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Crece el uso del plástico como forma de reducir el peso y las emisiones

Publicado el 20 de Aug del 2008 por Alberto Ballestin

La fibra de carbono sigue siendo cara pese a los buenos propósitos de algunas compañías, y está claro que no vamos a ponernos a hacer coches de madera como la gente de Morgan. Así que la cosa está clara: si quieres reducir el peso de un vehículo en desarrollo, no te queda otra que echar mano al plástico.

Aunque el acero puede parecer el material más valioso a la hora de construir un automóvil, los plásticos han comenzando a ganar terreno debido a la necesidad de reducir los consumos, algo que viene a ser entre difícil e imposible si se desea conservar la potencia y aumentar el equipamiento de seguridad. Un artículo de Automotive News da cuenta de ello, y señala que incluso marcas de lujo como BMW y Porsche están utilizando más plástico en estos momentos que en toda su historia, alejando la idea de que esta tendencia es solo cosa de las marcas generalistas. Materiales compuestos tales como la ya mencionada fibra de carbono y los derivados del kevlar son un buen ejemplo de que el plástico, si es de calidad y está bien inyectado y/o moldeado, puede cumplir su cometido igual de bien que una plancha de metal.

Tags: consumos, emisiones, peso, plastico, plasticos

Un poquito más cerca de las llantas de plástico

Publicado el 22 de Jun del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Partes y modificaciones

Los automóviles de hoy en día tienen tanto plástico que el día menos tendremos que mandarlos a la basura en lugar de llevarlos al desguace, pero a pesar de lo extendido de su uso, todavía quedan nuevas formas de emplear este material. Las llantas de arriba, por ejemplo, están hechas de plástico. Para ser concretos, plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV), tal vez el sustituto de las aleaciones ligeras, el aluminio y la fibra de carbono de las llantas del futuro. Aunque los investigadores de Fraunhofer-Gesellschaft han estado trabajando en llantas de PRFV desde hace tiempo, no habían conseguido probarlas hasta ahora. Un nuevo tipo de simulación mediante tomografía, les permite manipular la longitud, la curvatura y la densidad de las fibras de vidrio que se entrelazan en su estructura, y con él, se han abierto nuevos métodos de testeo que acelerarán la llegada al mercado de las llantas de plástico. De entrada, algunos prototipos ya han acumulado 250.000 kilómetros de uso, lo que suena bastante prometedor.

Gracias al PRFV, las llantas del mañana deberían ser más livianas y menos costosas que las actuales, reduciendo sensiblemente el peso total de tu próxima adquisición, pero sin afectar demasiado a tu cartera. Suena bien, ¿verdad?

Curiosidad: en realidad, hay un par de modelos antiguos (y poco conocidos) con llantas de fibra de carbono, como el Shelby CSX de 1989. Evidentemente la tecnología de entonces no estaba a la misma altura.

Tags: fibra, grp, llanta, llantas, plastico, vidrio

Vídeo: Rinspeed eXasis

Publicado el 19 de Feb del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos/GTs

Si os parecía algo rarito en fotos, en movimiento directamente parece salido de una antigua película de ciencia ficción. Es raro, bastante raro, aunque al mismo tiempo refrescante entre la marabunta de modelos conceptuales que intentan ganarse al público con las mismas ideas de siempre. El Rinspeed eXasis sorprende con un nivel tecnológico muy elevado para lo que se podría esperar de un deportivo casi a lo Auto Union, con reconocimiento remoto de perfiles de conductor, una instrumentación totalmente electrónica y unos controles representados por un disco de Makrolon (como los empleados en los CDs) tan interesantes como decididamente fuera de lugar. Curioso, como poco.

[Vía Autoblog.it]

Tags: ginebra, makrolon, plastico, Rinspeed eXasis, RinspeedExasis, video