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Vídeo oficial del estreno del Volkswagen Polo R WRC

Publicado el 04 de Nov del 2011 por Guillermo Alfonsin

Ayer te trajimos el primer vídeo del Polo R WRC, pero hoy tenemos uno oficial editado por la propia Volkswagen, con entrevistas con los protagonistas del programa de desarrollo, que nos convencen de que todavía queda mucho camino por recorrer, y que están lejos del objetivo final de tener un coche ganador.

Pero mezclar a Carlos Sainz con un nuevo coche de rallyes sólo puede dar lugar a una necesidad imperiosa de ver el vídeo que tienes tras el salto, ¿verdad?

Galería: Volkswagen Polo R WRC

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El Polo WRC se "desvirga" en manos de Carlos Sainz

Publicado el 03 de Nov del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Volkswagen, Competición

El Polo R WRC ya está listo para comenzar a demostrar cuánto vale en el mundial de ralles. Lo demostró ayer, cuando en manos de Carlos Sainz perdió la inocencia en un tramo de pruebas de asfalto, donde demostró encontrarse en plena forma ya desde el primer momento.

Queda mucho para verlo luchar a cara de perro con Ford, MINI y Citroën, pues el año que viene tendrá un programa reducido, pero en el vídeo que tienes tras el salto podrás saciar tu necesidad de "gasolina".

Galería: Frankfurt 2011: Volkswagen Polo R WRC

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El Volkswagen Polo estrena motor 1.2 TSI con 90 CV

Publicado el 13 de Oct del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Utilitarios

Ya era hora de que el Polo jubilase el 1.4i 16v de 85 CV, un motor intermedio que no destacaba ni por consumos ni por prestaciones. A partir de ahora, según mercados, este bloque desaparecerá y su lugar quedará cubierto con un nuevo 1.2 TSI.

Visto ya en los Audi A1 y Skoda Fabia, el 1.2 TSI de 86 CV en el Polo homologará 90 CV, combinado en exclusiva con el cambio manual de cinco velocidades. El que desee la caja DSG tendrá que optar por el 1.4i 16v, que sólo seguirá a la venta con esta transmisión. El 1.2 TSI 90 CV homologa un consumo medio de 5,1 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2. En cuanto a las prestaciones, alcanza una velocidad máxima de 182 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos.

Por ahora su llegada al mercado español no ha sido anunciada, aunque es de suponer que lo hará en los próximos meses. El SEAT Ibiza, único polivalente de VAG sin este motor, lo recibirá en marzo junto al restyling.

Tags: 1.2 tsi 90, 1.2Tsi90, motor, polo, volkswagen, volkswagen polo, VolkswagenPolo, vw

España: CrossPolo, Polo GTI y Scirocco con descuentos importantes

Publicado el 12 de Oct del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Industria

Volkswagen no es una marca muy amiga de los descuentos públicos, es decir, esos que no ves hasta que llegas al concesionario. Sin embargo para impulsar las ventas en este último trimestre del año lanzado algunas campañas interesantes en CrossPolo, Scirocco y Eos.

Los precios, descuento incluido, son:

CROSSPOLO

1.2i 12v 70 CV 16.035 €
1.4i 16v 85 CV 16.595 €
1.4i 16v 85 CV DSG 18.045 €
1.2 TDI CR 75 CV 17.420 €

Las variantes 1.2 TSI de 105 CV y los 1.6 TDI con 90 y 105 CV ya no están disponibles en la gama, dejando únicamente los motores pequeños.

POLO GTI

1.4 TSI 180 CV DSG7v 3p 21.585 €

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Skoda inicia en la India la producción del Rapid, su nuevo sedán compacto

Publicado el 10 de Oct del 2011 por Enrique García

Categorías: Skoda, Industria, Sedanes y berlinas

La gama de Skoda acaba de completarse en la India con el inicio de producción del Rapid, un sedán de tamaño compacto que por ahora quedará reservado al mercado local. Pese a que intentan hacernos ver que es un producto nuevo, no deja de ser un Polo Sedán/Vento con el frontal del Fabia y unas ópticas posteriores diferenciadas.

El nuevo Rapid se fabrica en las instalaciones indias de Aurangabad junto a los Laura, Superb y Yeti (el Fabia se hace en Pune). Su comercialización comenzará antes de que termine el año inicialmente con dos motores, un 1.6i 16v con 105 CV y el 1.6 TDI CR también con 105 CV. En ambos casos el cambio es manual de cinco velocidades.

De momento desconocemos si este será el compacto de bajo coste que está preparando la marca para ciertas regiones, aunque después de ver el MissionL, no parece que sea un modelo global.

Tags: fabia, india, polo, polo sedan, PoloSedan, rapid, skoda, skoda rapid, SkodaRapid, vento

Frankfurt 2011: VW Polo R-Line

Publicado el 13 de Sep del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Frankfurt, Utilitarios

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A finales de año Volkswagen ofrecerá en los principales mercados europeos un nuevo nivel de equipamiento para el Polo denominado R-Line. Como en otras gamas del fabricante, presenta una estética más deportiva y agresiva sin obligar a optar por un motor de altas prestaciones como por ejemplo el GTI.

Entre otras cosas los Polo R-Line incluyen:

Paragolpes específicos
Suspensión deportiva opcional
Faldones laterales
Alerón posterior
Llantas de aleación específicas
Parrilla del radiador en negro brillante
Salida de escape cromada
Luces diurnas

En el interior recibe unos asientos de diseño más deportivo con tapizado en tela "Kyalami", logotipo "R" bordado en los reposacabezas, techo interior en negro, volante de cuero con aplicaciones en aluminio, detalles decorativos en negro lacado, pedales de aluminio y revestimiento de puertas con el emblema R-Line. Volkswagen por ahora no ha comunicado ni los precios ni las motorizaciones que estarán disponibles.

Galería: VW Polo R-Line

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España: Nuevo VW Polo 1.2i 12v BlueMotion Technology

Publicado el 30 de Aug del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos

La gama del Volkswagen Polo acaba de recibir en el mercado español una nueva versión de bajas emisiones muy interesante para aquellas personas que buscan reducir el coste en el día a día. Recibe la denominación BlueMotion Technology, aunque estéticamente es similar a cualquier Polo y no recibe las modificaciones vistas en los BlueMotion "a secas".

Para crear esta nueva versión, Volkswagen ha tomado la versión 1.2i 12v de 70 CV a la que ha equipado con el sistema Stop&Start y de regeneración de energía de la frenada. Gracias a estos dispositivos, reduce el consumo medio hasta los 5,2 L/100 y las emisiones se quedan en 119 g/km de CO2, lo que le permite estar exento del Impuesto de Matriculación (y ahorrar un 4,75%). Este nuevo integrante está disponible desde 10.900 € -promociones y aire acondicionado incluidos- con carrocería de tres puertas y acabado Advance.

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España: Ligeros cambios para la gama Volkswagen

Publicado el 03 de Jun del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Cupés, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos, SUV, crossovers y todoterrenos

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La filial de Volkswagen en España acaba de incorporar algunas novedades que ya pueden adquirirse en el mercado español. Afectan a las gamas Touareg y Polo, si bien en el resto de modelos se han añadido interesantes elementos sin coste como el bluetooth, de serie ahora en un buen número de variantes.

Comenzando con el Touareg, la versión diésel más demandada evoluciona y su motor 3.0 TDI ahora desarrolla 245 CV, es decir, cinco más que antes. Lo más interesante es que su consumo se ha reducido y ahora homologa una cifra de 7,2 L/100, con unas emisiones de 189 g/km de CO2. Asociado a la tracción total 4Motion y al cambio automático de ocho velocidades, alcanza los 218 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos.

Galería: Volkswagen Touareg 2010

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El VW Polo GTI acumula un año de lista de espera en Australia

Publicado el 22 de May del 2011 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Industria, Utilitarios

No hay quién entienda este loco mundo del automóvil. Mientras muchas firmas tratan de seguir respirando como pueden, otras como Volkswagen no sólo se permiten el lujo de mantener envidiables cuotas de mercado, sino que se están viendo desbordadas para colmar la demanda de sus productos.

Entre las particularidades que conlleva el éxito están las largas listas de espera que se generan en algunos casos concretos. Y por ejemplo en Australia se ha repetido la misma historia que unos años antes cuando fue lanzado el Golf GTI, pero con el Polo GTI; si quieres uno tendrás que apuntarte a la larga lista de pedidos que ya acumula un año de espera. El director comercial de VW Australia ha pedido disculpas por las molestias a sus clientes, pero también ha matizado que no esperaban una demanda tan elevada del polivalente.

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VW Polo R para 2013

Publicado el 13 de May del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Volkswagen, Utilitarios

Era de cajón. Cuando Volkswagen presentó su Polo R WRC, lo llamó Polo R por alguna razón clara, y es que habrá una variante de calle equivalente al coche de rallyes. Es la mejor manera de capitalizar la inversión deportiva, y es un buen reclamo publicitario, que además puede acabar por cambiar la cara del Polo, de utilitario y hermano segundón y pequeño del Golf, a un coche con su propia historia.

Los directivos de Volkswagen no niegan que "lo más probable es que veamos un Polo R por encima del GTI al poco tiempo de comenzar el programa del WRC", y esto coloca a esta variante en 2013.

Lo que no tenemos tan claro es con qué especificaciones llegará al mercado. Con Audi desarrollando su propio S1, con tracción integral Quattro con Haldex 4.0 y el motor TFSI 2.0 en versión de 211 caballos, creemos firmemente que el Polo R podría compartir tales soluciones, pues a fin de cuentas ofrecería también tracción total, como el R WRC de carreras...