Aún quedan unos cuantos meses hasta que podamos contemplar el nuevo cuatro puertas de Porsche sin ninguna clase de camuflaje, así que no nos queda otra que conformarnos con los pequeños avances del fabricante y las fotos espía que nos vayan llegando. Las de hoy fueron tomadas en Denver, Estados Unidos, y tienen una calidad inusual para haber sido tomadas sobre la marcha. Disfrútalas.
Dicen que cuando el diablo se aburre mata moscas con el rabo, y algo así les debe de pasar a los diseñadores de 9ff. La casa de Dortmund ha comenzado a aceptar los primeros encargos de su preparación para el Porsche Panamera, a pesar de que este todavía no ha sido presentado y aún queda un buen tiempo hasta su debut. ¿Ganas de llamar la atención? Por supuesto que sí; vamos, no hace falta ni preguntarlo. En cualquier caso, nos descubrimos ante su atrevimiento. Esto sí que es vender la piel del oso antes de cazarlo.
Y con la imagen de hoy, comienza la campaña publicitaria del Panamera. Porsche ha publicado la primera foto de su nueva superberlina, aunque por el momento nos llega justo para apreciar el morro y nada más. Viendo la foto, parece que la familia entera esté esperándolo tras el parto a la salida del hospital. Coincidiendo con este primer vistazo a "la cuarta dimensión" (así lo describe el fabricante), la firma de Stuttgart también ha abierto un minisitio que irá actualizando progresivamente según se vaya acercando el momento de su lanzamiento.
El próximo avance llegará el día de 20 de agosto, momento en el que Porsche publicará varios anuncios a doble página en los principales periódicos y revistas de negocios. Salvo imprevisto, su puesta de largo tendrá lugar el año que viene durante el Salón de Ginebra, a comienzos de marzo, para ser más exactos.
Gallery: Porsche Panamera
Si quieres saber más sobre la respuesta de Porsche al Mercedes CLS solo tienes que seguir su tag. Tras el salto te dejamos una versión más ampliada de la foto de hoy.
Cuando empezaron a circular las primeras imágenes del Panamera uno de nuestros grandes temores es que tomara prestados demasiados elementos interiores de otros modelos de Porsche. Bueno, pues Autocar ha conseguido una foto de la consola definitiva, y puedes considerar cualquier duda disipada. Para bien. Por lo que vemos la superberlina de Porsche tendrá un elegante habitáculo 100% exclusivo, dotado de un GPS con pantalla táctil y un moderno diseño más enfocado a navegar por autopista (solo le falta un timón al uso) que a morder las curvas a 200 por hora. Aunque podrá, dalo por hecho.
Porsche pretende lanzar el Panamera en abril de 2009, así que podemos dar por confirmada su presentación en el mes de marzo, coincidiendo con el Salón de Ginebra. Su enemigo más encarnizado debería ser el Aston Martin Rapide.
Si quieres ver la foto a tamaño completo haz clic en el recorte de la derecha. Si por el contrario prefieres refrescarte la memoria con las últimas noticias sobre el modelo, sólo has de seguir su tag.
Según informa Inside Line, cuando el Panamera llegue al mercado el próximo año, habrá dos cosas que te sorprenderán: su motor V8 biturbo de 4,8 litros y 520 caballos; y... su precio. De acuerdo a la página, estaríamos hablando de 197.000 dólares. Dado que la información original ha sido tomada de AutoBild, la conversión directa arroja un importe aproximado para Europa de 125.000 euros. Bajo el tope de gama, se ubicará una versión con motor V8 atmosférico.
El auténtico modelo de entrada, en cualquier caso, no llegará hasta 2010, y estará equipado con un motor V6 de 3,6 litros y un precio de 127.000 dólares (80.500 euros).
El motor V8 biturbo trabaja en conjunto con una transmisión de doble embrague de siete velocidades para llevar al Panamera a los 300 km/h. Con una potencia de ese tipo los consumos no son escuetos, así que para 2011 se lanzará un modelo híbrido, el cual usará un motor V6 en combinación con un propulsor eléctrico de 100 caballos. Y si todo lo anterior no basta, Porsche está esperando a ver cuántos son los interesados en contar con el V10 del Carrera GT o con el monstruoso V12 TDI de Audi. Pero claro, este tipo de opciones hará que el precio del Panamera aumente aún más.
El Porsche Panamera ha sido sorprendido en las carreteras de media Europa, pero ahora pasamos de las fotos para verlo en movimiento en el círculo polar ártico, lugar de pruebas habitual para numerosos fabricantes. Lo cierto es que el vídeo no nos enseña nada particularmente nuevo, pero al menos tenemos otra oportunidad de ver la zaga del Panamera con el alerón recogido.
Por recordar un poco, este nuevo tope de gama paralelo se ofrecerá con mecánicas V6, V8 e híbridas, aunque también se está valorando una variante diésel. Sus rivales más próximos serán el Aston Martin Rapide, el Mercedes-Benz CLS y la versión definitiva del BMW CS. La producción del Panamera dará comienzo en abril del año que viene.
Haz clic en la foto de arriba para ver más ángulos del Porsche Panamera
Según una fuente que recientemente pudo atender a un grupo focal reunido por Porsche, los chicos de Stuttgart están considerando ofrecer un techo targa para el Panamera... junto a un modelo diésel.
El soplón, que ya se ha puesto en contacto con Auto Week, vio el render de un techo desmontable de tres panales que supuestamente serviría para crear una nueva variante del Panamera. Además de lo dicho, Porsche se llevó dos prototipos al evento, uno base, y otro turboalimentado, este último con unas branquias parecidas a las del Focus americano.
Llevamos esperando al Porsche Panamera como que dos años, y parece que todavía nos queda otro más antes de que llegue a los concesionarios. AutoTelegraaf informa que la gran berlina de Porsche entrará a producción en abril de 2009, con el objetivo de sacar 20.000 unidades al año.
Este Porsche de 1.800 kg y cuatro puertas estará disponible con una gama de motores compuesta por un bloque 3,6 V6 de 300 CV, un 4,8 L de 405 CV y una versión turbo de este último con alrededor de 520 CV. Los precios estarán situados entre los 80.000 y los 125.000 euros. Según los rumores, el V6 no se pondrá a la venta hasta 2010, y la versión híbrida tiene su fecha de lanzamiento fijada en 2011.
No sabemos si tanto retraso se debe a las descarnadas críticas que ha recibido su diseño desde que se publicaron las primeras fotos espía, aunque nos gustaría pensar que en Porsche se han tomado muy en serio los comentarios de sus fans. Especialmente teniendo en cuenta que tendrá que vérselas con el Rapide, y Aston Martin no se lo va a poner nada, pero que nada fácil.
A pesar de lo que puedan sugerir las últimas fotos espía, Klaus Berning insiste en que Porsche no se encuentra trabajando en una versión más pequeña del Cayenne. El ejecutivo de marketing del fabricante alemán mantuvo recientemente una conversación con la gente de Auto Motor und Sport, en la que trataron este rumor, la producción del Panamera y los planes de expansión de la compañía.
Berning comenzó la entrevista señalando que la junta de Porsche aún no ha discutido nada sobre un SUV situado por debajo del Cayenne, y lo mismo puede decirse del rumoreado sucesor del Porsche 928. Según Berning, los recursos de Porsche ya están al límite con el lanzamiento del sedán, por lo no podrían hacerse cargo del desarrollo de un nuevo modelo. Algo interesante es que Porsche admite la posibilidad de que el Panamera canibalice parte de las ventas del Cayenne, así que a pesar de que Porsche espera vender unas 20.000 unidades de su nueva berlina, las estimaciones para todo el catálogo siguen estando en 100.000 vehículos a lo largo de 2010.
Por otro lado, Porsche espera contratar 2.100 nuevos empleados durante los próximos años, tanto para labores de producción como de venta. El motivo no es otro que sus ansias de expansión en Rusia y China, dos de los mercados de mayor crecimiento de todo el mundo.
Gallery: Fotos espía: El Porsche Cayenne "mini" sorprendido
Porsche AG ha anunciado oficialmente que está preparando una variante híbrida del Panamera impulsada por un tren motriz similar al del SUV Cayenne Hybrid.
El Panamera será el primer deportivo de cuatro puertas en usar la tecnología híbrida paralela. La batería necesaria para la propulsión eléctrica estará situada en la zona del equipaje, conectada a un módulo híbrido entre el motor y la transmisión compuesto por un embrague adicional y un motor eléctrico. Dependiendo de las condiciones, el modulo híbrido es capaz de apagar cualquiera de los dos motores, o usar ambos en conjunto. Con esta tecnología a bordo, el Panamera tendrá varias modos de conducción: desde uno totalmente eléctrico y libre de emisiones, a otro deportivo, característico de Porsche. Según el fabricante su consumo sería inferior a 9 l/100 km.
La versión a gasolina del Panamera debutará en 2009, pero todavía se desconoce la fecha de la presentación para el modelo híbrido. Porsche ya retrasó el lanzamiento del Cayenne híbrido a 2010 (como pronto), así que tendremos que esperar pacientemente para ver un Panamera más limpio.
En comparación a las fotos espía que hemos visto del Panamera, los renders encargados para la edición bulgara de la revista Top Gear se ven bastante bien. Los arcos de rueda bien perfilados, especialmente los de la trasera, y los ángulos más marcados en los costados le dan al modelo una elegante agresividad de la que carecen las mulas de pruebas. A esos se suman unos paneles laterales más delineados enfatizando la amplia trasera y una buena elección de llantas.
Por el momento la única manera de acabar con las especulaciones respecto al Panamera, es presentándolo oficialmente al público. Lo malo es que eso no ocurrirá hasta 2009, probablemente durante el Salón de Ginebra.
Aunque ya tenemos muy visto al Panamera por fuera, el interior era todo un secreto hasta ahora. Menos mal que siempre podemos confiar en doña Brenda Priddy y sus chicos. Debajo, gracias a nuestra fotógrafa espía favorita, tienes las primera (?) foto del tablero del Panamera, mitad Porsche, mitad tienda de electrónica.
Por suerte buena parte de la cacharrería que tienes delante delante de tus ojos pertenece al equipo de pruebas, pero seguimos viendo el típico navegador GPS Porsche, con una gran pantalla y montones de botones pequeñitos a los lados. Debajo, hay algo que no logramos identificar, tal vez los controles del aire acondicionado, a juzgar por las líneas rojas y azules. Yéndonos a la derecha, el cuadro de instrumentos parece clavado al del Cayenne, con dos grandes relojes para las revoluciones y el velocímetro, haciendo de marco a una pantalla central en la que se muestra información sobre el vehículo. También resulta interesante el cambio de marchas, rodeado por botones a izquierda y derecha, así como la rueda tipo MMI que podemos encontrar detrás del mismo, no muy lejos del pulsador rojo para los asientos eyectables. Naturalmente, este detalle y otros más fuera de la cámara no saldrán de las unidades de pruebas, de modo que si no te gusta lo que ves, todavía hay tiempo para que cambies (o no) de opinión.
Nota: aparentemente y aunque está resaltado con algún programa de retoque, el navegador es el mismo usado por el Cayenne.
La de al lado es la imagen más clara que hemos visto hasta el momento de la cola y pilar C del Porsche Panamera, modelo que en esta ocasión fue capturado cuando paseaba por Estados Unidos. Si bien la trasera es abultada, las líneas de diseño son más fluidas y no se ve tan tosca como en fotos espía anteriores. A pesar del poco camuflaje, el Panamera aún esconde algunas sorpresas, sólo hay que fijarse en los paneles que cubren la zona media de las puertas. Aún no sabemos en qué terminará ese alerón trasero, pero sí que la potencia del modelo estará dentro de lo esperado para un Porsche.
El primer cuatro puertas de la marca alemana se estima que tendrá un precio a la altura de la Serie 7 de BMW y la Clase S de Mercedes-Benz.
Haz click en el recorte de al lado para ver la imagen completa.
"¿No será un Panamera?" Pregunta uno de los chavales que estaba grabando el vídeo. Y efectivamente, lo es. Y también el otro prototipo del carril más a la izquierda. Por lo visto, la parejita estaba haciendo unas pruebas en el Levante español, y fue pillada in fraganti mientras paraban momentáneamente en un peaje. Gracias a este avistamiento sorpresa podemos apreciar su carrocería desde todos los ángulos, y de paso comprobar que efectivamente, la superberlina de Porsche va a ser grande. Realmente grande. Las gracias por el vídeo se las podéis dar a FuMario, que ha tenido el detalle de subirlo a YouTube para que pueda verlo todo el mundo.
Aunque ya tiene una semana de antigüedad (una eternidad en tiempos de internet), vale la pena mencionar este vídeo en caso de que no lo hayas visto. Se trata de una filmación que muestra al Porsche Panamera con bastante poco camuflaje y haciendo sentir su ronroneo profundo y afinado. Probablemente se trate de la versión V8 biturbo, la cual en el momento de su debut será acompañada por un motor V6 híbrido.
Recientemente Porsche ha dicho que las formas del Panamera que se han visto en fotos y vídeos espía, no necesariamente podrían corresponder a las que veremos en la versión final, quizás para responder a las críticas que ha recibido la extraña forma del vehículo, sobre todo a su poco resuelta parte trasera. De todos modos, hay tiempo más que suficiente para cambios y sorpresas, ya que deberíamos ver la versión de producción durante el Salón de Ginebra de 2009.
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Cuando empezaron a circular las primeras imágenes del Panamera uno de nuestros grandes temores es que tomara prestados demasiados elementos interiores de otros modelos de Porsche. Bueno, pues Autocar ha conseguido una foto de la consola definitiva, y puedes considerar cualquier duda disipada. Para bien. Por lo que vemos la superberlina de Porsche tendrá un elegante habitáculo 100% exclusivo, dotado de un GPS con pantalla táctil y un moderno diseño más enfocado a navegar por autopista (solo le falta un timón al uso) que a morder las curvas a 200 por hora. Aunque podrá, dalo por hecho.
Según informa Inside Line, cuando el Panamera llegue al mercado el próximo año, habrá dos cosas que te sorprenderán: su motor V8 biturbo de 4,8 litros y 520 caballos; y... su precio. De acuerdo a la página, estaríamos hablando de 197.000 dólares. Dado que la información original ha sido tomada de AutoBild, la conversión directa arroja un importe aproximado para Europa de 125.000 euros. Bajo el tope de gama, se ubicará una versión con motor V8 atmosférico. 
En comparación a las fotos espía que hemos visto del Panamera, los renders encargados para la edición bulgara de la revista Top Gear se ven bastante bien. Los arcos de rueda bien perfilados, especialmente los de la trasera, y los ángulos más marcados en los costados le dan al modelo una elegante agresividad de la que carecen las mulas de pruebas. A esos se suman unos paneles laterales más delineados enfatizando la amplia trasera y una buena elección de llantas.
La de al lado es la imagen más clara que hemos visto hasta el momento de la cola y pilar C del Porsche Panamera, modelo que en esta ocasión fue capturado cuando paseaba por Estados Unidos. Si bien la trasera es abultada, las líneas de diseño son más fluidas y no se ve tan tosca como en fotos espía anteriores. A pesar del poco camuflaje, el Panamera aún esconde algunas sorpresas, sólo hay que fijarse en los paneles que cubren la zona media de las puertas. Aún no sabemos en qué terminará ese alerón trasero, pero sí que la potencia del modelo estará dentro de lo esperado para un Porsche.
