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Pre-Salón de Ginebra: El Morgan LifeCar hace su aparición

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos


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Morgan todavía tiene muchos fanáticos, pero la imagen de la marca es todo menos moderna. La última vez que la compañía reveló un prototipo, la gran novedad fue que tenía cuatro ruedas. Pero hablando en serio, el Morgan LifeCar es un modelo conceptual que ha estado en preparación varios años, necesitando de varias compañías, tres universidades y casi dos millones de libras esterlinas en su desarrollo, incluyendo unos generosos aportes gubernamentales.

Estructuralmente el LifeCar está basado en el Morgan Aero 8. Es impulsado por una pila de combustible e incorpora frenos regenerativos, mientras que por fuera encontramos un envoltorio de diseño mucho más moderno, pero con un fuerte aire retro. Morgan estuvo a cargo del diseño y ensamblaje final de este concepto, y junto a sus socios, presentará el modelo en el Salón de Ginebra.

[Artículo en inglés]

Detroit 2008: Cadillac vuelve a mostrar el Provoq

Categorías: Cadillac, Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos


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Ya cubrimos toda la información sobre el Cadillac Provoq la semana pasada, durante el CES, pero GM ha vuelto a darle un paseo durante el Salón de Detroit y allí estábamos de nuevo para hacerle los honores. No tenemos más detalles técnicos o pistas sobre la posible comercialización de este prototipo con motor de pila de combustible, aunque estamos seguros de no te va a molestar otra galería fotográfica. ¿Verdad que no? Pues cuando te pongas con ella, tampoco te pierdas la calidad de su habitáculo, casi comercial, ni el grosor de las ruedas; posiblemente las más delgadas que hemos visto recientemente en un prototipo.

[Artículo en inglés]

El principio del fin de los motores de combustión interna para GM

Categorías: Industria, Híbridos, verdes y alternativos

El fin de los motores de combustión se acerca en General Motors... despacio, pero se acerca. Hoy, GM ha dado un gran paso en esa dirección enviando a la mayor parte de sus técnicos y científicos involucrados en el desarrollo de pilas de combustible, del departamento de I+D a varios grupos de producción.

De los casi 700 empleados que han estado trabajando en la tecnología de pila de combustible en Honeoye Falls, Nueva York, más de 400 pasarán a formar parte del departamento de motores, para traer al mercado lo antes posible los primeros vehículos eléctricos a hidrógeno. Otros 100 ingenieros trabajarán ahora en la integración de la tecnología en futuros automóviles, y el resto permanecerá en los laboratorios de investigación y desarrollo.

[Artículo en inglés]

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