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Visitar la oficina de patentes es una experiencia que en ocasiones adquiere tintes de investigación científica; como en la selva de Borneo, basta con levantar una hoja para encontrarte con una criatura hasta ahora desconocida. En ocasiones, son coches cuyo lanzamiento está ya a la vuelta de la esquina, pero en otras hablamos de estrafalarios vehículos que simplemente se registran para proteger su diseño aunque no haya planes de llevarlos a producción. La pregunta del día es a cual de estas dos categorías pertenece el SLS AMG que tienes sobre estas líneas.

Esta patente alemana sugiere que Mercedes piensa o ha pensado aunque solo fuera de forma peregrina en una tercera carrocería para el SLS AMG, que completaría con sus cuatro puertas una gama formada por las versiones coupé y descapotable. Las plazas posteriores son accesibles desde unas puertas de apertura suicida situadas tras las alas de gaviota convencionales. No está del todo claro es si habría un pilar central o no, pero los papeles del registro indican que Mercedes estaría especialmente preocupada en mantener tanto el peso como la rigidez estructural en niveles óptimos.

¿Fantasía de sus diseñadores o proyecto real? Eso es lo que a nosotros nos gustaría saber. De entrada los dibujos de este hipotético SLS sedán hacen que las plazas traseras del Rapide tengan una amplitud casi palaciega, y mejor si no hablamos del Panamera...

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El Citroën DS3 tendrá una carrocería descapotable. Esto lo sabemos porque el propio jefe de marcas de PSA así lo confirmó a los medios allá por el mes de junio. Entonces indicó que 2012 sería su fecha de lanzamiento, pero no tendremos que esperar hasta entonces para ver el mecanismo de su techo plegable.

La capota del futuro DS3 Cabrio o Airflow (como quiera llamarse) ha aparecido en la base de datos de la oficina de patentes francesa, tirando por tierra los fotomontajes que han ido apareciendo hasta ahora. El motivo es el uso de una cubierta un poco al estilo del Fiat 500C, de forma que el chasis del DS3 Cabrio describirá un arco completo sobre el habitáculo. Este diseño permitirá un mayor grado de protección para sus ocupantes en caso de accidente y ayudará a mejorar la rigidez estructural del coche, aunque estéticamente despierta bastantes interrogantes.

Si por un caso eres aficionado a la electrónica de consumo y en particular a los smartphones, estarás aburrido hasta la náusea de las batallas legales entre Samsung, Apple y el resto del pesebre por un quítame allá esas patentes. Básicamente ha llegado un momento en el que las estrategias comerciales han dejado de surtir efecto para frenar al rival o mantenerlo a raya, así que usando la laxitud del sistema de patentes de algunos países, se interponen demandas y contrademandas con el fin de prohibir la venta de determinados productos que supuestamente infringen su propiedad intelectual. Bien, pues Audi y BMW se han convertido en víctimas colaterales de una disputa similar.

Y prepárate, porque la historia tiene miga.

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Cuando se plantea el desarrollo de un descapotable, dos son los tipos de techo que suelen ponerse sobre la mesa: plegable de tipo blando, o duro y escamoteable. Bien, pues Porsche podría salirse por la tangente a juzgar por este dibujo registrado en la oficina de patentes de los Estados Unidos, que muestra claramente un techo de tipo mixto, con paneles metálicos delante y detrás y una sección plegable entre ambas. La patente indica que su capota (registrada en 2007) ofrece mejoras en cuanto a espacio requerido y activación, pero es posible que también reduzca el ruido y las vibraciones al circular a gran velocidad con el habitáculo cerrado.

La gran pregunta es ahora si este techo tendrá cabida en el nuevo 911 Cabrio, que hasta ahora sólo ha sido espiado con lo que a simple vista parece una capota textil pura y dura. Nadie nos dice que Porsche no haya camuflado sus prototipos para distraernos, como tampoco que esta pueda ser una opción disponible más adelante, tal vez incluso en otro modelo (en el Panamera Cabrio podría quedar... curioso). O quién sabe, lo mismo se trata de otra de esas patentes que se registran para proteger la idea pero luego nunca terminan siendo utilizadas en un producto comercial. Sea lo que sea, ahí queda.


[Vía GermanCarForum]

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La gente de CarSpyShots dice que estos dibujos CAD pertenecen a la versión de juguete (no sería la primera vez que un modelo se filtra así), pero indagando un poco resulta que las imágenes que tienes delante son imágenes CAD del rediseño del Mazda3 tal y como las ha publicado la Oficina de Armonización del Mercado Interior.

Como ya sabes, el popular compacto de los japoneses recibirá un pequeño rediseño para el año que viene antes de dar el salto generacional completo en 2010 (dicen), con un aspecto mucho más agresivo que hasta ahora. Las imágenes de hoy nos muestran con total claridad los cambios que veremos dentro de muy poco, y huelga decir que levantará pasiones.