La red de alertas de la Unión Europea nos deja hoy con una nueva llamada a revisión, esta vez para el Peugeot 308. El motivo es que se ha detectado un problema en el cilindro maestro del freno, "que puede resultar en la pérdida de eficiencia en la frenada bajo ciertas condiciones de uso".

Las unidades afectadas equipan el motor a gasolina 1,6, y fueron fabricadas entre marzo y abril de 2009 con números de chasis comprendidos entre VF34B5FXH9S053849 y VF34C5FWF9Y039052.

Peugeot incorpora en estos días una nueva versión del Partner, aunque limitada en el tiempo y en unidades disponibles. Se trata del "WIP Nav", que destaca por completar la dotación con el nuevo navegador integrado y bluetooth.

El Partner "WIP Nav" posee una pantalla de siete pulgadas a color, manos libres, mandos en el volante, radio CD y MP3. Además se incluyen los elevalunas eléctricos, dirección asistida, cierre centralizado, etc. En las variantes Outdoor se suma un paquete exterior que acerca el aspecto al de un todocamino y el aire acondicionado. Todas estas ventajas también son extensibles a la gama Expert, que presenta una variante similar.

Seguro que recuerdas que hace unos meses te contábamos que BMW andaba buscando con quién meterse en la cama para compartir plataformas de sus futuros productos. Sabemos la historia del microcoche compartido con Fiat, y el escarceo con Toyota, pero el tema de hoy es el que, de lejos, parece más tangible.

Hasta ahora BMW y PSA tenían motores comunes para MINI, Peugeot y Citroën, pero podría darse el caso que el próximo MINI acabara llevando la misma plataforma que el próximo 208. Lo que no nos queda claro es si esto implicará una suspensión independiente trasera para el coche del león (improbable pero apetecible) o un eje torsional para el británico (¡menudo paso atrás!).

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Ayer te anunciábamos que las primeras unidades en llegar al mercado español del Peugeot 5008 corresponderían a una edición limitada a 200 ejemplares. Pero por supuesto la oferta del monovolumen tendrá más versiones, que un poco más abajo te detallamos.

GAMA GASOLINA

• 1.6 VTI 120 CV Confort 21.400 €
• 1.6 VTI 120 CV Confort 7 plazas 22.025 €
• 1.6 VTI 120 CV Premium 23.100 €
• 1.6 VTI 120 CV Premium 7 plazas 23.725 €
• 1.6 THP 156 CV Premium 25.200 €
• 1.6 THP 156 CV Premium 7 plazas 25.825 €
• 1.6 THP 156 CV Sport Pack 27.900 €
• 1.6 THP 156 CV Sport Pack 7 plazas 28.525 €

Después del salto, la oferta diésel...

Poco a poco se va colando información y algún detalle visual del nuevo Peugeot 308 Sedán que será ensamblado por Dongfeng-Peugeot en China. Para este mercado por cierto, la denominación comercial parece que será 408 para distanciarlo del 307 Sedán que seguirá a la venta.

Respecto al 308 conocido en Europa, el nuevo 408 añade un tercer volumen con una integración mucho más lograda que en su hermano menor. El frontal recibe un paragolpes de diseño diferenciado, con una parrilla cromada de menores dimensiones. En la zaga los grupo ópticos son tirando a pequeños para lo que estila la marca, aunque no por ello el resultado estético es malo.

Por ahora desconocemos los datos mecánicos, aunque ya sabemos que serán ensamblados como 308 Sedán en Argentina en el último trimestre de 2010.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La llegada del primer monovolumen compacto a la gama Peugeot es todo un reto para la marca. Por ello y, para destacar su lanzamiento, se ponen a la venta en España las primeras 200 unidades del 5008 en formato de serie limitada.

Bautizadas bajo la denominación Premium Pack Serie Limitada, el nuevo 5008 estará disponible desde primeros de Noviembre únicamente bajo este acabado. Posteriormente llegarán las terminaciones convencionales. Entre lo más destacable del 5008 encontramos una tercela fila de asientos escamoteable en el suelo y una completa dotación de serie.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Peugeot ha iniciado la comercialización en el Reino Unido del Bipper Tepee, la versión más lúdica del pequeño vehículo comercial. Por ahora sólo estará disponible con motor diésel de 1,4 litros y 70 CV, que se muestra algo escaso desde un punto de vista viajero.

El Tepee es la respuesta de Peugeot al Fiat Qubo, Citroën Nemo SX Combi y Renault Kangoo BeBop. Los dos primeros son el mismo vehículo con distinto logo y serán las ofertas puntuales las que marquen las diferencias. En el caso del BeBop, se sitúa un escalón por encima por motor y equipamiento, aunque también por precio.

Peugeot y Naza han firmado un nuevo acuerdo de colaboración para el ensamblaje del 207 Sedán en Malasia. No es la primera vez que ambas firmas trabajan juntas pues desde hace tiempo se venden y ensamblan los 407 en este país y, desde 2006, también el Bestari, una versión personalizada del 206.

El 207 Sedán malasio se comercializará con el motor 1.6i 16v de 110 CV y podrá asociarse a un cambio manual de cinco velocidades y a uno automático de cuatro. Los planes iniciales de producción indican una cifra anual de 18.000 unidades. La factoría de Gurun será la única en el mundo en fabricar este modelo con el volante a la derecha, que será exportado también a otros mercados asiáticos.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Hace un par de días te contábamos que SEAT había cesado la producción del Toledo a principios del mes de Septiembre por su baja demanda. Ahora es Peugeot la que deja de fabricar el 1007, un urbano diferente de precio muy elevado.

En el caso del 1007 los motivos que han provocado la baja aceptación el mercado es un importe poco proporcionado para su segmento. Quizás las puertas eléctricas y el desarrollo general encarecieron un producto que nunca debió superar los 12.000 € en las versiones más accesibles. En la actualidad las unidades en stock se venden con tarifas que rondan los 16.000 €, una cifra desorbitada pese al buen equipamiento de serie.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Peugeot inicia en estos días la comercialización de la gama 2010 del 207. Para Noviembre se espera la llegada de la variante más ecológica y que presume de unas emisiones muy bajas que le dan la denominación: 99 gramos de CO2 por km recorrido.

Partiendo del 207 1.6 HDI de 90 CV, se ha mejorado la aerodinámica y reducido la altura de la carrocería, se añaden tapacubos específicos y modificaciones en el paragolpes. De cara a la mecánica hay una nueva gestión electrónica y desarrollos del cambio más largos, todo ellos para conseguir un consumo medio de sólo 3,8 L/100 km.

El precio recomendado del nuevo 207 99g será de 16.190 € y contará de serie con dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, equipo de audio, ordenador de viaje, seis airbags, ABS + EBD, TCS y ESP entre otras cosas.