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Este Salón de Ginebra se está caracterizando por un marcado carácter práctico. Hay superdeportivos y modelos conceptuales, como en cualquier otra edición, pero su presencia se torna secundaria frente al gran número de modelos de tipo generalista y énfasis urbano. Sin ir más lejos, las dos novedades mundiales de Kia para la feria suiza se llaman Rio y Picanto.

El peque de la familia, que vaya por delante, fue en su momento uno de los Kia más simpáticos y resultones, cambia ahora totalmente de aspecto bajo la dirección de Peter Schreyer y sus chicos, dando forma a un coche de líneas limpias y sencillas, pero también llamativas. Sus grandes grupos ópticos, que abarcan casi toda la longitud del capó (puede recordar al Toyota iQ), enmarcan la conocida "nariz de tigre" de Kia, y detrás, el diseño se apuntala sobre dos pilotos en forma de boomerang. Con las puertas abiertas, sus formas son idénticamente modernas a la par que simples, aunque no conviene esperar grandes lujos; el Picanto sigue siendo el benjamín de la familia, lo que implica plásticos duros (bien cortados y ajustados, eso sí) y un volante que se siente un pelín "de juguete" a coche parado. Los interruptores tampoco responden con el satisfactorio clic de modelos más grandes y caros, resultando más bien algo esponjosos.

Por hacer un poco de memoria, Kia venderá la nueva generación del Picanto con motores 1,0 y 1,25 a gasolina (69 y 85 CV respectivamente), junto a una versión Bi-Fuel del 1,0 capaz de aceptar gas licuado de petróleo (82 CV). La versión más austera arroja un consumo oficial de 4,2 L/100 km Ya hemos hablado bastante sobre sus características técnicas durante los últimos días, así que mientras llegan los precios, te dejamos con las fotos tomadas en el Salón de Ginebra.


Fotos copyright ©2011 Jaldún Issa L. (La Jetée Studio)/AOL

Hasta la primavera no podremos comprarlo en Europa, pero en Corea del Sur se acaba de iniciar la comercialización del Morning/Picanto de segunda generación. El salto cualitativo es muy grande en todos los apartados, siendo ahora un producto más atractivo.

Más allá de los nuevos motores de bajas emisiones o el cuidado diseño, el Morning destaca por la mejora en equipamiento, pudiendo incorporar el techo solar deslizante, arranque por botón, equipo de sonido integrado, volante multifunción, tapizado mixto tela/piel, climatizador automático, ordenador de viaje, puerto USB, sensor de aparcamiento posterior, control de estabilidad, airbags de cortina, etc.

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El más pequeño de los Kia se renueva por completo y en Ginebra nos mostrará todas sus cartas. Manteniendo la denominación Picanto, la firma surcoreana ha realizado un urbano mucho más completo que destacará por su estética atractiva y los nuevos motores de bajas emisiones.

Exteriormente el Picanto 2011 no revoluciona, pero sí que resulta muy equilibrado desde cualquier ángulo, apostando por tintes ligeramente deportivos. Como novedad podrá adquirirse con carrocería de tres puertas, aunque por ahora sólo hemos podido ver la de cinco. En el interior el salto en calidad es notable, y en lo relativo al diseño encontramos cierto paralelismo con el Sportage en algunos mandos.

Lo has visto por fuera, y ahora, también por dentro. Parcialmente, al menos. Estas de aquí son las primeras imágenes ¿oficiales? del interior del nuevo Kia Picanto en su versión surcoreana (alias Morning), que saldrá a la venta dentro de muy poco en los principales mercados del mundo. Antes de eso, podremos verlo en persona y al natural en el Salón de Ginebra.

Comparado con el utilitario saliente, el nuevo Picanto se distinguirá por un elevado nivel de equipamiento y una calidad aparente que ya sólo por estas pequeñas imágenes se intuye muy superior, pudiendo destacar la integración de múltiples controles en su peculiar volante de dos radios y el botón de arranque. A juzgar por las fotos, Kia ofrecerá seis airbags en su dotación de seguridad. También será posible encargarlo con techo solar y sensores de aparcamiento.

Más y mejor el día 1 de marzo, desde Suiza.

Va quedando menos para que sepamos todos los detalles de la nueva generación del Picanto. Hasta ahora la firma sólo ha mostrado las imágenes exteriores del cinco puertas, pero en breve deberían aparecer también las de la versión con tres y por supuesto el interior.

Mientras llegan, los fotógrafos siguen tratando de cazar algunas unidades para desvelarnos lo antes posible nuevos detalles. Por ello ya se pasean por internet algunas tomas del interior, con los logos tapados pero que dejan entrever la evolución del urbanita. Estrenará mandos para la climatización, una instrumentación mucho más completa y atractiva, y sobre todo, dará un paso adelante en cuanto a terminación y materiales. Con todo, el nuevo Picanto parece que promete y se podría convertir en un rival de peso en el segmento A.

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Esta mañana te adelantábamos el aspecto definitivo de la variante coreana del nuevo Picanto, bautizada para aquél mercado como Morning. Ahora Kia ha revelado antes de lo que pensábamos los primeros datos relativos a la versión que será presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Ya sabemos que el cliente interesado en un Picanto podrá elegir entre carrocerías de tres y cinco puertas, motores de entre 1,0 y 1,2 litros con cuatro potencias y, para algunos mercados, incluso podrá emplear GPL y gasolina indistintamente. A España llegará en el mes de mayo, con precios parecidos al modelo actual, pero con más equipamiento. Entre las novedades destaca el ESP -que se generaliza- mientras que las ópticas LED se emplean para los pilotos posteriores.

Del teaser visto hace unas semanas a la realidad hay diferencias, eso no lo vamos a negar, pero también es cierto que el cambio experimentado entre la generación actual del Morning/Picanto y la que llegará en unos meses es enorme, con un producto ahora más trabajado y con un diseño más personal.

El nuevo Morning saldrá a la venta en Corea del Sur a finales de este mismo mes, teniendo que esperar hasta el Salón del Automóvil de Ginebra para poder ver la variante definitiva ya con la denominación Picanto. En el frontal está clara la inspiración tomada del Venga, mientras que la zaga tiene aires de Carens, pero en formato reducido.

De momento no conocemos más detalles, por lo que tendremos que esperar hasta mediados de mes para despejar todas las dudas, desde motores hasta nivel de equipamiento.

Resulta curioso el trato dado por las distintas filiales europeas de Kia para el Picanto, manteniendo las variantes anteriores al último restyling en algunos mercados y con el más moderno disponible desde hace ya seis meses en otros. En España sigue el viejo, y en Francia hasta ahora pasaba lo mismo, lo que podría ser indicativo que nos falta menos para recibirlo.

Sin ser un cambio drástico, el Picanto 2011 presume de un aspecto mucho más dinámico y juvenil, estrenando paragolpes, gama de colores y diseño de llantas, además de la parrilla común al resto de la gama. En la zaga se reconoce por el nuevo difusor posterior, mientras que una vez en el interior encontramos mejores tapizados, equipos de sonido más completos y la posibilidad de incorporar el climatizador automático.

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El enorme salto adelante de Kia en cuestión de diseño ha hecho que algunos de sus modelos estén desfasados. El Picanto, que además ya tiene unos añitos, es uno de ellos. Pero la cosa va a cambiar, pues la filial del grupo Hyundai ha anunciado hoy la nueva generación de su mini-monovolumen, urbano, utilitario, o como quieras llamarlo.

Por el momento sólo ha mostrado dos bocetos (aunque ya lo vimos en fotos espía previas), que dicho sea de paso, confirman plenamente las fotos espía que nos llegaron hace un tiempo desde Brasil. El modelo definitivo será presentado en el Salón de Ginebra del próximo mes de marzo, habiendo sido creado en el centro de diseño europeo de la marca.

El pequeñín de Kia no tenía que haber enseñado la patita hasta el año que viene, pero sus probadores ya lo están poniendo a punto en algunos de sus principales mercados... y sin una pizca de camuflaje. Así es como nos llega desde Brasil esta reveladora fotografía del nuevo Picanto, que ha cometido la temeridad de salir a la calle totalmente desnudo a pesar de que hoy por hoy hasta el más malo de los teléfonos tiene cámara de fotos.