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Un abuelo en plena forma: Peugeot 405/Pars

Categorías: Peugeot, Industria, Sedanes y berlinas


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En 1987 Peugeot sorprendía al público presentando una berlina media de diseño moderno, capaz y con un comportamiento intachable. Bajo la denominación 405, la firma francesa luchaba en un segmento dominado en muchos mercados por el Renault 21, lanzado un año antes. En 1988 se alzó con el título de "Coche del Año en Europa", lo que impulsó aún más sus ventas. Un restyling importante y diversas mejoras a lo largo del tiempo le permitieron competir durante 10 años hasta que el 406 llegó para ocupar su lugar.

En los países en vías de desarrollo, Peugeot pensó que se podría mantener un poco más de tiempo en el mercado, por aquello de reducir los costes y poder poner a disposición de esas poblaciones un producto más que probado y fiable sin un elevado precio. Y los resultados no han podido ser más positivos, puesto que a día de hoy se sigue fabricando en Irán, con un volumen más que importante. A las 2,4 millones de unidades vendidas en Europa, hay que sumar casi medio millón desde 1997 hasta hoy.

El Concurso de Diseño Peugeot ya tiene ganador

Categorías: Peugeot, Conceptuales


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Con la vorágine del Salón de París se nos había pasado totalmente por alto que Peugeot ya ha hecho público el ganador de su concurso de diseño anual, una prueba que en esta edición reunió más de 2.500 propuestas de todos los continentes. Finalmente el triunfo ha sido para el RD del colombiano Carlos Arturo Torres Tovar, un prototipo que en palabras de su creador "funciona principalmente gracias a una articulación la cual no solo le brinda dirección sino también hace que sea capaz de compactarse en momentos de alto tráfico y bajas velocidades". Urbano al 100%.

Como recompensa por su estilo y originalidad, Torres recibirá un premio de 10.000 euros y el orgullo de poder estrenar una maqueta de arcilla a escala 1:1 en el Salón de Shanghái, emulando la presentación de otros tantos modelos conceptuales de concepción oficial.

El segundo y el tercer puesto fueron a parar al ego (Emre Yazici, Turquía) y al Oxo, firmado por el chino Lou Ke.

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