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Saab tendrá su propia plataforma modular

Categorías: Saab, Tecnología



Saab sigue trabajando en el esqueleto del próximo 9-3, por tarde que parezca. La idea original del fabricante sueco, si haces memoria, era desarrollar la plataforma existente de su modelo compacto (tomada a su vez del último Vectra) para convertirla en una nueva base sobre la que desarrollar sus coches. Pero finalmente, según cuentan en Autocar, la casa sueca se va a involucrar en un proyecto mucho más ambicioso para la creación de una plataforma modular capaz de dar cabida a modelos desde los 4,2 hasta los 5,5 metros.

Esta contaría con columnas McPherson en el tren delantero y un eje multibrazo detrás. En las variantes más grandes se podría optar por columnas McPherson con mangueta desacoplada, como ya hemos visto en el 9-5 actual. Esta nueva plataforma modular, denominada Phoneix, se estrenaría en el inminente 9-3 (adelantado en espíritu por el concepto PhoeniX del pasado Salón de Ginebra).

En todo caso, para el nuevo 9-1 (el utilitario chic de la marca) haría falta otra base, pues lo recortado de su tamaño imposibilitaría el uso de esta solución.

Vídeo: Chris Bangle "ataca" a Jason Castriota para que le cuente de qué va el PhoeniX Concept

Categorías: Saab, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos



Bangle y Castriota pasarán a la historia del diseño de la automoción por sus creaciones, que están ya desde hace años marcando tendencias. Ya han demostrado su valía sobre el tablero, pero ¿qué pasa si haces que el ex-BMW haga de entrevistador para preguntarle a Castriota por qué el PhoeniX es un Saab? Puedes descubrirlo en el vídeo (en inglés) tras el salto.

Como extra, tienes a Castriota en otro vídeo enseñándonos todos los detalles del Saab; no te pierdas este segundo vídeo, porque lo cierto es que el coche luce mejor que en nuestras propias fotos estáticas (hace mucho mirar los coches desde arriba, y no a ras de suelo muchas veces).

Ginebra 2011: Saab PhoeniX, ahora en vivo

Categorías: Saab, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Cupés, Deportivos


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Cual ave Fénix que resurge de sus cenizas, Saab quiere impresionarnos con su concept diseñado por Jason Castriota y demostrarnos que hay vida después de la muerte GM. El Saab PhoeniX no nos ha gustado tanto en vivo como en foto. Sus arcos "volantes" que decoran la carrocería quedan exagerados y barrocos... Simplemente sobran, aunque afortunadamente puedes estar seguro de que todo lo que llegue a producción de Saab relacionado con esto no los tendrá.

Del resto, la verdad es que es un concepto bien proporcionado, con detalles interesantes, aunque los grupos ópticos posteriores quedan un poco "ochenteros" y las llantas con el centro hacia afuera "algo extrañas". Eso sí, una vez lo tienes delante, el culo "cortado al revés" recuerda claramente a los viejos Saab 900.


Chrysler desmiente la cancelación de sus nuevos V6

Categorías: Chrysler, Industria

Si el otro día te echaste las manos a la cabeza tras leer el rumor de que Chrysler había cancelado sus nuevos motores V6, respira tranquilo. Jim Press, vicepresidente de la compañía, ha desmentido dicha información.

En reunión con los periodistas, Press ha contado a los medios que el desarrollo de los nuevos bloques Phoenix va "viento en popa", y ya hay prototipos en circulación realizado las necesarias pruebas de rodaje. De ser una de esas declaraciones para ganar tiempo o encubrir lo inevitable, lo lógico hubiera sido decir que "todo iba según lo planeado" o "Chrysler continúa trabajando en mejorar el futuro de sus vehículos", así que la contundencia de hoy debería servir para dar esperanzas a sus fieles.

Lo que está claro es que de llegar a un acuerdo de venta o fusión con otra compañía, dudamos mucho que los técnicos de Chrysler vayan a estar entretenidos ajustando los nuevos motores. Estamos hablando a fin de cuentas de una inversión de 3.000 millones de dólares, así que a menos que los nuevos socios del grupo se encuentren con el desarrollo casi terminado, dudamos que vayan a seguir esquilmando las arcas en proyectos técnicamente redundantes.

[Artículo en inglés]

Sin confirmar: Chrysler cancela el desarrollo de sus nuevos motores V6

Categorías: Industria



Chrysler sigue dando de que hablar, y para no variar, la última noticia tiene que ver con otra cancelación. Tras liarse en los juzgados con Getrag, ahora llega el rumor de que el fabricante ha puesto punto y final al desarrollo de sus motores V6 Phoenix, un proyecto al que había destinado un presupuesto de 3.000 millones de dólares. De confirmarse, esta noticia indicaría que la venta de Chrysler se encuentra más cerca todavía de lo que pensábamos.

A estas alturas ya hay pocos analistas que duden de que Chrysler será absorbida otro fabricante; lo único que queda por saber es quién y cuándo. GM y Renault parecen las opciones más claras, aunque tampoco se puede asegurar nada. Dado que ambos tienen o están preparando motores V6 de última generación y cambios de marchas de doble embrague, no tendría sentido para Chrysler seguir invirtiendo en ellos un dinero que no le sobra en absoluto, no hablemos ya si finalmente se queda sin coches para integrarlos. En cualquier caso seguimos hablando de un rumor, así que habrá que seguir con los ojos abiertos.

[Foto: rkupbens]
[Artículo en inglés]

Chrysler construirá nueva planta de motores en México

Categorías: Chrysler

A partir de 2009, la nueva y más eficiente familia de motores "Phoenix" V6 de Chrysler, comenzará a ser construida en Derramadero, México, cerca de la planta de Dodge en Saltillo. La nueva planta significará una inversión de 570 millones de dólares para la marca, dará empleo a 485 personas y espera producir 440.000 unidades cada año.

Ya que Chrysler quiere usar el nuevo bloque de aluminio V6 en 20 nuevos modelos durante los próximos tres años, la mueva planta en tierras aztecas trabajará a la par con las también nuevas instalaciones de Chrysler en Trenton, Estados Unidos, la cual comenzó a ser construida el mes pasado con una inversión de 730 millones de dólares.

[Artículo en inglés]

Ford podría cambiar de nombre al Fiesta

Categorías: Ford, Industria, Utilitarios



Tras más de 30 años en el mercado el Fiesta se ha convertido en todo un nombre por derecho propio, aunque puede que no sobreviva a la llegada de su próxima generación. Aparentemente la gente de Ford cree que el nuevo modelo representa un cambio tan radical con respecto al actual, que abandonar su nombre parece lo más adecuado.

Just-auto.com informa que Ford ha valorado tres nuevos nombres y registrado un cuarto. Genesis, Isis y Phoenix ya no podrán ser utilizados por otras compañías, algo que molestará a Hyundai y que no parece que afecte a Japón, en vista de que Honda ya vende allí un Isis que nada tiene que ver con el Fiesta. Cuga es el cuarto nombre de la discordia, y aunque también registrado por Ford, es posible que no tenga nada que ver con el Fiesta; en lugar de ello, podría tratarse de una estratagema para evitar que un fabricante distinto devalue al Cougar, otro modelo/nombre reverenciado por no pocos conductores.

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