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Faros más grandes, una aerodinámica muy revisada, y sobre todo, un sistema KERS codesarrollado con Magneti Marelli. Esas son las tres grandes novedades del P4/5 Competizione del señor Glickenhaus para las 24 Horas de Nürburgring 2012, donde esperan hacer un papel claramente mejor que el del año pasado, donde ciertamente lo pasaron bastante mal.

Con una nómina de pilotos de primera categoría, y un coche que a nivel de chasis, a priori, es realmente rápido en el infierno verde, este 2012 debería resultar más prometedor. Y como no podía ser de otra manera, te volveremos a contar la carrera en directo, las 24 horas ininterrumpidamente aquí, en Autoblog.

Por lo pronto te dejamos con la galería de este hermoso y único aparato. No te pierdas las fotos de los elementos de suspensión, mecanizados a partir de un bruto de aleación de aluminio. Parecen obras de arte.

Actualización: Hablando esta mañana con la gente del proyecto P4/5 Competizione, y con N.Technology, nos han confirmado el apoyo de Magnetti Marelli en la hibridación del coche, pero han descartado que Ferrari colabore con ellos.

¿Qué se trae James Glickenhaus entre manos con su P4/5 Competizione? Sabemos desde hace meses que el coleccionista de Ferrari no iba a bajar las manos tras los problemas encontrados durante las primeras 24 Horas de Nürburgring, donde no logró el resultado esperado.

El rendimiento aerodinámico del coche no estuvo a la altura de lo deseado, y aunque el plantel de pilotos era de primera fila, al coche le faltaba velocidad y fiabilidad, más si tenemos en cuenta que la carrera fue dominada en cuanto a velocidad pura por otro Ferrari, el 458 GTE.

Con margen de mejora, y un programa agresivo en cuanto a la aerodinámica del coche, Glickenhaus ya nos comentó hace meses que iba a realizar una evolución general del coche para hacerlo más competitivo, pero no teníamos sobre la mesa un curioso nuevo detalle: el P4/5 Competizione 2012 va a correr con un sistema híbrido de recuperación de energía cinética, desarrollado por Magnetti Marelli, que le permitirá contar con unos 80 caballos extra cada vez que esté cargado, durante una entrega de unos seis segundos.

No se puede decir que la participación del P4/5 Competizione de Glikenhaus en las 24 Horas de Nürburgring 2011 fuera un éxito. De hecho, la mezcla entre brida, aerodinámica y problemas mecánicos complicó la carrera al equipo operado por N Technology. Pero lejos de rendirse, de los problemas de este año han aprendido, y han mostrado ya sus cartas para mejorar este precioso coche de carreras.

Para ello se puede atisbar una nueva caja del filtro de aire, una aleta de tiburón para mejorar la estabilidad aerodinámica, y unos grupos ópticos de mayor tamaño, para no sufrir tanto por la noche. Lo volveremos a ver pronto en las carreras, y el año que viene otra vez en el Nordschleife. Ganas tenemos. Sólo por lo bonito que es ya se merece un podio.

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A pocos días de que las 24 Horas de Nurburgring comiencen, el P4/5 Competizione ya está listo para saltar a los circuitos, y lo hará con una decoración donde llama la atención la ausencia total del color rojo Ferrari... ¿Quieres ver el coche al detalle? Pues tienes una galería a continuación para tu disfrute. Hagan sus apuestas sobre cómo terminará la carrera con tan ilustres pilotos... Personalmente auguro una buena clasificación al principio de la misma, pero truncada con un abandono.

Dice el bueno de James Glickenhaus que cuando se puso manos a la obra con su Ferrari P4/5 Competizione, la idea no era hacerse con la atención de todo el mundo; será por eso que el multimillonario ex-productor de cine ha documentado su creación a través de una compañía de relaciones públicas especializada en contenidos multimedia. Claro que sí. Por supuesto, si nosotros tuviéramos sus millones, también nos gustaría inmortalizar la transformación de nuestra fantasía dominguera en rabiosa máquina de competición, igual que todo padre orgulloso llena álbumes y más álbumes con fotos de sus churrumbeles para luego aburrir a las visitas. Solo que nosotros no nos cansamos de ver el invento de Glickenhaus y Pininfarina.

Hoy, tenemos de hecho el segundo episodio del reportaje en el que se nos describe el proceso de gestación de esta máquina de resistencia desarrollada sobre el chasis del F430 Scuderia, y estamos convencidos de que tú también ansias echarle un vistazo, así que nos vamos a dejar de palique; haz clic en el enlace de de abajo para ponerte al día.

Actualización: Hemos añadido un vídeo exterior.

Mientras seguimos moviéndonos para narrarte en vivo las 24 Horas de Nürburgring de este año, otro que no para quieto es el señor James Glickenhaus, que continúa dando cera a su P4/5 Competizione de cara a su cita con el Infierno Verde. El caso es que hoy tenemos un nuevo vídeo de este peculiar F430 Scuderia poniéndose en forma en Vallelunga, y dado que no es lo mismo verlo desde fuera que con una cámara interna, nos sentimos doblemente obligados a dedicarle dos minutos de atención. Sube el volumen.

Canta conmigo: "Si yo fuera rico..." Pues sí, si yo fuera rico también me fabricaría un coche artesanal a mi capricho, bien como el Stratos, bien como el P4/5 de carreras del amigo Glickenhaus. Lo que no tengo tan claro es si haría como él, dejándole el coche a Mika Salo para que lo ponga a punto (es lo lógico, pero para mí "el coche es como la novia, sólo me monto yo, por más que a los amigos les guste").

Tienes un vídeo para crear un poco de envidia tras el salto. Volumen a tope, el sonido V8 Ferrari merece la pena.

James Glickenhaus reveló recientemente que sus planes deportivos para su P4/5 Competizione no se quedan en las 24 Horas de Nurburgring. N.Technology, la encargada de gestionar el programa deportivo del coche, está ya hablando con el ACO sobre las posibilidades de poder correr las 24 Horas de Le Mans en 2012, en categoría GT, y con invitación especial. La cosa suena maravillosa, y sólo con imaginarnos al coche bajando Mulsanne se nos hace la boca agua.

Por cierto, Glickenhaus, que no pilotará su propio coche en el Nordschleife, asegura que espera poder estar en la lucha por los puestos de honor de la prueba.

El sueño más porno de los últimos tiempos en el automovilismo, el Ferrari P4/5 Competizione de Glickenhaus que correrá las 24 Horas de Nurburgring en junio, ya rueda, y para que te lo creas, te traemos nuevas fotos a la galería. Por el momento está sin pintar, y el capó posterior ha perdido su alargada luna trasera, pero aún así, luce simple y llanamente espectacular.

No te pierdas el vídeo tras el salto.

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La página de Facebook del proyecto del Ferrari P4/5 Competizione de Glickenhaus sigue echando humo, actualizándose con nuevas fotos, poco a poco, del proceso constructivo de esta máquina de carreras que nos hará chorrear babas cuando la veamos en las 24 Horas de Nurburgring, allá por el mes de junio.

Te hemos rellenado nuestra galería particular para que te alegres la vista. No te la pierdas, porque merece la pena descubrir el cuidadísimo trabajo en fibra de carbono de esta impresionante máquina de carreras. Además, de regalo, te hemos dejado una galería del modelo clásico, para que puedas comparar.