones.

En términos de consumos y prestaciones se aprecian fuertes variaciones en función de la transmisión escogida. El Cayman tiene un consumo medio homologado de entre 7,7 y 8,2 litros. Alcanza los 266 km/h y -con PDK y Sport Chono- acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Por us parte, el Cayman S, tendría un consumo de entre 8 y 8,8 l/100 km, según la transmisión elegida, y aceleraría de 0 a 100 km/h -con PDK y Sport Chono- en 4,7 segundos. La velocidad máxima es de 283 km/h.

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