La gama del Peugeot 407 se ha visto reducida a un sólo nivel de acabado para el mercado español. Los cambios afectan tanto a la carrocería sedán como al familiar SW. La única terminación tiene la denominación Sport.

La gama actual queda de la siguiente manera:

• 1.8i 16v 125 CV Sport 22.280 €
• 2.0i 16v 140 CV Sport 23.380 €
• 1.6 HDI 110 CV Sport 23.530 €
• 2.0 HDI 140 CV Sport 24.880 €
• 2.0 HDI 140 CV Sport Aut. 27.580 €

Después del salto, los precios del SW...

Ayer te informábamos de las novedades recibidas por el Peugeot 407 Coupé en su gama 2010. Aunque lo más interesante son los nuevos motores diésel, para el mercado español también habrá algunas mejoras en el equipamiento.

La gama 407 Coupé 2010 elimina las anteriores variantes mecánicas, limitando la oferta al 2.0 HDI de 163 CV y al 3.0 HDI V6 de 240 CV. A su vez el nivel de equipamiento pasa a ser único, contando con climatizador, control de velocidad, ESP, llantas de aleación, múltiples airbags, radio CD MP3, faros bi-xenón, ABS + EBD, TCS, sistema de navegación WIP, bluetooth, tapizado mixto tela/cuero, etc.

Los precios recomendados son de 33.300 € para el 2.0 HDI y de 43.900 € para el 3.0 HDI V6.

Peugeot ha lanzado al mercado alemán el 407 Coupé equipado con el motor diésel más potente utilizado hasta ahora por un vehículo de la marca. Desarrollado por Jaguar, tiene 240 CV, doble turbo y desarrolla unas prestaciones excelentes.

Casi al mismo tiempo que los Citroën C5 y C6, el Peugeot 407 Coupé recibe la nueva mecánica, que ya fue estrenada en algunos modelos de Jaguar (XF) y Land Rover (Range Rover y Discovery). Con este motor, el Coupé alcanza los 243 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. El consumo medio homologado es de 7,2 L/100, con unas emisiones de 189 g/km de CO2 (es decir, respecto al 2.7 HDI se reducen en un 17%).

Peugeot ha comenzado la comercialización en Argentina del 407 restyling, un producto lanzado en Europa hace algo menos de un año. Aunque no hay novedades mecánicas, la estética se pone al día con nuevas ópticas posteriores, detalles cromados y detalles de acabado.

La gama en Argentina estará compuesta por tres motores de gasolina y un diésel. De los primeros hay que destacar el buen hacer del 2.2i de 160 CV, que es la opción más equilibrada. Por encima queda un 3.0i V6 y por debajo el 2.0i de 140 CV. En diésel el único ofertado es el 2.0 HDI de 136 CV.

Los niveles de acabado de momento se reducen a dos, SR Sport y SV Sport. Los precios arrancan en los 117.600 pesos del 2.0i 16v 140 CV SR Sport (unos 22.600 € al cambio actual).

Hace sólo unos días los checo de Skoda anunciaban su Plan SuperVIVE, que aumentaba la cantidad para financiar un automóvil nuevo al 0% hasta los 18.900 €. Ahora es Peugeot la que inicia una promoción similar, pero con un tope máximo de 30.000 €.

Hasta ahora Peugeot financiaba como promoción especial hasta 15.000 € para vehículos comprados bajo las pautas del Plan VIVE. Ahora no sólo han subido la cantidad total, sino que ofrecerán vehículos más equipados al mismo precio, una solución muy interesante. Entre los modelos que se pueden acoger a la oferta destacan los 407 1.6 HDI FAP y el 308 SW, además de los más pequeños y urbanitas.

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Ya se pueden realizar pedidos en España del Peugeot 407 2009, un modelo que ha recibido algunos cambios estéticos y de equipamiento para mejorar los argumentos respecto a una competencia muy nueva y mucho más dura que en tiempos pasados.

En Europa el 407 ha sido siempre una de las berlinas más vendidas, siendo España, Francia, Alemania y Reino Unido los países más importantes. Desde su lanzamiento en 2004 y hasta finales de Abril de este año, se han fabricado nada menos que 487.676 berlinas, 236.529 SW y 29.536 coupés. De todos ellos, el 76% estaban equipados con motor diésel y han sido comercializados en países tan diferentes como Argentina, Sudáfrica, Australia, Japón y Rusia.

La gama 2009 se caracteriza por su nueva parrilla delantera, ópticas posteriores de nuevo diseño, mejoras en las mecánicas diésel, el anuncio de variantes Bioflex para los próximos meses, sensor de aparcamiento delantero, más cromados, llantas de aleación de hasta 18 pulgadas, etc.