Al igual que hace unos días informábamos del regreso de la serie especial Roland Garros a la gama del 207CC, Peugeot ha decidido que el 308CC también tenga una versión limitada con el mismo nombre y que quede situada en lo más alto de la gama.

Entre otras cosas el nuevo modelo incluye de serie:

• Tapizado en piel específico
• Asientos delanteros térmicos
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Paquete cromado exterior
• Iluminación diurna por LEDs
• Bluetooth
• Puerto USB
• Entrada auxiliar de audio
• Logotipo de la serie
• Pedales deportivos en aluminio
• Deflector de viento
• Sensor de aparcamiento delantero y trasero

Los interesados en esta nueva versión podrán elegir, al menos en Alemania, tres versiones mecánicas: 1.6 THP 156 CV por 32.100 €, 1.6 THP 156 CV con caja automática por 33.500 €, y 2.0 HDI FAP 163 CV diésel por 34.200 €. Además de lo citado, todos incluyen techo eléctrico, encendido automático de luces, climatizador dual, control de velocidad, espejos abatibles, espejo interior fotosensible, etc.

Parece mentira que sólo un día después de la presentación de las primeras imágenes oficiales del nuevo 308, Peugeot haya comunicado los precios recomendados para el mercado francés, sobre todo por ser algo que suele desvelarse en los salones (si hay uno próximo, como en esta ocasión el de Ginebra).

Pero lo importante de todo esto es que el nuevo 308 saldrá a la venta en abril con unas tarifas ligeramente más elevadas que en el actual, aunque esta subida se compensa con una dotación más rica. Así, desde el nivel Access ya incluye el ESP, TCS, EBD, ABS, seis airbags, aire acondicionado, ordenador de viaje, paquete eléctrico, radio CD MP3, puerto USB, faros antiniebla y regulador/limitador de velocidad.

Por fin Peugeot completa la gama del 308CC en Argentina con la incorporación de una versión con caja automática, un tipo de transmisión muy demandado en este tipo de vehículos. Como en todos los productos importados de Europa, el precio es su principal problema.

Asociado al motor 1.6 THP de 156 CV, el 308CC ahora puede pedirse con la caja de cambios automática de seis relaciones que en la marca denominan Triptonic. Según los datos declarados, alcanza los 216 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, cifras algo pobres para su potencia. Lo que sí destaca es el equipamiento, con climatizador, ESP, dispositivo Airwave, tapizado en piel y equipo de sonido Hi-Fi firmado por JBL. El precio recomendado es de 192.700 pesos (36.630 € al cambio actual).

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Desde hace unos días Peugeot Colombia ofrece un nuevo integrante de la familia 308: el coupé-cabrio. Este descapotable de cuatro plazas toma el relevo del anterior 307cc, un vehículo que logró muy buena aceptación en casi todos los mercados en los que fue vendido.

En Colombia el 308CC sólo está disponible con el motor de gasolina de 1,6 litros, turbo y 140 CV, asociado al cambio automático Tiptronic de seis velocidades. El equipamiento de serie es muy completo, contando con climatizador, ordenador de viaje, llantas de aleación, tapizado en piel, equipo de audio, paquete eléctrico, paquete visibilidad, etc. El precio recomendado es de 107.000.000 pesos, unos 40.850 € al cambio actual.

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Ya te lo habíamos adelantado hace unos días pero no es hasta la semana cuando comienza la comercialización en Chile del Peugeot 308CC. Inicialmente la oferta quedará reducida al motor 1.6 THP de 150 CV cuando emplea cambio manual y 140 CV en el caso del automático.

El nivel de equipamiento del 308CC se puede considerar elevado, pues incluye el ESP, TCS, ABS + EBD, seis airbags, paquete eléctrico, climatizador dual, paquete visibilidad y llantas de aleación. Los modelos equipados con cambio automático suman además el tapizado en cuero y los asientos con calefacción. Los precios arrancan en los 17.490.000 pesos, unos 25.344 € al cambio actual.

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Hace poco Volkswagen inició la comercialización en suelo mexicano del VW Eos. Por aquel entonces quedamos sorprendidos por el gran número de comentarios que recibia el modelo alemán respecto a su precio (479.000 pesos/24.688 €)). Ahora llega uno de sus principales rivales, el Peugeot 308CC, con una tarifa similar.

De entrada el Peugeot es un automóvil más moderno que el alemán, pero llega acompañado de una mecánica muy justa de potencia. Con 140 CV, el pequeño 1.6 Turbo asociado al cambio automático deberá enfrentarse a los 200 CV del 2.0 TSI DSG. Lo que está mejor servido es el equipamiento, que incluye el climatizador dual, tapizado en cuero, llantas de aleación, ESP, TCS y control de velocidad. El precio recomendado es de 429.900 pesos, unos 22.160 € al cambio actual.

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Con vistas al verano que dentro poco empezará en Argentina, Peugeot ha iniciado la comercialización del 308CC en el país. En una primera fase serán 100 unidades disponibles en tres colores (blanco, negro y gris). Más adelante llegarán otras variantes.

El 308CC se venderá en exclusiva con el motor 1.6 THP de 150 CV y cambio manual de seis velocidades. La dotación de serie será más que interesante, contando con control de estabilidad y tracción, climatizador, ordenador de viaje, sensor de aparcamiento, radio CD MP3, llantas de aleación, etc. Según publica ArgentinaAutoblog, el precio recomendado es de 179.000 pesos, es decir, unos 31.383 € al cambio actual.

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Hace escasos días Peugeot comenzaba la comercialización en España del 308CC con motor 1.6i 16v de 120 CV. Ahora la gama se completa con la última motorización prevista para este modelo a corto plazo, el 1.6 HDI FAP de 112 CV.

El 308CC con la nueva mecánica presume de unos consumos muy contenidos mientras que su capacidad de andar no se ve muy mermada. Basta decir que la media homologada por el fabricante es de sólo 5,3 L/100, con un nivel de emisiones de CO2 de 138 g/km. La velocidad máxima es de 191 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 12,2 segundos.

El precio recomendado del 308 CC HDI 112 FAP es de 28.500 € con el acabado BASE, muy completo en su dotación.

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La gama del nuevo Peugeot 308CC se completa en estos días con la introducción de la mecánica 1.6 VTI de 120 CV, que se sitúa como el escalón de acceso a este coupé-cabrio. Las primeras entregas tendrán lugar durante los últimos días de este mismo mes.

El 308CC 1.6 VTI tiene una potencia de 120 CV y es capaz de alcanzar los 195 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 12,0 segundos. El consumo medio homologado es de 7,1 L/100, con unas emisiones de CO2 de164 g/km. El cambio es manual de cinco velocidades.

Por 26.600 €, Peugeot nos da a cambio un interesante descapotable de techo duro y bastante equipado, pues son de serie el ESP, MP3, climatizador dual, llantas de aleación, ordenador de viaje, faros antiniebla, volante forrado en cuero y el paquete eléctrico entre otros.

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Hace un par de semanas se iniciaba en el mercado español la venta del Peugeot 308 CC exclusivamente en versión Edición Limitada, muy completa pero también con un precio de salida relativamente elevado. Ahora publicamos el precio de la gama convencional.

• 308 CC 1.6 THP 150 CV 28.300 €
• 308 CC 1.6 THP 150 CV Sport Pack 31.150 €
• 308 CC 1.6 THP 140 CV Sport Pack Aut. 32.200 €
• 308 CC 2.0 HDI 140 CV 30.100 €
• 308 CC 2.0 HDI 140 CV Sport Pack 32.950 €
• 308 CC 2.0 HDI 136 CV Sport Pack Aut. 35.000 €

Para ver los detalles de equipamiento de la gama convencional pincha aquí. Del 308 CC Edición Limitada tienes más información en este enlace.