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Pila de combustible vs. baterías, la eterna lucha de intereses - Aston se apunta a la pila

Publicado el 24 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología

¿Qué diferencia un coche de pila de combustible de uno eléctrico? En realidad, ambos son coches eléctricos, y lo único que les separa es cómo almacenan la energía antes de utilizarla. Es por ello que suena a chiste cuando el jefe de Aston Martin, Dr. Ulrich Bez, dice:

Esta tecnología [la de los vehículos eléctricos] no será verdaderamente útil al menos hasta el año 2020. El mundo real pondrá de relieve sus debilidades ... No es algo en lo que Aston Martin está trabajando, y no representan una verdadera alternativa a los motores de combustión a largo plazo.

Para luego, a continuación, indicar que Aston pensaría en un vehículo de pila de combustible.

¿El error? Que el vehículo de pila de combustible no deja de ser un coche eléctrico. Sin ir a sacar puntilla a sus comentarios, entenderemos que el señor Bez quería decir que es la tecnología de las baterías la que no será útil hasta al menos 2020, y ve como alternativa a ello el uso de generadores de electricidad a partir de la sintetización de hidrógeno y oxígeno para formar agua y desprender electrones.

Pero... ¿Qué es mejor solución? ¿las baterías? ¿la pila de combustible? Vamos a darle caña al asunto tras el salto.

Tags: Aston Martin, AstonMartin, destacada, electrico, electricos, hibrido, hibridos, pila de combustible, PilaDeCombustible

Los Ángeles 2008: Honda sorprende con el estudio de diseño FC Sport

Publicado el 19 de Nov del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos

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Lamborghini ha dado la sorpresa esta tarde con el anuncio del LP560-4 Spyder, pero no pienses que esta es la única visita inesperada en el Salón de Los Ángeles. Honda, sin ir más lejos, ha mantenido en el máximo secreto a su nuevo estudio de diseño, un prototipo a pila de combustible curioso como el que más.

Demostrando la flexibilidad posible con este tipo de mecánicas, los ingenieros de Honda han dispuesto los tanques de hidrógeno de FC Sport tras los asientos, proporcionando desde allí la energía necesaria a un imaginario motor que se encuentra entre las ruedas traseras. ¿Posibilidades de producción? Ninguna. Así de claro. De hecho no hay características técnicas ni detalles del chasis, aunque la nota de prensa menciona el uso de biomateriales. Las tropas clónicas del canciller Palpatine deberán seguir buscando un nuevo deportivo.

Galería: Los Ángeles 2008: Honda FC Sport

Galería: Honda FC Sport

[Artículo en inglés]

Tags: FC Sport, FcSport, Hidrogeno, Honda, Honda FC Sport, HondaFcSport, Los Angeles 2008, LosAngeles2008, Pila de combustible, PilaDeCombustible, Presentacion

Nissan valora lanzar un deportivo con pila de combustible

Publicado el 16 de Aug del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Nissan, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos/GTs

Si el Nissan GT-R no es lo suficientemente avanzado para ti, tal vez debas aferrarte a tu FXX hasta la próxima década, y es que según Autocar, Nissan considera lanzar un deportivo con pila de combustible. Obviamente este modelo no competiría con el 370Z más pelón, sino que estaría situado en el segmento premium. El motivo es que la tecnología es aún experimental, lo que redundaría en un precio de venta exagerado para el gran público, aunque justificable con varias vueltas de cuero y los últimos avances técnicos.

Hace escasas semanas, un X-Trail FCV se convirtió en el primer vehículo con pila de combustible en recorrer el circuito de Nürburgring. Aunque no rompió ningún crono, es necesario recordar que esta clase de automóviles utilizan esencialmente mecánicas de tipo eléctrico con un generador a bordo, por lo que un todoterreno no es el mejor modelo para tratar de establecer un nuevo récord. Deportivos como el Tesla Roadster, sin embargo, han demostrado que es posible hacer sólo con un paquete de baterías, y Ford superó los 333,6 km/h el año pasado con un Fusion a pila de combustible.

De seguir adelante la idea, Nissan podría tomar una decisión a comienzos de 2009. El proceso de ensamblaje comenzaría cinco años más tarde.

[Artículo en inglés]

Tags: Deportivo, Hidrogeno, Nissan, Pila de combustible, PilaDeCombustible

Lotus desarrollará un taxi a hidrógeno y un Jaguar híbrido

Publicado el 18 de Jun del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Lotus, Industria, Híbridos, verdes y alternativos

A riesgo de repetirnos, hay que ver lo bien que se lo está montando Lotus. El fabricante inglés fue uno de los primeros en la industria que vieron lo que se venía encima, y antes de que los precios del petróleo se dispararan de verdad se metió de lleno en el desarrollo de chasis y mecánicas más eficientes que vender a otras empresas necesitadas de tecnología. Esta es ahora una de las principales labores de su división Lotus Engineering, que ha sido encargada por el gobierno británico con el desarrollo de un taxi para Londres totalmente eléctrico.

El vehículo será creado en colaboración con Intelligent Energy y TRW Conekt. El propósito de la idea es tener lista una flota de taxis con motor de pila de combustible en 2012, inicialmente pensando en Londres, y dos años más tarde, para otras ciudades. Lotus se encargará de la integración de los componentes clave, y más tarde asumirá las labores de testeo tanto en banco como en las carreteras, una vez estén completados los dos primeros prototipos.

Tags: Caparo, electrico, hibrido, Intelligent Energy, IntelligentEnergy, Jaguar, Lotus, Lotus Engineering, LotusEngineering, pila de combustible, PilaDeCombustible, TRW Conekt, TrwConekt

Pre-Salón de Los Ángeles: VW space up! blue

Publicado el 14 de Nov del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV

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Volkswagen ha adaptado su internacional up! una vez más, ahora para amoldarlo a los aires ecologistas que soplan en California. El nuevo prototipo que mostrará en Los Ángeles, llamado space up! blue (con minúsculas) es un híbrido hidrógeno-eléctrico que puede ser cargado con un simple enchufe. Su compleja mecánica incluye una pila de combustible de alta temperatura (la primera del mundo según VW) trabajando en armonía con un paquete de baterías de iones de litio, para mover su motor trasero de 45 kW (61 CV). ¿Que la generación de hidrógeno no te parece lo suficientemente limpia? Pues sácalo a la calle sin miedo, porque también puede circular gracias a la energía proporcionada por los paneles solares instalados en el techo, perfectos para el maravilloso clima californiano. Pese a lo que podría pensarse el conjunto resulta razonablemente liviano, y de hecho el vehículo sólo pesa 1.090 kg.

Galería: VW space up! blue

Solo con la electricidad almacenada en sus baterías, el space up! blue es capaz de recorrer 105 km, una cifra que sube hasta los 355 km si se pone a funcionar la pila de combustible FC-HT. Hablando de esta última, el fabricante alemán cree que es más viable que otras alternativas actuales, gracias a su menor peso, una resistencia apropiada para su uso diario y unos bajos costes de producción. Una pena que sus diseñadores se hayan olvidado de los soportes para las tablas de surf.

[Artículo en inglés]

Tags: concept, conceptual, hibrido, hidrogeno, pila de combustible, PilaDeCombustible, space up! blue, SpaceUp!Blue, up!, volkswagen