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Great Wall planea su entrada en la India con los Hover

Categorías: Industria, SUV, crossovers y todoterrenos, Great Wall



Los chicos de Great Wall están sancando un gran partido al Hover, un modelo que toma la base del extinto Isuzu Axiom y que en 2011 se convirtió en el SUV más vendido en China. Gracias a su estética acertada y las continuas actualizaciones, es un éxito también fuera de las fronteras del país asiático.

Los planes de Great Wall pasan por conquistar la India. Para ello se rumorea están en conversaciones con ICML, fabricantes de los Rhino, para llegar a un acuerdo y fabricar localmente el Hover en diferentes versiones (H3 y H5). Este SUV se ofrecería tanto en varianes de cinco plazas como con siete, motor diésel y gasolina (2.4i 134 CV), y sería un rival muy duro para los Mahindra XUV500, TATA Aria y TATA Safari Storme.

TATA España cambia de distribuidor y estrategia

Categorías: Industria, Tata



Desde el pasado 31 de diciembre TATA Motors España ya no comercializa sus vehículos bajo el paraguas del Grupo Bergé sino que ha sido Nijuler Automoción el encargado de asumir la distribución. La nueva importadora pretende incrementar las ventas en 2012 hasta alcanzar las 1.000 unidades, lo que representa triplicar los resultados del 2011.

Para poder conseguir los objetivos previstos, la nueva TATA contará con la misma red de distribución actual de 52 concesiones (pese a que lo ideal serían 31 según apuntan) y lanzará tres nuevos productos. El primero en llegar será el Vista, sucesor del Indica, y que destacará por incluir un motor diésel de origen Fiat con 75 CV. Además es un automóvil mucho más moderno y con mayores posibilidades de equipamiento.

Guangzhou 2011: SEAT ya está oficialmente en China

Categorías: SEAT, Industria, Conceptuales, Utilitarios, Monovolúmenes y MPV, Sedanes y berlinas, Familiares, Hatchbacks


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El Salón del Automóvil de Guangzhou está casi listo para abrir sus puertas al público. Como es habitual en las muestras más importantes del motor, los dos días previos se dedican a la prensa y es en ese momento donde se "descuartizan" todas las novedades.

Tras muchos cambios en el rumbo de SEAT, finalmente el Grupo Volkswagen dio luz verde a la firma española para que entrase en China, y en consecuencia, han presentado hoy a los medios internacionales los planes de expansión para este particular mercado, en el que inicialmente habrá 15 puntos de venta distribuidos en las ciudades más importantes.

Planes SEAT: El nuevo Toledo no será español

Categorías: SEAT, Industria



La presentación del nuevo Mii a unos cuantos periodistas del sector ha servido para que se puedan conocer algunos datos sobre la ofensiva de producto que SEAT tiene preparado para los próximos meses. Y es que aunque hemos hablado mucho de ella, ya podemos poner un orden en los lanzamientos.

El primero de los nuevos cuatro lanzamientos importantes es el Mii, disponible a partir de noviembre con carrocería de tres puertas y que en 2012 añadirá una adicional con cinco, además de más opciones mecánicas (Ecomotive, caja automática, CNG, etc). El segundo en llegar, y esto sí es casi una sorpresa, es el restyling del Ibiza. Posiblemente lo conoceremos en Ginebra, para comenzar poco después su comercialización en toda Europa. Dado que es el modelo más importante de la firma, se espera mucho de él.

Los planes de SsangYong, al descubierto

Categorías: SsangYong, Industria


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La llegada de Mahindra&Mahindra al capital de SsangYong Motor Co. se está notando en todos los aspectos, desde financieros, a la propia gama de productos que podremos ver más adelante.

Hace cosa de un año, con la presentación del Korando a los medios de comunicación españoles, los responsables de la firma nos comentaron un ambicioso plan en el que había que destacar la introducción de cinco nuevos modelos en cinco años. Pues bien, aprovechando el lanzamiento de ese mismo modelo pero en versión automática nos hemos podido enterar de algunos cambios en la estrategia de producto.

Chang'an prepara su asalto europeo para 2013

Categorías: Industria



Ya nos parecía raro que la presencia de Chang'an en el Salón del Automóvil de Frankfurt no llegase con información relativa a sus planes de futuro en la Unión Europa. Y aunque tarde, lo cierto es que la información no para de llegar, y ya sabemos que pretenden conquistar el viejo continente a partir de 2013.

Por ahora Chang'an está estudiando la red de concesionarios y trabajando con posibles distribuidores. La oferta inicial estará pensada para cubrir las expectativas del consumidor local, algo que con el Eado hemos visto es posible. Tras el desembarco europeo, Estados Unidos será el siguiente destino en conquistar. La idea de Chang'an es conseguir para 2015 que el 20% de total de sus ventas sean realizadas fuera de China, algo que no es imposible dada su presencia internacional con los vehículos comerciales.

SEAT presentará el nuevo Arosa antes de fin de año

Categorías: SEAT, Industria, Utilitarios



Se dice, se cuenta. Esto de salones es lo que tiene y a mí personalmente me encanta. En una entrevista realizada por Europa Press al vicepresidente de Marketing y Ventas de SEAT, Paul Sevin, ha comunicado que la ofensiva comercial planeada para 2012 comenzará un poco antes.

Según Sevin el nuevo urbano derivado del Up! y al que nos referimos por ahora como nuevo Arosa, estará listo para su comercialización a finales de este mismo. Es extraño que no hayan presentado la versión definitiva en Frankfurt por lo que lo más probable es que sea el Salón del Automóvil de Bolonia el encargado de recibirlo con los brazos abiertos. Al fin y al cabo los city-cars son muy importantes en Italia. La muestra, que tendrá lugar en diciembre, debería mostrarnos el urbanita al completo, precios y detalles de equipamiento incluidos.

Geely quiere entrar en el mercado europeo

Categorías: Industria, Geely



Hasta ahora pocos han sido los fabricantes chinos que han intentado conquistar el viejo continente. Salvo MG y Great Wall, que lo hacen con propuestas más o menos serias, otras como Brilliance y LandWind han tenido que readaptar sus modelos tras los malos resultados de ventas, lo que ha creado muy mala fama.

Europa es uno de los mercados más exigentes del mundo y por ello tratar de entrar con productos mediocres no garantiza el éxito. Geely es consciente de ello y parece que quiere seguir el ejemplo de MG con productos más elaborados y adaptados al gusto local. Así para su desembarco se estudia partir de los Emgrand, subdivisión de la firma que produce los modelos más avanzados tecnológicamente. La idea es ir mostrando en próximos salones algunos modelos para ya en 2013, comercializarlos oficialmente. El primer país en recibirlos sería el Reino Unido y para ello ya están trabajando en un motor diésel de baja cilindrada.

Mahindra lanzará dos derivados del Verito, el Logan indio

Categorías: Industria, Sedanes y berlinas


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Lo de Renault en la India se puede considerar mala suerte, y es que tras varios años intentando vender el Logan medianamente en colaboración con Mahindra, ha tenido que cortar sus lazos e iniciar en solitario una nueva andadura comercial, mientras la firma india, rebautizando el mismo modelo como Verito y ajustando el precio a la realidad, ha conseguido multiplicar por tres las ventas.

Tal es el éxito que está logrando el Verito en algunas regiones de la India, que Mahindra ha anunciado que a corto plazo llegarán dos nuevos derivados. Uno ya sabemos que será una actualización del conocido que debería diferenciarlo del Logan, por mucho que se conserve su base; el otro será una variante recortada con una longitud inferior a los cuatro metros, algo que le permitirá pagar menos impuestos.

Chery presenta sus planes futuros para Brasil

Categorías: Industria, Chery



Los chinos de Chery están apostando muy fuerte por Brasil, un país con un volumen muy alto de matriculaciones anualmente y en el que establecerán una factoría para producir algunos modelos. Estas instalaciones estarán listas para finales de 2013.

Chery actualmente comercializa en Brasil los QQ, Tiggo y Face, además del Cielo en sus variantes sedán y hatchback. La idea es que estos últimos junto a los Face y Fulwin 2 sean fabricados localmente en las nuevas instalaciones que pronto comenzarán a construir en los alrededores de San Paulo. Serán 170.000 unidades las que salgan de allí y además de abastecer al mercado local, llegarán a otros países de la región e incluso a China.

Con la mejora en la calidad de los componentes y el diseño, los fabricantes chinos parecen estar tomando el camino correcto para su expansión, adaptando sus gamas a los gustos de cada continente.

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