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Se filtran las motorizaciones del nuevo 911

Categorías: Porsche



Según Autobild, el nuevo Porsche nueve once, que saldrá al mercado en el Salón de Frankfurt 2011, allá por el mes de septiembre del próximo año, dividirá su oferta inicial, como hasta ahora, en versiones Carrera y Carrera S. El primero de ellos pasará a contar con un motor de sólo 3,4 litros, desde el 3,6 que tenía ahora. Sin embargo, se irá hasta los 350 caballos, con un 0 a 100 en 4,8 segundos, una punta de 289 por hora, y un consumo medio ponderado de sólo 8,5 litros a los 100 km.

Es lo que tiene el verano: Recreación conservadora del 911-991

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos

Lo que hace el aburrimiento y la sequía de noticias, ¿verdad? La gente de Autocar no tenía nada que colocar en portada, visto lo visto, así que recurrieron a sus expertos en Photoshop para dibujar la próxima generación del 911, con código interno 991. Lo que nos interesa del tema no es el dibujo (predecible al 100%) sino los datos que lo acompañan, y que nos hablan de que el nuevo nueveonce se comercializará a partir del otoño del año próximo, al menos para Reino Unido.

¿Y ésto qué quiere decir? Pues nuestra idea original es que Porsche presentaría la nueva generación en el inminente Salón de París que comienza este 30 de septiembre, pero si el coche no se vende hasta 12 meses después, nos parece complicado que sea así. Más probable vemos que el coche se acabe viendo en Ginebra o Frankfurt 2011 (apostaría más por la segunda opción...).

Vídeo: Cara a cara entre el 911 C4S y el Cayenne Turbo

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos, SUV, crossovers y todoterrenos



Pregunta tonta: ¿Qué es más rápido en el circuito de handling de Milbrook? ¿Un Cayenne Turbo o un Carrera 4 S? La respuesta es sencilla... y acertada. Pero donde probablemente falles es en la apreciación de la distancia que puede llegar a conseguir el nueveonce. Si no me crees, comprúebalo tras el salto viendo el vídeo de Autocar.

Vídeo espía, la evolución continúa: Porsche 911-991

Categorías: Porsche, Fotos espía, Descapotables, Cupés, Deportivos



Más ancho, más bajo, más largo, más ligero y más potente. Como cada generación, el 911 se prepara a conciencia para reescribir las reglas de la evolución de un coche con el motor colocado en el sitio incorrecto. Como bien sabes, la nueva generación 991 lleva mucho tiempo gestándose, y la hemos visto en numerosas capturas espía.

Pero su proceso de desarrollo va tocando a su fin, y se prevé que en Frankfurt podamos ver el modelo de producción ya presentado de cara a su inmediata comercialización a principios de 2011. Por el momento, ha aparecido un nuevo vídeo espía, que te hemos colocado tras el salto mientras sigues abriendo boca de cara a lo que nos pueda deparar el día que se descubra oficialmente.

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