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No cabe duda, el Photoshop es más barato que la fibra de carbono. Sobre todo, cuando eres como Wald y te pones a hacer proyectos sobre algunos de los automóviles más exclusivos del mundo antes incluso de recibir los primeros pedidos. La última idea peregrina de este preparador japonés de altos vuelos no ha sido otra que anunciar cinco, cinco kits de carrocería para otros tantos modelos de lujo: el Rolls-Royce Ghost, el Porsche Panamera, el Jaguar XJ, el BMW Serie 7 y el Infiniti M.

Siendo Wald, no cabe esperar grandes modificaciones mecánicas aparte de nuevos tubos de escape y suspensiones retocadas, dejando por tanto casi todo el trabajo en el exterior. Que por otra parte, suponemos que es lo que demandan sus clientes. Mientras llegan los precios y las primeras fotos de verdad, disfruta de los montajes de hoy, porque esto es todo lo que tenemos.


[Vía Carscoop]

Casi por la puerta de atrás, sin hacer mucho ruido, la organización del premio Coche del Año en el Mundo (WCOTY por sus siglas en inglés) comunicó los nombres de los modelos que ya están calentando motores para la edición 2010. El jurado está compuesto por un panel de 59 periodistas especializados de América, Europa, Asia y Oceanía, seleccionados de algunas de las publicaciones más populares en los países a los que representan. El año pasado el voto mayoritario fue a parar al Volkswagen Golf, que deberá ceder su testigo a uno de los diez automóviles que ya han sido seleccionados.

Además de la categoría general, el WCOTY también tiene secciones para los vehículos mejor diseñados, más ecológicos, y de mayores prestaciones.

Los nombres de los ganadores se darán a conocer en el Salón del Automóvil de Nueva York, el 1 de abril, pero antes, en Ginebra, podremos saber quienes son los tres modelos finalistas en sus respectivos apartados. Vamos ahora con las listas.

Tan sólo han sido necesarios tres meses para que Porsche haya fabricado 10.000 unidades del Panamera. Eran muchos los que no apostaban por la berlina deportiva, pero viendo los resultados iniciales, parece la marca alemana se apunta de nuevo un tanto.

En concreto, la unidad 10.000 será entregada a un cliente de Singapur. Por modelos los más demandados han sido el 4S, que se lleva el 44% de las ventas y el Turbo, con un 36%. Recordamos que el Panamera se fabrica en Leizpig junto al Cayenne. Según responsables de la firma, el nuevo modelo ha superado con creces las expectativas previstas.

Autocar se ha tirado a la piscina y ha conseguido una serie de filtraciones desde Stuttgart que nos hablan de los planes de Porsche para sacar siete nuevos modelos en los próximos cuatro años con el claro objetivo de llegar a la cifra de las 150.000 unidades que tienen por objetivo desde que Volkswagen pasó a ser su nueva propietaria.

Tras el salto te hemos dejado toda la lista y la línea temporal de lanzamientos. No te la pierdas.

¿Es el Panamera un Porsche merecedor del escudo de Stuttgart? Igual que se dice que el hábito no hace al monje, existe una corriente que considera que el Panamera no es más Porsche que el Cayenne, un tractor deluxe diseñado para llenar las arcas del fabricante mientras sigue creando deportivos medidos siguiendo una invisible ley de pureza alemana como la que controla la producción de cerveza.

Y mira, no vamos a perder el tiempo sacando cronos o explicando el inmenso trabajo de los ingenieros del fabricante. Lo que haremos, será enseñarte el anuncio de televisión del Panamera, para que comprendas que todas las ramas proceden del mismo árbol, y ese no es otro que Porsche. Disfruta de la metáfora tras el salto.

Hasta el momento ya habíamos visto muchos renders y dibujos de las preparaciones que varias empresas estaban cocinando para el Panamera, pero el primero que parece haber completado su unidad es 9ff. Y no han perdido el tiempo, pues mientras montaban en el camión de transporte su último trabajo, se atrevieron a filmar un vídeo (está tras el salto) donde podemos escuchar lo que le han hecho al sistema de escape.

Te puedo asegurar que el bramido resultante es de lo más atractivo, al tiempo que la estética no es para nada exagerada, y podría ser del gusto de los muchos ejecutivos que ya están pidiendo a sus empresas que el Panamera sea su próximo automóvil de leasing.

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Después del gotelé de fibra de carbono que se montó con el Cyrus y con las cicatrices de su Vitesse Rose aún recientes, pensaríamos que Mansory ya había hecho bastante daño en este mundo. Pero el azote germano no descansa, y tras saquear las ciudades de Gaydon y Crewe regresa de Albión para continuar el pillaje en su Alemania natal. La víctima de hoy es el Panamera, un modelo que ya de por sí es polarizante como pocos.

Aunque por el momento sólo existe en forma de chops, su nuevo kit aerodinámico para el cinco puertas de Porsche ya se encuentra en fase de desarrollo, y debería estar listo para su estreno en el Salón de Ginebra (si es que no aparece antes).

Wolfgang Duerheime, jefe de desarrollo de Porsche, lo ha dejado bien claro: De la misma manera que la marca de Stuttgart desarrolla con éxito muchas variantes del 911 (14 derivados actualmente, nada menos), con el Panamera quieren hacer algo similar. Y para empezar, aunque todos soñemos con un cupé a lo 928, antes llegará un descapotable de cuatro plazas pero sólo dos puertas.

Vamos, que se trataría de un 928 descapotable para abrir boca antes de conocer a su hermano cerrado, de la misma manera que el Boxster se adelantó al Cayman, aunque esperemos que con muchos menos años de diferencia. Todas estas declaraciones vienen de un artículo en AutomotiveNews, donde además se confirma el uso de la plataforma del Panamera para otras marcas de VAG, lo que podría darnos inidicios de por dónde van a ir los tiros con el Estoque de Lambo, o el Continental GT de Bentley.

Si el doctor Ferdinand levantara la cabeza...

[Artículo en inglés]

...al día. Aunque por un momento hayas pensado en alguna locura extraña, el asunto es más sencillo. La empresa de vehículos de alquiler AVIS ha decidido incrementar su flota de turismos con el nuevo Panamera, disponible tanto en versiones S como 4S.

Los afortunados en reservar uno de estos coches deberán desembolsar un mínimo de 189 € al día (de lunes a jueves) o, con la tarifa especial de fin de semana, 567 € para disfrutarlo entre el viernes y el lunes por la mañana. Hay que destacar la gran rapidez con la que AVIS Alemania ha sumado este modelo a su flota, pues se acaba de poner a la venta en toda Europa hace escasos días.

Del Panamera se han dicho muchas cosas, pero la realidad es que hasta el momento pocos han sido los afortunados de vivirlo en vivo, probando sus entrañas a fondo en un circuito para ver si las sensaciones, el sonido y el andar se corresponden con lo que se espera de un todo Porsche.

Uno de estos citados afortunados ha sido Hurley Haywood, que tuvo la ocasión de darle candela al Panamera en Laguna Seca, y ahora puedes disfrutar de su giro en el vídeo que encontrarás tras el salto. Y ya que es sábado, dale volumen a tus altavoces, que merece la pena.