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Si en tu cartera los billetes de 500€ se agolpan hasta el punto de que pagar la zona azul con chatarra se convierte en una mundana odisea, entonces seguramente puedas hacer como el comprador de este Phantom Coupe a medida. Decorado de manera exclusiva, adopta la coletilla Mirage para diferenciarse de cualquier otro derivado del supercoupé, que ya acumula unos cuantos trabajos de personalización con el beneplácito de Rolls-Royce.

El Mirage, según leemos, quiere recordar con su nombre a un famoso caballo árabe de carreras que galopó con furor en los años 20 y 30. Lo curioso es que no se trata del primer "Mirage" que encarga este cliente en cuestión, pues ya convenció a Rolls (a base de talonario) para que le fabricara un Phantom "normal" también en honor de dicho caballo, pero ahora el caballero tenía el capricho del dos puertas. Considerando el precio que suelen tener estos trabajitos, no cuesta comprender el interés de Rolls-Royce por tener contentos y bien atendidos a sus fieles en Oriente Medio.


[Fuente: Autoblog.nl]

Esta noticia llegó de sorpresa y nos dejó algo abatidos, porque justo cuando estábamos cerca de reunir todo el dinero para comprarnos un Rolls-Royce Phantom Coupé, nos enteramos que ya se ha vendido toda la producción de 2008

El fabricante inglés tenía presupuestada la producción de 200 unidades de este lujoso vehículo que fue presentado oficialmente la semana pasada en Ginebra, pero a pesar de su precio, los encargos llegaron rápidamente, agotándose en cuestión de días. Más impresionante aún es el hecho de que dos tercios de los compradores corresponden a clientes que nunca antes han tenido uno de los lujosos modelos de la marca.


[Artículo en inglés]

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Rolls-Royce ha revelado antes del Salón de Ginebra su nuevo Phantom Coupé, y si cualquiera de sus representantes nos está leyendo, estaremos encantados de quedar un día para darles nuestra opinión en calidad de plebe. No habremos nacido durante el reinado de Jorge VI ni pasaremos las Navidades en Montreux, pero se hará lo que se pueda.

El Coupé, heredero del 101EX, utiliza un chasis de aluminio cubierto por una carrocería del mismo metal, con la excepción del exterior del pilar A, el capó, y la tapa inferior del maletero (elementos que han sido fabricados en acero). Tras la parrilla del Coupé reside el ya conocido por todos 6,75 V12 de la casa, con 460 CV y 720 Nm tirando de sus 2.590 kg de peso. De punta a punta, el Coupé mide 250 mm menos que la berlina. Esto, unido a unas barras de refuerzo más gruesas y unos amortiguadores traseros endurecidos, influye notablemente en su dinámica de conducción. Haciendo énfasis en el aspecto deportivo del Coupé también podemos encontrar un botón Sport en el volante (ahora más grueso), que engrana las marchas con mayor rapidez y aumenta la sensibilidad de los pedales. Con estos cambios, el 0 a 100 llega en 5,8 segundos. Las llantas son siempre de 21 pulgadas, y se ofrecerán tres diseños distintos, dos de ellos en aleación forjada.

Dentro, la atmósfera es puramente Rolls-Royce. Realmente no hace falta hablar sobre lo que incluye o no; basta con ver que el techo tiene su propia bóveda estelar. Puede que no quieras tenerla encendida todo el día, pero más de un nouveau riche no perderá la oportunidad de utilizarlo para asombrar a sus amigos. Nosotros lo haríamos.

Fotos y algunos datos técnicos a continuación.