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Pagani aprovecha Monterey para mostrar su primer Huayra "federalizado"

Categorías: Salones y eventos diversos, Cupés, Deportivos, Pagani



Por fin, suspirarán algunos ricos y acaudalados coleccionistas que esperaban poder comprarse un Pagani en Estados Unidos. Horacio llevaba tiempo intentándolo, pero el Huayra nació sin airbags de doble fase y sensor de carga, así como con otros detalles que no cuadraban con lo que exige ahora mismo la NHTSA.

Por eso, con dos años de retraso, Pagani muestra ahora por fin su Huayra "para Estados Unidos". Lo ha hecho aprovechando Monterey 2013, sabedores de que muchos de sus clientes potenciales estarán allí mismo.

¿Diferencias con el modelo europeo? Las feas luces naranjas de los extremos del coche, un splitter inferior en la parte frontal, y ligeros retoques en el salpicadero, delante del pasajero, para albergar un nuevo tipo de bolsas de aire. Por lo demás, tan escultural y espectacular como siempre, el Huayra ha vuelto a recibir toda clase de atenciones. A buen seguro Horacio y compañía también se llevarán un buen saco de pedidos a Italia, algo que todavía llevará más allá las listas de espera del coche, que superan ya los dos años...

Pagani Zonda Revolucion

Categorías: Cupés, Deportivos, Pagani


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¿Pero no había muerto ya el Pagani Zonda? El Huayra había nacido para relevarle, y el Zonda había tenido fiestas finales repetidas, con unidades "de despedida", como el Cinque. Pero parece que no quiere morir, y el señor Horacio sigue atendiendo las demandas de algunos de sus clientes más exclusivos.

Bajo el nombre Revolution, este nuevo Zonda es una iteración más extrema si cabe del Zonda R que logró un súper-crono en el Nordschleife de Nürburgring, incorporando un nuevo tratamiento aerodinámico, con un alerón posterior de incidencia variable que puede entrar en pérdida de manera controlada para mejorar la velocidad punta del vehículo. ¿Velocidad punta? Aunque no hay datos claros sobre ella, poder rodar sin las molestias del alerón trasero con casi 800 caballos de potencia en las ruedas traseras debe ser una sensación única.

Aunque no se ha confirmado nada al respecto, parece que se fabricarán cinco Revolution, de los cuales cuatro ya tienen dueño, a razón de 2,2 millones de euros, impuestos a parte. Queda una única unidad disponible por tanto. Si te pican los millones de euros en el bolsillo, date prisa y recuerda, no es un coche matriculable para su uso en carretera abierta...

Dos Paganis, un vídeo... no va más

Categorías: Etc., Pagani



¿Para qué quieres música o voz cuando tienes 24 cilindros a tu servicio? Bajo ese precepto, los chicos de Drive han buscado crear un pequeño vídeo pasional, sin locución, sin música, donde nos tratan de enamorar en un corto periodo de tiempo con escenas del Pagani Zonda, y una breve presencia del Huayra.

Ponte el babero y arranca el jueves con ellos.

El concesionario de Pagani en Miami te quiere vender "el viento"

Categorías: Cupés, Deportivos, Pagani



Lo que tienes tras el salto es un vídeo peculiar, creado por el concesionario de Miami de Pagani, con la intención de enamorar a los potenciales compradores del Pagani Huayra, ahora que está a punto de desembarcar en el mercado norteamericano.

Un vídeo que habla del viento, y que intenta buscar la poesía que es esconde tras las formas del nuevo Pagani. ¿Lo consigue? Júzgalo tú mismo tras el salto.

El tremendo error de RRPP de Pagani y sus supuestas trampas en Top Gear

Categorías: Cupés, Deportivos, Pagani



Si sigues Top Gear, sabrás que el Huayra, que fue uno de los protagonistas del primer episodio de la nueva temporada del programa, ocupa ahora mismo el primer lugar en la tabla de tiempos por vuelta del programa. Y lo hace además tras machacar al coche más rápido hasta la fecha en dos segundos, lo que para una pista de menos de 80 segundos es un margen bastante importante (un 2,5%).

Pero, ¿realmente tienen valor estos tiempos por vuelta? ¿tiene valor medir los tiempos por vuelta de los coches que probamos las publicaciones del motor? Todo es relativo. Como bien sabréis, un circuito determinado, de un día a otro, puede tener características muy distintas. Y es que puedes encontrarte un día con sol radiante, asfalto "engomado" y hacer un tiempazo, o encontrarte un día frío, sin sol, y con algo de polvo y grasa sobre el aslfato.

La diferencia no es despreciable. Recuerdo que en mis tiempos de karting podíamos ver cambios de prácticamente dos segundos en los tiempos por vuelta del día de entrenos al día de carrera, en circuitos que apenas llegaban al minuto por vuelta.

Por ello, toda esa obsesión de las "power laps" no sirve prácticamente de nada. Y eso que estamos aislando el factor humano de la ecuación... Obviamente, si un coche le mete una diferencia del 20% a otro, está claro que es más rápido. De la misma manera, estos tiempos son válidos cuando comparas "cuerpo a cuerpo" dos coches determinados... Pero para todo lo demás no hay manera de buscar un sistema comparativo efectivo.

Claro que, ¿acaso ser el más rápido no es una buena promoción para un coche?

Sony anuncia la PS4 con un nuevo juego de conducción, Drive Club (vídeo)

Categorías: Mercedes-Benz, Etc., Deportivos, Koenigsegg, Pagani



Sony celebró un evento la pasada noche en Nueva York donde todo el mundo esperaba ver la nueva consola del fabricante nipón, la Playstation 4. Finalmente, Sony no enseñó la nueva PS4, pero sí comunicó acerca de la nueva consola. Dejamos a los medios especializados, como Engadget, que detallen los aspecto técnicos. Para los "tuercas", Sony enseñó un vídeo de un futuro juego destinado a la PS4, DriveClub.

Poco se sabe del juego y de las posibilidades que tiene de desbancar a Gran Turismo de su posición de líder -es un juego que provoca la compra de la consola, de ahí su importancia para Sony-, pero dicen que los detalles de los coches presentes en el juego son tales que se podrá incluso ver las partículas brillantes en las pinturas metalizadas. A nivel de jugabilidad, podremos hacer carreras de hasta 100 participantes (ríete de la Gumball 3000). Los coches presentes van desde el Mercedes CLA 45 AMG hasta el Hennessey Venom y el BAC Mono, pasando por los Pagani, Koenigsegg y otros fabricantes exóticos.

National Geographic le da un repaso a la fabricación del Pagani Huayra

Categorías: Cupés, Deportivos, Pagani



No es el primer vídeo que te traemos sobre la historia del Huayra, pero puedes creer que este es probablemente el mejor que hemos visto hasta la fecha. Forma parte de la nueva temporada de "Supercoches en Alta Definición" de National Geographic, y ha acabado en YouTube esta semana.

En el documental que te espera tras el salto se repasa la historia y el desarrollo del Huayra, así como el concepto general de Pagani. Todo ello en 44 minutos que pueden servirte para entretener esta mañana de domingo.

Prueba: Pagani Huayra

Categorías: Pruebas, Cupés, Deportivos, Pagani


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El Zonda nos enamoró. Al principio no nos funcionaba demasiado a nivel visual, pero poco a poco la creación de Don Horacio Pagani fue ganando nuestro cariño, escuchando su motor, descubriendo sus detalles, viendo sus interminables ediciones especiales...

Y entonces llegó el polémico Huayra, y su frontal extraño. Es un mazacote, sí, pero también una obra de arte. Y como obra de arte contemporáneo, hay que pasar tiempo con ella para entenderla. Vivirla en primera persona para llegar a comprenderla y valorarla en su justa medida.

Enviamos desde Autoblog a Matt Davis a la sede de Pagani para ponerse a los mandos de este aparato de más de un millón de Euros. ¿Quieres leer sus impresiones? Te esperan al otro lado.

El último Pagani Zonda está actualmente en fase de fabricación

Categorías: Fotos espía, Deportivos, Pagani



Ha llegado uno de los momentos que muchos apasionados temían, el cese definitivo de la producción del Pagani Zonda. Al menos, en teoría, porque llevabamos ya un tiempo con series finales, conmemorativas y otras ediciones limitadas (Zonda R, Zonda Cinque, Zonda Tricolore, Zonda 760 RS, etc) con las que el Zonda se niega a morir. Y es que si un cliente viene y te encarga un modelo especial y está dispuesto a pagar lo que sea, no le vas a decir que no. El último ejemplar que marcaría el final de la vida comercial del Zonda sería el "764 Passione".

La noticia fue desvelada por un usuario del foro TeamSpeed. Este último modelo, sobre la base del Zonda 760 RS y RH, tendrá algunos elementos pintados en rosa, como las pinzas de frenos o el cubreculata, pero su carrocería sería principalmente de fibra de carbono.

El propulsor de esta tercera unidad del 760 será el V12 AMG de 7.3 litros y 760 CV asociado a un cambio manual. Al parecer, el 4 de 764 Passione no hace referencia a nada en concreto, sino que así lo quiso la persona que encargó el coche.

[Fuente: TeamSpeed via AllaGuida]



Video: los flaps del Pagani Huayra en acción

Categorías: Deportivos, Pagani



Los chicos de Drive Magazine tuvieron la oportunidad de probar el Pagani Huayra para su edición de agosto. Para acompañar la edición impresa han producido un pequeño video de la prueba. Por una vez que nadie espere una música y un montaje espectacular, o varios minutos donde nos cuenta qué se siente al volante y cómo las frenadas le sacan los ojos de sus órbitas.

Por una vez, no se andan con fiorituras ni efectos, el Pagani ya es bastante espectacular por si solo. En cambio, uno no puede evitar sonreir como un niño al ver cómo enlaza las curvas y sobre todo cómo funcionan los flaps activos del coche. En frenada se abren para reducir la marcha; frenando en entrada de curva, según el apoyo, vemos como uno se levanta más que el otro...Sencillamente espectacular.

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