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Si creías que el descaro de los fabricantes chinos no podía llegar más lejos, estabas muy equivocado. Gasgoo reporta que Great Wall Motor, la misma firma que se tuvo que ver las caras con Fiat en los tribunales después de que los italianos les demandaran por copiar el Panda, ha devuelto el favor a la compañía de Sergio Marchionne al acusarla de espionaje industrial. Lo que lees.

Resulta que el fabricante de Hebei ha enviado a las cortes de Shijiazhuang evidencias que probarían que Fiat se infiltró en sus instalaciones con el fin de vigilar el desarrollo del Peri, objeto de polémica tanto en Italia como en la propia China. De esta forma, Fiat habría organizado su ataque legal contra Great Wall y su controvertido modelo. Humoradas a un lado, lo cierto es que la acusación es bastante grave.

Great Wall ha comenzado la comercialización en Chile del Peri, un modelo que desde su presentación ha levantado muchas criticas fruto de su gran parecido con el Fiat Panda. De momento, y dejando al lado sus problemas legales, puede resultar muy atractivo dado su precio y equipamiento.

El único motor disponible para el Peri es un 1.3i 16v que desarrolla 87 CV y sólo se puede combinar con un cambio manual de cinco velocidades. El habitáculo de este urbano tiene una terminación superior a la de otros productos chinos aunque hay que dejar claro que los precios también son más elevados.

El fabricante de origen chino Great Wall tiene en fase muy avanzada la nueva variante del Peri (un clon del Panda italiano). Se trata del Mini SUV, que se diferenciará del urbanita no sólo por la denominación, sino también por la estética y el sistema de transmisión.

El Mini SUV -no sabemos qué pensará BMW del nombre- debería llegar al mercado en los próximos meses con un motor de gasolina de 1,3 litros y 83 CV. Lo más interesante de este modelo es que podrá equipar un sistema de tracción integral, similar al empleado en el Panda de Fiat (de nuevo las semejanzas son evidentes). No conocemos los precios, pero ya se rumorea que podrían ser inferiores a los 90.000 yuanes (10.285 €).

De nuevo los tribunales han sido los que ha resuelto el dilema que Fiat tenía contra Great Wall al contar el fabricante chino con un modelo muy similar en aspecto y características al Panda. A partir de ahora los chinos podrán comercializar el Peri, pero les saldrá muy caro.

Aunque no es comercializado todavía en ningún mercado aparte del chino, el Great Wall Peri ya es un vehículo famoso por su gran parecido con el Fiat Panda y el revuelo que produjo hace unos meses cuando fue presentado -con demanda incluida por parte de Fiat-.

En el Salón del Automóvil de Pekín se presentará la variante más limpia y ecológica del Peri, que bajo la denominación EV -electric vehicle- olvida el motor térmico por uno completamente eléctrico que es capaz de mover al pequeño cuatro plazas con bastante soltura, alcanzando hasta los 130 km/h de velocidad máxima.

Las baterías utilizadas permiten una autonomía de 180 km depediendo de la exigencia de potencia del conductor. En cualquier caso, el 70% de la recarga se puede realizar en cualquier enchufe convencional en sólo 10 minutos -baterías de litio de última generación, más rápidas y seguras según el fabricante-. El coste de uso del nuevo modelo es inferior a los 10 yuanes cada 100 km, es decir, menos de 0,89 €.

Great Wall acaba de comenzar la comercialización en Rusia de los GWPeri y Cowry, dos modelos de nuevo diseño con una buena relación calidad-precio. El primero de ellos es un urbano de cinco puertas mientras, que el Cowry es un monovolumen de tamaño medio.

El GWPeri (también conocido simplmente como Peri) ha sido uno de los vehículos más problemáticos de los últimos tiempos por su gran parecido con el Fiat Panda. Pese a que la firma italiana denunció a Great Wall por copiar descaradamente su utilitario, parece que no han querido dejar de perder la oportunidad de comercializarlo. Cuenta con un motor 1.3i 16v de 87 CV y tiene un precio de 7.975 € al cambio.

Por su parte el Cowry posee un motor de dos litros 143 CV de potencia, con el cual es capaz de alcanzar los 170 km/h. Además de un completo equipamiento, tiene espacio suficiente para siete pasajeros. Su precio recomendado al cambio es de 16.037 €, bastante competitivo teniendo en cuenta que mide 4,57 metros.

Durante los últimos meses el Great Wall Peri ha sido uno de los modelos de origen chino más comentados y criticados junto a los Shuanghuan Noble y Sceo por ser prácticamente idénticos a otros modelos ya a la venta. En el caso del Peri, su parecido con el Panda ha llevado a la firma italiana a interponer una demanda por plagio.

El caso es que a los responsables de la firma parece que esto no les frena y de momento en China ya se pueden realizar pedidos del pequeño monovolumen. Cuenta con un interior apto para cinco pasajeros y un motor 1,3i 16v con 86 CV y cambio manual de cinco velocidades.

El interior del vehículo presenta una distribución muy similar a la vista en el Panda, con un salpicadero casi igual, con la única diferencia de un volante y equipo de sonido de nuevo diseño. Tanto la instrumentación como los mandos de la climatización, por ejemplo, son idénticos a los del Fiat. Los precios del Peri arrancan en los 50.000 yuanes (4.649 euros/6.692 dólares).

Uno de los modelos más controvertidos de Great Wall es el Peri, un pequeño utilitario que se pone en estos días a la venta en China pese a los posibles problemas que podrían llegar debido a que para muchos es considerado una copia descarada del Fiat Panda.

Sin entrar en polémicas, lo que sí está claro es que el interior del vehículo es prácticamente idéntico, no así el aspecto exterior, que a diferencia del prototipo cambia el frontal con una nueva parrilla y faros rediseñados y una parte posterior que utiliza unos pilotos parecidos a los del Nissan Note.

El Great Wall Peri se venderá exclusivamente con un motor 1.3i 16v capaz de superar las normativas anticontaminación Euro IV, con 85 CV y cambio manual de cinco velocidades. Además de ABS, podrá llevar EBD, doble airbag y, ya en confort, aire acondicionado, equipo de audio, elevalunas eléctricos, dirección asistida, etc.

Después del mal rato que debieron pasar los ejecutivos de Great Wall al ver las intenciones de Fiat de demandar por plagio a su pequeño Peri, en el Salón del Automóvil de Shangai presentarán un nuevo modelo con la misma base pero algo diferenciado.

Ahora dotado de tracción total, el nuevo Peri 4x4 seria un gran candidato para rivalizar con modelos como el Panda Climbing 4x4, modelo que se parece bastante pero no tanto como anteriormente. Para ello, los chinos han remodelado el frontal, con un aire muy personal.

El Peri está equipado con un motor 1.4i con alrededor de 85 CV y supera la normativa anticontaminación Euro IV. Por el momento, no sabemos los planes de la firma para suposible comercialización en Europa.