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Nissan Motor Ibérica anuncia un ERE que afecta a 1.680 empleados

Categorías: Nissan, Industria

En los últimos meses muchos fabricantes se han visto obligados a presentar expedientes de regulación de empleo (ERE) ante la falta de demanda de sus productos. Opel, Ford, SEAT y ahora Nissan son algunas firmas que han optado por esta medida en sus instalaciones españolas.

La última noticia de la firma japonesa es que el ERE afectará a 1.680 trabajadores (entorno al 40% de la plantilla) y será suprimido el tercer turno de producción en la línea de montaje de la furgoneta X-83 (Nissan Primastar, Opel Vivaro y Renault Trafic). En el caso de los Navara y Pathfinder, la producción también se reducirá de manera importante, pasando de las actuales 390 unidades a 216. Según fuentes de la empresa, el cambio en los hábitos de compra de los consumidores es una de las principales causas de la caída de ventas de estos modelos, una tendencia que parece que seguirá a medio plazo.

Estados Unidos: General Motors inaugura su nueva planta de trenes motrices

Categorías: Chevrolet


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Con la presencia de Rick Wagoner, jefe máximo de GM, fue inaugurada este viernes pasado la nueva planta de ingeniería y desarrollo de trenes motrices de la marca en Pontiac, Michigan, la cual según la compañía es la más avanzada del mundo.

El centro, será responsable de desarrollar los sistemas que forman parte de la estrategia de propulsión avanzada de la compañía. Ahí laborarán 4.300 empleados, se consolidarán las operaciones de otras cuatro plantas y gracias a los nuevo sistemas implementados por GM, se reducirán los costos de desarrollo de ingeniería. De la planta saldrán motores a gasolina,diésel, sistemas híbridos y el nuevo sistema E-Flex que será utilizado por el Chevrolet Volt.

[Fuente: General Motors]
[Artículo en inglés]

Todos en Norteamérica quieren una planta de Alfa Romeo

Categorías: Alfa Romeo, Industria

Alfa Romeo tiene previsto su regreso al mercado de Estados Unidos para 2009 y parece que Fiat tiene interés no sólo en distribuir en ese país, sino también en instalarse con una fábrica. Sergio Marchionne, jefazo de Fiat, ha dicho que el bajo cambio del dólar ha hecho que la compañía considere seriamente la producción local para alimentar sus ventas en Norteamérica, así que son varios los gobernadores estadounidenses que han mostrado interés en que la marca se instale en sus tierras.

Congresistas de Kentucky y Georgia ya se han reunido con Marchionne para discutir la posibilidad de abrir una planta en sus estados, pero el premier de la provincia canadiense de Ontario fue más lejos -literalmente a Italia- con el fin de tratar de convencer a Marchionne. Después de que General Motors cerrara dos plantas en la provincia hace unos meses, Ontario busca un nuevo ocupante para las ahora abandonadas instalaciones. Mientras tanto, el mandamás de Fiat ve con buenos ojos una planta de Alfa en México, la cual le permitiría ampliar su llegada a los mercados latinoamericanos sin dejar de lado a los países de más al norte.

[Artículo en inglés]

Audi estaría seriamente considerando una planta en Estados Unidos

Categorías: Audi, Volkswagen



Volkswagen ya ha anunciado sus intenciones de construir una planta en Estados Unidos, pero según lo señalado por Rupert Stadler, jefe máximo de Audi, la marca premium también estaría considerando una fábrica en ese país. Con ello ambas marcas tratarían de capitalizar la caída en el valor del dólar, un euro muy fuerte y el hecho de que el precio de los materiales está cada vez más alto, por lo cual una planta en Estados Unidos podría mitigar en algo los costos de producción.

Tanto Audi como Volkswagen han señalado que para poder lograr sus metas - ventas de 1 millón de unidades al año para 2018 en Estados Unidos y transformarse en el fabricante de automóviles premium número uno respectivamente-, el aumentar la producción en el país norteamericano es esencial.

[Artículo en inglés]

Ford invertirá 209 millones de dólares en Sudáfrica para la nueva Ranger

Categorías: Ford, Comerciales y pickups


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Si bien son tiempos duros para Ford en Estados Unidos, en otros mercados las cosas andan mucho mejor. El fabricante invertirá 209 millones de dólares (140 millones de euros) en Sudáfrica, tanto en una nueva planta de camionetas, como en una fábrica de motores diésel que producirá repuestos para la Ranger que Ford produce en Tailandia. Parte de la inversión será destinada a formar a los actuales empleados y a contratar otros 500 más para 2011.

[Artículo en inglés]

PSA y Mitsubishi tendrán nuevas plantas en Rusia

Categorías: Citroën, Mitsubishi, Peugeot



PSA Peugeot Citroën, el segundo fabricante más grande de Europa, abrirá una nueva planta en Rusia ubicada en la ciudad de Kaluga, a 180 km de Moscú. La fábrica debería entrar en funcionamiento en 2010 y de sus líneas saldrán únicamente modelos de Peugeot y Citroën, principalmente de tamaño mediano, los cuales según PSA constituyen el 60% de los automóviles nuevos del mercado ruso. El fabricante espera ensamblar 100.000 unidades inicialmente, aunque espera crecer hasta las 300.000 unidades anuales.

PSA ha estado trabajando con Mitsubishi Motors en la construcción de todocaminos, pero en lugar de asociarse con los japoneses en este nuevo proyecto, al final decidieron trabajar solos. De todos modos, la nueva planta de PSA estará situada cerca de la que Mitsubishi también construirá en Kaluga. En el caso de los japoneses, se invertirán 200 millones dólares (135 millones de euros) para sacar 50.000 automóviles anuales.

Rusia es considerado uno de los mercados de mayor crecimiento a nivel mundial junto a India y China, así que los fabricantes de peso llevan tiempo tratando de establecerse en el país para aumentar el volumen de sus ventas.

La planta de Nissan en Aguascalientes celebra 25 años

Categorías: Nissan

Inaugurada el 13 de noviembre de 1982, la planta de Nissan en Aguascalientes, México, ha cumplido 25 años de operaciones. Con una superficie total de 1 millón 820 mil m2, estas instalaciones aportan el 65% de la producción total de vehículos Nissan en México y desde ahí salen unidades que son exportadas a 35 países. Actualmente la planta trabaja 23 horas al día, 6 días a la semana, para un total de 284 días al año y un acumulado de 6,390 horas. En promedio, cada minuto sale un vehículo terminado de su línea de producción. Para 2007, se espera producir más de 350 mil unidades.

La planta ha producido más de 2 millones de vehículos que incluyen los modelos: Tsubame (que se exportó a Japón), Tsuru, Platina, Sentra, Tiida/Versa Hatchback y Sedán, así como Clío, en alianza con Renault. Desde su inauguración, también se han producido más de 6 millones de motores. Esta fábrica da trabajo a más de 10 mil trabajadores y empleados.

[Fuente: Nissan Mexicana]

Chery planea construir una planta en Irán

Categorías: Chery



Mientras la industria automotriz mira al mercado chino como una plataforma de crecimiento, los fabricantes locales están invirtiendo fuertemente en otros países para expandirse. A Ucrania, Brasil y Egipto se sumará ahora Irán, donde Chery, el fabricante de automóviles más grande de China, anunció que construirá una nueva planta de 370 millones de dólares (272 millones de euros).

Las nuevas instalaciones estarán ubicadas en la ciudad de Babol, y para este proyecto Chery se asociará con el fabricante iraní Khodro y con la firma de inversiones canadiense Solitac. El primer modelo que se producirá en la planta es el sedán compacto S21, el cual llegará por partes desde China para ser ensamblado. El modelo será comercializado en Irán y los países vecinos, esperándose que se transforme en la punta de lanza para la llegada de otros automóviles de la marca.

Esta iniciativa es sólo una de tantas que Chery tiene en carpeta. A comienzos de mes, Fiat anunció sus planes de trabajar con Chery para construir Alfa Romeos para el mercado chino, y no hay que olvidar que la compañía se asoció con Chrysler para producir un pequeño automóvil basado en el Chery A1.

[Artículo en inglés]

Ford quiere vender terreno de una de sus plantas, pero primero debe descontaminarlo

Categorías: Ford



Un gran trabajo deberá hacer Ford para limpiar ocho décadas de desechos tóxicos depositados en su planta de Twin Cities, Highland Park, Minnesota. La fábrica, que ha estado en uso desde 1925 será cerrada el próximo año, pero antes de que puedan vender la propiedad a otros, la compañía deberá lograr que los terrenos logren la certificación ambiental exigida por la Agencia de Control de Contaminación de Minnesota (MPCA), de modo que su valor pueda ser estimado.

Hay más de 70 puntos conflictivos en los más de 500.000 m2 de propiedad, donde productos como aceite, disolventes, pintura, baterías, gasolina, diésel, plomo, tolueno y etilbenceno han contaminado la tierra. Tal cocktail tóxico se debe a que muchos de los químicos fueron depositados ahí antes de que existieran regulaciones que lo impidieran. Como ejemplo tenemos la pista de pruebas no pavimentada con que cuenta el recinto, la cual fue rociada con aceite de deshecho para evitar que acumulara polvo, una práctica muy común en 1942. De todos modos, estos son los contaminantes de que Ford tiene conocimiento hasta ahora, pues aún espera los resultados de muestras tomadas al suelo y a las aguas subterráneas.

Volkswagen podría construir una planta en Estados Unidos

Categorías: Volkswagen

Uno de los problema a los que se enfrentan los fabricantes extranjeros que quieren vender en Estados Unidos es el tipo de cambio. Las marcas niponas reciben una mano de su gobierno al ajustar el cambio de divisas a su favor, pero en el caso de Volkswagen, esta ha debido lidiar con el problema por si sola durante tres décadas.

En respuesta, VW fue la primera marca foránea en abrir una planta en territorio estadounidense en 1978, varios años antes de que Honda hiciera lo mismo. Diez años después la planta de VW cerró debido a la caída en la demanda por el Golf, modelo que salía de sus cadenas. Como últimamente el dólar sigue su caída frente al euro, las ganancias de VW se han visto golpeadas nuevamente, lo que ha hecho pensar a la firma en volver a tener una fábrica en Estados Unidos. Martin Winterkorn le dijo a la revista alemana Focus que si el dólar se mantenía bajo, considerarían la posibilidad, y dado que es improbable que la divisa suba, alguna ciudad estadounidense le tendrá que dar la bienvenida a los alemanes un día de estos.

[Artículo en inglés]

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