En las últimas semanas Volkswagen ha ido incorporando un buen número de nuevas versiones en el mercado español de modelos conocidos. Hoy te informamos de la llegada del Passat TDI 170 CV DSG con tracción 4Motion y el Eos 2.0 TSI de 210 CV.

Por primera vez un VW permite la posibilidad de combinar el motor diésel con la tracción total y el cambio DSG. El Passat 2.0 TDI 170 CV DSG Motion tiene un precio de salida de 36.810 € y sólo se vende con los acabados Highline y R-Line. Como es normal en la gama, podrá asociarse tanto a la carrocería sedán como al familiar, denominado Variant.

Volkswagen España ha optado por lanzar una versión más económica del Passat CC y para ello han decidido añadir un nivel de acabado específico denominado Advance. Respecto al CC convencional supone un ahorro de unos 2.000 € en el precio de tarifa.

El equipamiento de serie del Passat CC Advance incluye climatronic, ESP, ABS + EBD, TCS, múltiples airbags, radio CD 510 con pantalla táctil, paquete eléctrico, llantas de aleación, ordenador de viaje, volante multifunción de cuero, control de velocidad, Hill Holder, asientos deportivos, etc. El único motor disponible es el 2.0 TDI CR de 140 CV con cambio manual de seis velocidades. Su precio recomendado es de 33.010 €.

Volkswagen inicia en España la comercialización de la tercera motorización que da vida a la versión BlueMotion del Passat. Tras el 1.9 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 110 CV, llegan ahora equipados con el eficiente bloque 1.6 TDI CR de 105 CV.

Además de ser el Passat BlueMotion más económico que se ha vendido hasta ahora, presume de unas prestaciones muy interesantes. Basta decir que alcanza los 193 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos. El consumo medio homologado se queda en unos escasos 4,5 L/100, con unas emisiones de CO2 de 118 g/km.

Ayer te contábamos que la universidad de Stanford sigue trabajando para llevar un TT-S a la carrera de Pikes Peak el año próximo, con la particularidad de que es un aparato con conducción automatizada. Pero aquí no acaba la colaboración multimillonaria de VAG con Stanford, como bien sabes, pues estos sistemas de autoconducción también están siendo aplicados a situaciones complejas de la vida real como adelantamientos o aparcamientos.

Si ayer no te quedaste suficientemente impresionado con el TT-S, no te pierdas el vídeo tras el salto, donde se ve un Passat sin conductor haciendo de las suyas.

Casi todas las semanas se emite algún comunicado para alertar a los consumidores de pequeños (o grandes) defectos en sus vehículos. Lo normal es que hablemos de media docena de automóviles o incluso menos, pero este sábado creo que se han batido todos los récords desde que comenzamos a reportar estas incidencias en Autoblog. Y en buena parte, "gracias" al uso de software y elementos compartidos entre múltiples coches de una misma compañía; una estrategia de producción que si bien tiene beneficios evidentes, puede provocar los más terribles dolores de cabeza cuando algo se tuerce.

A continuación tienes los últimos avisos emitidos desde la red de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo. Ojo porque no todos los modelos tienen números de identificación, de forma que si sospechas que el tuyo puede estar afectado será mejor que llames a tu concesionario.

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Al igual que otros modelos de Volkswagen, el Passat CC estrena en Frankfurt un nuevo acabado deportivo denominado R-Line. No aporta otra cosa que no sea estética, pero lo cierto es que el resultado final llama mucho la atención.

El Passat CC R-Line presume de un kit aerodinámico exterior que consta de extensión de paragolpes, faldones laterales, llantas de aleación específicas y suspensión deportiva. En el interior encontramos asientos anatómicos, volante exclusivo y diversos elementos en símil aluminio. Los R-Line podrán combinarse con cualquier motor, tanto gasolina como diésel, de la oferta actual del CC. Su precio para España por ahora es un misterio.

Volkswagen ha decicido completar la oferta BlueMotion del Passat con la primera incorporación de un motor de gasolina. Se trata del 1.4 TSI de 125 CV convenientemente adaptado para reducir las emisiones y los consumos.

El Passat TSI BlueMotion recibe algunos cambios en la gestión electrónica, aerodinámica y desarrollos del cambio, lo que le permiten reducir el consumo hasta los 5,9 L/100, con un nivel de emisiones de 138 g/km de CO2. Se asocia a un cambio manual de seis velocidades o al DSG de siete. Las prestaciones son destacables, con una velocidad máxima de 205 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos.

Disponible con carrocería sedán y Variant y con los acabados TrendLine, ComfortLine, SportLine y HighLine, se puede adquirir en Alemania desde 25.650 €.

A lo largo de este 2009 el Volkswagen Passat BlueMotion ha disfrutado de tres mecánicas. Primero el 1.9 TDI de 105 CV, poco después el 2.0 TDI de 110 CV y ahora llega el nuevo bloque estrenado en el Golf, con 1,6 litros y 105 CV de potencia.

Las prestaciones son bastante razonables, con una velocidad máxima de 193 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos. El consumo medio es de sólo 4,5 L/100, con unas emisiones de 118 g/km de CO2. La nueva motorización se puede adquirir tanto con carrocería sedán como familiar.

Volkswagen se ha propuesto seguir liderando el segmento de las berlinas (con permiso del A4), con el Passat. Para ello ha lanzado una promoción muy interesante que permite acceder a uno de estos modelos desde sólo 19.800 €.

La variante promocionada es el 2.0 TDI de 110 CV y acabado Edition, que ya incluye de serie el climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, control de velocidad, volante de cuero, radio CD MP3, asiento del conductor con reglaje eléctrico, freno de mano eléctrico, faros antiniebla, paquete visibilidad y Auto-Hold. Lo más interesante es que la versión Variant, con idéntico equipamiento y motor, sale por 21.000 €.

Ayer os anunciábamos la llegada al mercado español del VW Passat con tecnología EcoFuel. Ahora es su variante CC la que recibe una versión específica que cuida el entorno. Bajo la denominación BlueTDI, presume de un nivel de emisiones de CO2 muy bajo.

Dotado de motor 2.0 TDI, supera la normativa anticontaminación Euro VI. Desarrolla 143 CV y alcanza una velocidad máxima de 214 km/h. El consumo medio homologado es de sólo 5,3 L/100, con unas emisiones de 139 g/km de CO2. Para obtener tan buenos resultados se ha instalado un catalizador SCR que transforma selectivamente el óxido de nitrógeno acumulado en el escape en agua y nitrógeno reduciendo especialmente las emisiones de NOx por debajo de 80 mg/km.

El precio recomendado del Passat CC 2.0 TDI BlueTDI es de 35.610 €, ya con un completo equipamiento de serie.