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De cómo un BAC Mono le moja la oreja a un McLaren P1 en circuito

Categorías: McLaren, Videos

Actualización: Agregado el problema del vídeo desaparecido

El BAC Mono es una perla para el amante de la conducción, pero es algo especial. Es un coche básicamente de track day, configurado como tal. El McLaren P1, por el contrario, es un coche enfocado a ofrecer en circuito prestaciones de coche de GT3, pero ser capaz también de funcionar en carretera abierta.

Nadie duda de las capacidades del supercoche de McLaren, pero un BAC Mono equipado con buen calzado y un piloto con buenas manos que hace buenas trazadas (cosa que no podemos decir del que está a los mandos del P1) nos demuestran cómo el británico barato puede poner en aprietos al británico del millón de euros. Lo tienes en el vídeo tras el salto.

McLaren P1 GTR con 1000 CV para competir

Categorías: Competición, McLaren



El McLaren que os presentamos adelanta la versión más potente del que será un vehículo destinado para la competición. Es todavía un prototipo pero ya lo hemos podido ver en el Pebble Beach Concours d'Elegance, ya sabes que este pasado fin de semana allí fue el epicentro del motor mundial.

La firma de Woking nos ha adelantado la imagen que tendrá este superdeportivo que llegará en menos de un año y algunas de sus características como su motor, un V8 de 3.8 litros con una potencia de 1.000 CV.


McLaren recuperará la denominación GTR para el P1 de carreras

Categorías: Deportivos, Competición, McLaren, Fórmula 1



Veinte años después de la victoria de McLaren en las 24 Horas de LeMans con el ahora legendario F1 GTR, la firma británica ha decidido revivir este icónico nombre sobre una muy especial versión desarrollada a partir del P1. Según el comunicado de prensa se comenzará a producir una vez se hayan fabricado los 375 P1 convencionales previstos.

Sin necesidad de cumplir con la legislación para circular por carreteras convencionales, el P1 GTR será diseñado y desarrollado pensando en la competición. McLaren dice que tendrá unas prestaciones de infarto y destaca por agarre y aerodinámica. Contará con una alta carga tecnológica y aunque no se específica la potencia final, la firma británica dice que está previsto desarrolle unos 1.000 CV de potencia.

La vídeo-prueba más completa del McLaren P1

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Steve Sutcliffe, el probador de Autocar, pasó tres días poniendo a prueba el McLaren P1 más a fondo que ninguna otra publicación hasta la fecha. Desde pruebas de aceleración y frenada en línea recta, pasando por pruebas en circuito, hasta enfrentarlo a un enrevesado tramo de carretera de montaña.

Todo ha quedado reflejado a la perfección en el vídeo más completo que hemos visto hasta la fecha del superdeportivo más salvaje jamás fabricado en Reino Unido. Y nosotros, como fieles apasionados, no hemos podido hacer otra cosa que dejártelo tras el salto.

24 minutos de McLaren P1 con Jay Leno

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Jay Leno se compró un McLaren P1 que, si recuerdas, ya vimos en vídeo meses atrás, cuando lo pudo probar en suelo británico. Ahora ya tiene a su nueva joya en su propio garaje californiano, y ha invitado a Mike Flewitt, CEO de la división automovilística de la firma de Woking, para hablar en profundidad sobre el cupé el mismo día que lo recibía en sus instalaciones.

Son más de 24 minutos de mezcla entre charla, descripción y prueba, todo ello en inglés. Y sí, hay vídeos, como el de Top Gear, más explosivos donde ver al coche en acción. Pero si el deportivo británico es uno de esos que te levantan el... "ánimo", merecerá la pena que pierdas algo de tiempo descubriendo más sobre él tras el salto. Ah, por cierto, no te pierdas una de las pocas ocasiones en las que verás a Leno sin su "uniforme vaquero" en su propio garaje...

McLaren prepara un P1 sólo para track days

Categorías: Deportivos, McLaren


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McLaren propondrá una versión para circuito del P1, según cuentan en Autocar. Al parecer, McLaren habría escrito a los 375 dueños de un P1 para saber si estarían interesados en una versión destinada a un uso exclusivo en circuito. Y es que algunos clientes ya habían preguntado por una versión más radical del P1.

El proyecto está ahora en la fase inicial de desarrollo, pero ya se dice que serán menos de 30 unidades, sin precisar la cifra final, las que se fabricarían. Y es que este P1 Track, como se le conoce internamente, sólo se vendería a clientes que ya poseen un P1.

Motor Trend prueba el McLaren P1 en el Top Gear test track (vídeo)

Categorías: Etc., Deportivos, McLaren



Ya habéis leído las primeras impresiones al volante del McLaren P1 de nuestro compañero Matt Davis (aquí, si te lo has perdido). En esta ocasión, sin embargo, os proponemos un vídeo realizado por los chicos de Motor Trend. En los siguientes 7 minutos y algo, Carlos Lago se da unas vueltas al volante en el circuito de Dunsfold, famoso por ser una de las estrellas de un programa local de la BBC2.

Y si bien no se le permitió cronometrar ni una vuelta ni aceleraciones, se la jugó y grabó el velocímetro mientras probaba el launch control. Con menos de 10 segundos en el cuarto de milla, el McLaren P1 es el coche más rápido que han probado en los 65 años de la publicación estadounidense. De todos modos, la cara de Carlos al volante hablan mucho más que las cifras.

McLaren quiere alcanzar el nivel de ventas de Lamborghini en tres años

Categorías: Industria, McLaren


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Lanzarse en la producción de deportivos y superdeportivos sin la ayuda de un gran fabricante es siempre una apuesta muy arriesgada, incluso para McLaren. Y es que en su caso, hasta ahora los modelos de calle de la firma fundada por Bruce McLaren no fueron éxitos financieros. Es cierto que el F1 (con motor V12 BMW) marcó un hito en la Historia del automóvil, pero no fue una operación rentable a nivel comercial. En cuanto al SLR de Mercedes, McLaren era casi una subcontrata. Demasiadas imposiciones de Mercedes mataron al concepto y hacen que no sea un McLaren por derecho propio, aunque hayan ganado dinero con él.

Sin embargo, la nueva estrategia de McLaren de desarrollar sus coches sin aportaciones exteriores está dando sus frutos. 2013 fue el primer año en que McLaren ganó dinero. Y según cuentan en Bloomberg, McLaren Automotive tiene previsto multiplicar sus beneficios por cuatro en 2014. "Es el año en el que más P1 entregaremos", explicó el director financiero de la marca, Paul Buddin.

Contacto: McLaren P1

Categorías: Pruebas, Cupés, Deportivos, McLaren, Pruebas y contactos

Prueba por Matt Davis

Ya nos montamos en el Porsche 918 Spyder meses atrás (si no lo recuerdas, lo puedes leer aquí), y todo indica que pronto nos sentaremos en LaFerrari. Pero entre estos dos estaba también en la lista de pendientes el McLaren P1.

Como "coche de conductor puro y duro", el P1 sobrepasa al Porsche en dinámica y control de movimientos, mientras el 918 es tecnología híbrida a unos niveles sólo comparables con los de la renovada Fórmula 1, si no más. La capacidades velocísticas para ambos son similares, y ambos cuestan alrededor de 1 millón de euros (aunque es justo reconocer, en efecto, el Porsche es casi un 20% más barato, pero cuando se habla de estas cifras...). Otro punto en común entre ambos es su capacidad de proporcionar sensaciones a sus conductores cercanas a un coche de Le Mans o de Fórmula 1, algo al alcance de muy pocos.

Así que te puedes imaginar mi excitación cuando me invitaron a viajar al aeródromo de Dunsfold, al sur de Londres, para darme unas cuantas vueltas con el P1 "prototipo de validación número cinco". Y como si todo se quisiera alinear a mi favor, el siempre nublado y lluvioso clima que circunda este aeródromo que emplea Top Gear para su programa televisivo, me recibía con un buen día, sin humedades ni lluvia. En el momento de mi cita llegaba y me encontraba con el P1 "amarillo Kiwi" dando vueltas en manos de un cliente de McLaren.

Al parar y abrirse la puerta, una pareja de Ohio se bajaba con una sonrisa de oreja a oreja. Ahora me tocaba a mí.

El análisis técnico en vídeo del McLaren P1 de la mano de su director técnico y de EVO

Categorías: Etc., Deportivos, McLaren



El McLaren P1 está a la altura de su predecesor, el McLaren F1. Y al igual que entonces el coche hace gala de numerosas innovaciones. Es cierto que en comparación con la electrónica embarcada del P1, el F1 es un coche "analógico".

Chris Harris, para Drive, ha sido de los primeros (o el primero) en publicar su prueba realizada en Abu Dhabi. Los chicos de EVO también estaban presentes, pero antes de publicar su prueba, nos proponen un análisis técnico del coche junto con su director técnico, Paul Mackenzie.

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