El éxito del último modelo de Mercedes, el Clase E, es incuestionable. Lanzado en los principales mercados europeos durante el pasado mes de Marzo, ya acumula un listado de ventas y pedidos que ronda las 50.000 unidades, nada mal para un automóvil de su precio. Hasta la fecha se han entregado algo más de 40.000.

Aunque por ahora no están disponibles todas las opciones mecánicas, la gama inicial ha sido lo suficientemente atractiva para que el consumidor ponga sus ojos en esta berlina y no en los Audi A6, BMW Serie 5 y demás rivales. Tecnología y acabados elevados también son características destacables. Con la introducción del coupé y, en breve, la carrocería familiar, la firma de la estrella espera incrementar todavía más el volumen de entregas.

Hace un mes Mercedes daba ha conocer los precios del nuevo GLK y anunció que se podían empezar a reservar aunque las entregas no se harían hasta el mes de Octubre. Pues bien, en este tiempo han recibido nada menos que 10.000 peticiones en firme.

De momento la gama estará compuesta por los motores de gasolina y diésel de mayor cilindrada aunque a lo largo del 2009 esta prevista la llegada de la variante que posiblemente más ventas tenga, el GLK220 CDi de 170 CV. Sus principales rivales son los Audi Q5 y BMW X3, sin olvidar al también nuevo Volvo XC60.

De los 10.000 pedidos algo más de 1.000 unidades se corresponden al acabado especial "Edition 1" que se ofertará sólo durante el lanzamiento y resulta muy completo en su dotación. Los precios para el mercado español superan los 40.000 euros, una cifra que los deja en desventaja frente a otros modelos de marcas de prestigio.

Durante el acto de presentación del nuevo SEAT Ibiza SportCoupé, el Director de Marketing de la firma indicó que se encuentran muy satisfechos con la acogida que ha tenido la variante de cinco puertas en los principales mercados europeos en tan sólo un mes desde el inicio de su comercialización.

John Hinrich comentó que en la actualidad ya hay 40.000 pedidos en firme del nuevo Ibiza y se espera que siga en aumento gracias al lanzamiento del SC, la versión más juvenil y atractiva de la gama que a buen seguro será muy demandada por los más dinámicos.

Respecto a las versiones deportivas, ya se han anunciado que llegarán a principios de 2009 equipadas con el motor 1.4 TSI 16v. La potencia, aún sin definir, estará situada entre los 160 y 170 CV. El cambio DSG llegará a la gama a partir del último trimestre de 2008 y habrá novedades en la gama diésel, con nuevos motores 1.6 TDI, aunque estos llegarán bien entrado el 2009.

Sin duda alguna el sector del automóvil no pasa por un buen momento debido a la inestabilidad económica, los altos precios de los carburantes y las dificultades a la hora de obtener un préstamo, pero vehículos como el Nissan Qashqai, Mazda2, Fiat 500 o el VW Tiguan han sabido conquistar el mercado.

Y continuando con el Tiguan, Volkswagen acaba de anunciar que trabajan a marchas forzadas para reducir las listas de espera de este todo camino, que en algunos países ya alcanza los ocho meses según el motor y el acabado. Todo esto es debido a que en sólo cinco meses se han recibido 100.000 pedidos en firme, una cifra muy superior a la esperada.

Actualmente en España la lista de espera se encuentra entre los cuatro y seis meses dependiendo del motor elegido y pese a su reciente aparición en el mercado, ya se ha colado entre los 10 todo terreno y todo camino más vendidos del primer trimestre (concretamente noveno, con 792 unidades matriculadas).

Desde luego que cada noticia relacionada con el Fiat 500 da una alegría a la firma italiana. Si hablan de premios, por regla general o los gana o queda en una posición de privilegio, mientras que si el tema trata de ventas y producción la demanda sigue creciendo por encima de la oferta.

Durante la rueda de prensa de Fiat celebrada en el Salón del Automóvil de Ginebra, el responsable de la marca, Lorenzo Sistino, declaró que el éxito del pequeño urbanita viene dado por su bonito diseño y por la alta calidad de realización.

Continuando con los datos de ventas, en la actualidad Fiat no es capaz de satisfacer la demanda ni en Italia ni en Francia, Reino Unido, Alemania, España, Portugal, Australia o Japón entre otros, con más de 175.000 pedidos hasta la fecha. En algunos casos las listas de espera se alargan hasta alcanzar el año en el caso de elegir una unidad en color Blanco Funk (perlado) o con equipamiento específico. Y eso que todavía no se han comenzado a ensamblar en grandes series los Pop y ni siquiera se comercializan los Naked, previstos para los países de menor renta, por no hablar de los retrasos en las unidades con cambio automático Dualogic.

A dos semanas de su lanzamiento en Japón, Honda ha recibido una avalancha de pedidos de su recién presentado Fit 2008. Una buena noticia, dado que las cifras de la compañía llevan tiempo a la baja dentro del mercado nacional. Frente a las 12.000 unidades que Honda estimaba vender durante el primer mes, desde que se hizo oficial se han contabilizado 20.000 solicitudes de su nuevo monovolumen, más espacioso y eficiente que nunca. Este aparente éxito podría convertir al Fit en el modelo más vendido de Japón, un honor que ahora mismo posee el Toyota Corolla. Cabe señalar, no obstante, que ya es toda una costumbre japonesa esto de anunciar estimaciones iniciales (intencionadamente) muy a la baja, así que deberemos esperar unos meses para saber si el nuevo Fit es el bombazo que Honda nos quiere hacer creer.

[Artículo en inglés]

Ya está aquí. Bueno, no, pero para los concesionarios nipones casi como si estuviera, dado que ayer mismo comenzaron las reservas del GT-R. El plazo está abierto hasta el día 24, cuando el último misil de Nissan será presentado en el Salón de Tokio. Lo "mejor" del asunto es que una vez que un cliente haya rellenado su pedido, no podrá dar marcha atrás. ¿Lo firmas? Pues ya sabes lo que toca, chico.

Las tres variantes del GT-R están por tanto reconfirmadas. El día de su lanzamiento podremos encontrar en los concesionarios del país del Sól naciente el modelo estándar, con 480 caballos y un precio de 7.000.000 yenes (43.000 euros/60.700 dólares); el V Spec, de 8.000.000 yenes (49.000 euros/69.000 dólares); y un EVO Spec que pondrá los pelos de punta, con 530 caballos, 100 kg menos y 11.000.000 yenes en la etiqueta (67.700 euros/95.300 dólares). Los primeros afortunados podrán echarle el guante (por fin) dentro de dos meses, en diciembre.

[Artículo en inglés]

En sólo el primer fin de semana de puertas abiertas más de 600.000 italianos han visitado algún concesionario Fiat para conocer de cerca al nuevo supermini que está rompiendo moldes: el Fiat 500.

Desde su nacimiento, el público ha podido aportar mucho en la concepción del modelo y parece que ahora está viendo la recompensa la firma italiana, que tiene ya más de 40.000 pedidos en firme en todo el mundo, lo que posiblemente cree algunas listas de espera.

En principio sólo está a la venta en Italia, aunque en Agosto estará disponible para Francia y Alemania. Dependiendo de la demanda y de las demoras, se podría retrasar el lanzamiento español, fijado en Octubre, a comienzos del 2008.