Han bastado sólo dos días para que los italianos interesados en cambiar de coche hayan acudido a un concesionario de Lancia para comprobar las novedades que incorpora el nuevo Ypsilon y reservar el suyo. En total más de mil pedidos en dos días se acumulan a los 5.400 anteriores al lanzamiento.

Otros datos interesantes son que durante el primer fin de semana de puertas abiertas han acudido unas 18.000 personas a los distribuidores, se han realizado 4.500 pruebas dinámicas y, aquellos que han ordenado ya el suyo, han optado en mayoría por el color blanco para vestir su carrocería (el 70%). El motor más demandado ha sido el 1.2i de 69 CV mientras que el nivel de terminación Gold es el que más convence.

En España no pasará algo parecido ni de lejos, pero con que mejore la difusión del coche con respecto al modelo saliente, ya serán buenas noticias para la marca.

Parece que el nuevo Giulietta ha sido todo un acierto dentro de la gama Alfa Romeo. En Italia lleva a la venta algo más de dos meses, pero han sido suficientes para que durante julio se haya alzado con el segundo puesto dentro del segmento C.

Según ha comunicado Reuters, hay más de 22.000 reservas en firme del Giulietta y no parece que en los próximos meses vaya a cambiar la tendencia. La oferta actual del compacto italiano está compuesta por tres motores de gasolina y dos diésel, y tres niveles de acabado.

En España el Giulietta ha entrado con timidez, pero ya en julio fue el Alfa Romeo más demandado. En total se han matriculado 316 unidades.

Si esto no es empezar algo con suerte, ya no sé que podría serlo. Tras el acuerdo de colaboración entre Mercedes y BYD para el desarrollo de vehículos eléctricos (EV) en China, el primer pedido incluso antes de conocer el modelo concreto no se ha hecho esperar: 100.000 unidades que irán destinadas al gobierno chino.

Con tal cantidad de reservas, parece que el futuro vehículo eléctrico podrá ser más económico de lo habitual. Será comercializado en 2012 con una nueva marca y estará basado en el Clase B de Mercedes, puesto que la plataforma tipo "sandwich" permite la integración de las baterías bajo el suelo del habitáculo sin robar espacio a los pasajeros.

Del motor y otros detalles se sabrán más cosas en un futuro, pero ya se ha confirmado que las baterías permitirán una autonomía de 300 km, cifra similar a la del recién estrenado BYD e6 EV.

Tras recibir más de 1.000 pedidos desde que iniciara su comercialización en España hace apenas un mes, se puede decir que el último producto de Mitsubishi, el ASX, funciona. Por el momento no ha alcanza la demanda del Qashqai, pero ni tienen la misma red de distribución ni una gama tan amplia.

Y es que uno de los puntos menos favorables del Mitsu es la ausencia de versiones sencillas y coste reducido. Por ahora todos llegan equipados con el motor 1.8 DiD de 150 CV y dos acabados, ambos muy completos. Se supone que con la introducción de un nuevo diésel con 115 CV y un gasolina de 117 CV (del que tendrás más información al final de la tarde), la situación se equilibre un poco más. En cualquier caso, mil pedidos en algo más de cuatro semanas es una buena señal.

Y seguimos con las buenas noticias para la industria española. El nuevo Opel Meriva, lanzado hace tres semanas en los principales países europeos, ya ha recibido más de 30.000 pedidos en firme, superando las previsiones más optimistas.

El Opel Meriva se fabrica en la localidad zaragozana de Figueruelas y en esta segunda generación destaca por incorporar las puertas traseras con apertura inversa al sentido de la marcha. Respecto al anterior es más grande (como un VW Golf) y ha mejorado tanto el aspecto del habitáculo como el equipamiento. Este éxito parece ser sólo el principio, pues la llegada de nuevos motores debería aumentar todavía más la excelente acogida inicial.

El éxito del último modelo de Mercedes, el Clase E, es incuestionable. Lanzado en los principales mercados europeos durante el pasado mes de Marzo, ya acumula un listado de ventas y pedidos que ronda las 50.000 unidades, nada mal para un automóvil de su precio. Hasta la fecha se han entregado algo más de 40.000.

Aunque por ahora no están disponibles todas las opciones mecánicas, la gama inicial ha sido lo suficientemente atractiva para que el consumidor ponga sus ojos en esta berlina y no en los Audi A6, BMW Serie 5 y demás rivales. Tecnología y acabados elevados también son características destacables. Con la introducción del coupé y, en breve, la carrocería familiar, la firma de la estrella espera incrementar todavía más el volumen de entregas.

Hace un mes Mercedes daba ha conocer los precios del nuevo GLK y anunció que se podían empezar a reservar aunque las entregas no se harían hasta el mes de Octubre. Pues bien, en este tiempo han recibido nada menos que 10.000 peticiones en firme.

De momento la gama estará compuesta por los motores de gasolina y diésel de mayor cilindrada aunque a lo largo del 2009 esta prevista la llegada de la variante que posiblemente más ventas tenga, el GLK220 CDi de 170 CV. Sus principales rivales son los Audi Q5 y BMW X3, sin olvidar al también nuevo Volvo XC60.

De los 10.000 pedidos algo más de 1.000 unidades se corresponden al acabado especial "Edition 1" que se ofertará sólo durante el lanzamiento y resulta muy completo en su dotación. Los precios para el mercado español superan los 40.000 euros, una cifra que los deja en desventaja frente a otros modelos de marcas de prestigio.

Durante el acto de presentación del nuevo SEAT Ibiza SportCoupé, el Director de Marketing de la firma indicó que se encuentran muy satisfechos con la acogida que ha tenido la variante de cinco puertas en los principales mercados europeos en tan sólo un mes desde el inicio de su comercialización.

John Hinrich comentó que en la actualidad ya hay 40.000 pedidos en firme del nuevo Ibiza y se espera que siga en aumento gracias al lanzamiento del SC, la versión más juvenil y atractiva de la gama que a buen seguro será muy demandada por los más dinámicos.

Respecto a las versiones deportivas, ya se han anunciado que llegarán a principios de 2009 equipadas con el motor 1.4 TSI 16v. La potencia, aún sin definir, estará situada entre los 160 y 170 CV. El cambio DSG llegará a la gama a partir del último trimestre de 2008 y habrá novedades en la gama diésel, con nuevos motores 1.6 TDI, aunque estos llegarán bien entrado el 2009.

Sin duda alguna el sector del automóvil no pasa por un buen momento debido a la inestabilidad económica, los altos precios de los carburantes y las dificultades a la hora de obtener un préstamo, pero vehículos como el Nissan Qashqai, Mazda2, Fiat 500 o el VW Tiguan han sabido conquistar el mercado.

Y continuando con el Tiguan, Volkswagen acaba de anunciar que trabajan a marchas forzadas para reducir las listas de espera de este todo camino, que en algunos países ya alcanza los ocho meses según el motor y el acabado. Todo esto es debido a que en sólo cinco meses se han recibido 100.000 pedidos en firme, una cifra muy superior a la esperada.

Actualmente en España la lista de espera se encuentra entre los cuatro y seis meses dependiendo del motor elegido y pese a su reciente aparición en el mercado, ya se ha colado entre los 10 todo terreno y todo camino más vendidos del primer trimestre (concretamente noveno, con 792 unidades matriculadas).

Desde luego que cada noticia relacionada con el Fiat 500 da una alegría a la firma italiana. Si hablan de premios, por regla general o los gana o queda en una posición de privilegio, mientras que si el tema trata de ventas y producción la demanda sigue creciendo por encima de la oferta.

Durante la rueda de prensa de Fiat celebrada en el Salón del Automóvil de Ginebra, el responsable de la marca, Lorenzo Sistino, declaró que el éxito del pequeño urbanita viene dado por su bonito diseño y por la alta calidad de realización.

Continuando con los datos de ventas, en la actualidad Fiat no es capaz de satisfacer la demanda ni en Italia ni en Francia, Reino Unido, Alemania, España, Portugal, Australia o Japón entre otros, con más de 175.000 pedidos hasta la fecha. En algunos casos las listas de espera se alargan hasta alcanzar el año en el caso de elegir una unidad en color Blanco Funk (perlado) o con equipamiento específico. Y eso que todavía no se han comenzado a ensamblar en grandes series los Pop y ni siquiera se comercializan los Naked, previstos para los países de menor renta, por no hablar de los retrasos en las unidades con cambio automático Dualogic.