125 patentes para proteger los secretos del EcoBoost 3,5 de Ford
Categorías: Ford, Tecnología
Hoy en día intentar patentar un motor de combustión con inyección directa y turbo es tan ridículo como intentar patentar la rueda: Todo está inventado, y nadie puede atribuirse los galones. En cambio, la gran diferencia entre los buenos y los menos buenos propulsores viene dada por los sistemas de desarrollo computacional de fluidos empleados para las cámaras de combustión e inyectores, y los sistemas de control electrónico que determinan el punto de inyección y la cantidad de la misma.
Es por ello que Ford ha aplicado 125 patentes durante el desarrollo de su EcoBoost 3,5 litros relacionadas con estos dos aspectos, y que además podrán ser de aplicación directa a otras versiones de esta nueva línea de motores de gasolina de inyección directa, en sus derivados de cuatro cilindros.
Y es que ya se sabe que en una industria con este nivel de competencia, proteger las ideas es garantizarse la competitividad del día de mañana.
Ayer debutaron en Chile las nuevas placas patentes con las cuales se espera suplir la creciente demanda existente y la falta de combinaciones disponibles que quedaban con las actuales. El nuevo sistema permitirá nueve millones de combinaciones mediante el uso de cuatro letras y dos números, quedando en el pasado las de dos letras y cuatro números que venían siendo utilizadas desde el 1 de enero de 1985. Para evitar combinaciones poco decorosas en las placas se decidió eliminar el uso de vocales y quedaron fuera la Ñ a fin evitar confusiones con la N, la Q por su parecido al cero, la M (que nunca se había usado), y la W por ocupar demasiado espacio. Las letras seleccionadas son 18: B, C, D, F, G, H, J, K, L, N, P, R, S, T, V, X, Y, y Z.
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