El debate está servido. Desde hace tiempo las distintas asociaciones y empresas relacionadas con el sector del automóvil están reclamando la vuelta de las ayudas directas a la compra de vehículos nuevos que permitan reactivarlo. Sin embargo el gobierno actual parece no estar por la labor, al menos hasta que algunos de los países vecinos retomen la iniciativa.

La cuestión es que muchos otros sectores están pasando igualmente por el mismo calvario que la crisis ha provocado, con problemas para mantenerse a flote e incluso con el cierre de muchas de estas empresas. Por tanto, ayudar a un determinado sector podría ser algo discriminatorio e injusto. Sin embargo, muchos no tienen presente que en la actualidad la industria del automóvil es la segunda que más dinero genera y mueve en España, sólo por detrás del turismo (que por cierto tampoco está en su mejor momento).

Casi ha terminado el mes, y las diversas asociaciones del sector del automóvil están recogiendo los datos de mercado. De momento y salvo un milagro en los últimos días, las matriculaciones se han desinflado como consecuencia de la desaparición del Plan 2000E.

Las primeras informaciones indican que el mercado español cerrará en junio con alrededor de 120.000 unidades vendidas, lo que representa un aumento del 21% respecto al mismo mes del año anterior, cifra bastante inferior a la media de los meses anteriores, con subidas superiores al 40%. Sin embargo esto parece ser incluso bueno comparado con lo que se espera a partir de julio, momento en el que el nuevo IVA (que sube al 18%) y el fin definitivo del 2000E harán descender la demanda en altos porcentajes.

Como cada mes, el próximo día 1 de julio te informaré de los resultados definitivos, el ranking por marcas y los modelos más vendidos.

Mazda España ha comunicado que mantendrá vigente las ventajas del Plan 2000E hasta el 30 de Junio, iniciativa más que interesante dado el casi inminente agotamiento de los fondos en muchas comunidades.

Según han comunicado, Mazda asumirá los 500 € de descuento que aportaba el estado, siempre y cuando el vehículo usado tenga 10 años o más, y se adquiera un turismo nuevo de la marca, independientemente del nivel de emisiones que emita. Para tener una idea de los descuentos, en la gama Mazda2 alcanzan los 1.700 €, en los Mazda3 los 3.300 € y en el Mazda6 los 4.800 €. Más interesante resulta que por primera vez se contemplan los MX-5 y CX-7, de manera que aunque sus emisiones son superiores a las permitidas por el gobierno, se podrán adquirir con estas ventajas.

Desde hace unas semanas el sector del automóvil en España vive unos momentos algo amargos, viendo el futuro muy negro ante la llegada de un IVA dos puntos más alto y la desaparición del Plan 2000E. En un principio no tendrá continuación, aunque está en estudio.

Además de los fabricantes y diversas asociaciones del mundo del motor, CIU ha solicitado al gobierno una ampliación de las ayudas. Según el jefe del ejecutivo, José Luis Rodríguez Zapatero, las ayudas tienen carácter extraordinario y, como en el resto de Europa, tienen que ir desapareciendo.

Por ahora no sabemos que ocurrirá pero para no perjudicar las matriculaciones deberían alargarse al menos hasta la situación económica general del país mejore.

Ya te habíamos adelantado hace unas semanas la noticia sobre la extensión del Plan 2000E para el año 2010. Ahora el Gobierno de España ha anunciado que el plan mantendrá las mismas características que el presente, con una inversión que garantizará el achatarramiento de 200.000 unidades.

Para aquellos que todavía no tengan muy claro las características del Plan 2000E, dejamos un breve resumen:

CARACTERÍSTICAS GENERALES

• Valor máximo del vehículo nuevo, 30.000 €
• Emisiones inferiores a 120 g/km de CO2
• Emisiones inferiores a 149 g/km de CO2 siempre que lleve ESP y avisador del uso del cinturón para las plazas delanteras.
• Emisiones inferiores a 149 g/km de CO2 siempre que tengan válvula EGR en los diésel y catalizador de tres vías en gasolina.
• Entregar un usado con un mínimo de 10 años (no se específica si ha de estar a nombre del comprador) al comprar uno nuevo (incentivo de entre 500 y 2.000 € según CCAA y la firma de automóviles).
• Entregar un usado con un mínimo de 12 años al comprar uno usado de hasta 5 años. La ayuda aquí es de 500 €.

Para los vehículos comerciales ligeros de hasta 3.500 kg también hay ayudas, que son similares a la de los automóviles convencionales a excepción de las emisiones, que son algo más elevadas (160 g/km de CO2).

Plan 2000E. Ese es el secreto de los buenos resultados obtenidos en la primera semana de Diciembre en relación a las matriculaciones de vehículos nuevos en España. Gracias a las ayudas, el mercado parece no estancarse y trata de salir de la recesión.

En total, en sólo una semana se han vendido 12.444 unidades. Además del Plan 2000E, hay que recordar que el último mes del año suele ser bastante activo, con muchos interesados que tratan de cerrar sus compras antes de que finalice el mes y así beneficiarse de descuentos más suculentos. Por comunidades, Cantabria fue la que mayor crecimiento experimentó con un 101% más, seguida de Castilla y León, con un 90,5%.

Ya ha pasado el tiempo suficiente para poder reconocer que el Plan 2000E ha sido la medida adecuada a la situación precaria que pasaba el mercado. Desde su puesta en marcha, las matriculaciones han ido mejorando hasta cifras más que interesantes.

Pese a que la comparación con los meses del 2008 no es muy justa (ya registraban cifras muy bajas), hay que tener en consideración que el canal de particulares es el que arrastra los aumentos de los últimos meses y el indicador que muestra la leve mejoría del sector. En la primera semana de Noviembre las ventas han crecido más de un 50%, alcanzando un total de 11.348 unidades frente a las 7.479 del mismo mes del año anterior.

Con el anuncio de la prolongación del Plan 2000E durante el 2009 y todo el 2010, parece que las cosas irán mejorando mes a mes.

Aquellos que empezaban a preocuparse por si nos les llegaban las ayudas de Plan 2000E ya pueden dormir tranquilos. El ministerio de Industria y Comercio ha decidido ampliarlo hasta finales de año para cubrir una demanda que estima rondará los 80.000 vehículos.

Lo mejor del asunto es que aunque no se ha confirmado del todo, parece que los primeros meses del 2010 también contemplarán las ayudas directas, lo que repercutirá positivamente en las ventas y motivará al público a adquirir un automóvil. De momento el Gobierno pide ayuda a las Comunidades Autónomas para que mantengan el apoyo al sector, y a otras como Madrid que se unan al plan.

A lo largo de la primera semana de Junio las ventas de automóviles nuevos en España parece que han visto un poco de luz y aunque no marcan signo positivo todavía, sí es cierto que hay una clara mejora en relación a meses anteriores.

Especialmente importante es el aumento en las compras de particulares, que sólo se reducen respecto al año anterior en un 7,5%, muy lejos del 45% de fechas anteriores. Por comunidades Madrid y La Rioja, las únicas sin el Plan 2000E son las que más caen, con cifras superiores al 20% mientras que en el lado opuesto Navarra incrementa sus matriculaciones un 72,6%, Extramadura 37,4% y Asturias un 24,2%.

Tres días después del inicio del Plan 2000E, las matriculaciones de vehículos nuevos se han incrementado en un 15% en relación a los mismos días del 2008, alcanzando una cifra de 7.000 unidades.

Para el mes de Junio se espera una subida aunque en Mayo la tendencia seguirá siendo negativa dados los malos resultados obtenidos en la primera quincena. El canal que más interés ha puesto en la adquisición de vehículos es el de particulares, lo que no deja de ser aún más positivo. Con el Plan 2000E en marcha, la reducción de ventas del 2009 será inferior a la calculada en un primer momento y rondará el 25% en comparación con 2008.