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Con cierto retraso respecto a los planes, finalmente Peugeot comenzará la comercialización del RXH en los principales mercados entre los meses de mayo y junio, España incluida. Se trata de la variante más completa y equipada del 508, y el segundo híbrido de la marca.

Al igual que en el 3008 Hybrid4, el RXH combina un motor diesel de dos litros con 163 CV y uno eléctrico, desarrollando una potencia conjunta de hasta 200 CV. Lo mejor de todo es que el eléctrico transmite la fuerza al eje posterior, logrando que en ciertas ocasiones sea un vehículo con tracción total. Peugeot espera vender unas 700 unidades anuales de este modelo, que se sumarán a las 600 del 3008 Hybrid4 y las 500 estimadas del 508 Hybrid4.

En estos tiempos no es muy frecuente que un fabricante de automóviles no pueda satisfacer la demanda de un vehículo concreto. Sin embargo las 300 unidades del Peugeot RXH lanzadas en forma de edición limitada, se han agotado de forma casi inmediata.

Según ha comunicado Peugeot, los coches disponibles en Austria, Alemania, Bélgica, España, Francia, Italia, Holanda, Polonia, Portugal, Reino Unido y Suiza se acabaron en sólo tres días. Es verdad que son muchos países pero también hay que tener en cuenta que las compras sólo se podían realizar por internet, algo poco habitual para un coche que en España tiene una tarifa de 46.950 €. Si esto no es suficiente motivo, hay que sumar que los interesados no han tenido la oportunidad de verlo en vivo y ni tocarlo.

El RXH Limited Edition llega cargado de equipamiento y destaca por incluir la nueva mecánica híbrida Hybrid4 de 200 CV que combina un motor diésel con otro eléctrico.

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Peugeot presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt el nuevo RXH, un derivado del 508 SW que destaca por incorporar una mecánica híbrida, sistema de tracción total y estética campera. Inicialmente se pondrá a la venta en versión limitada, muy completa en dotación pero algo cara.

El 508 RXH Limited Edition combina un motor diésel de dos litros y 163 CV -que ejerce la fuerza en las ruedas delanteras- con otro eléctrico -en este caso manda la energía a las posteriores-. La potencia máxima del conjunto es de 200 CV, si bien lo más destacable es que sólo consume 4,1 L/100, con unas emisiones de 107 g/km de CO2. La versión limitada incluye de serie los asientos delanteros eléctricos y térmicos, Head Up Display, llantas de aleación de 18 pulgadas, techo de cristal, cristales laminados con tratamiento acústico, sistema de navegación, climatizador dual, faros bi-xenón, pintura en marrón Calern, apertura remota del portón, sistema de arranque sin llave, etc.

De las 300 unidades que se pondrán a la venta el día 13 de septiembre en toda Europa, unas 20 se quedarán en España. A falta de confirmación oficial, el precio estimado de esta versión será de 46.950 €.