Mal ha arrancado la aventura comercial del nuevo Outlander PHEV, un híbrido enchufable que ha cesado temporalmente su producción en las instalaciones japonesas de Mitsubishi. La marca ha indicado que además del todocamino, la fabricación del i-MiEV también se ha parado.

Según cuenta la propia Mitsubishi en los últimos días se han dado dos casos extraños relacionados con la batería que han obligado a paralizar la producción. Uno de ellos se daba en un concesionario cuando al comprobar el estado de la misma se descubrió que estaba derretida. El otro percance ocurrió en la propia fábrica en el que la batería salió ardiendo. De momento no saben los motivos por los que ha sucedido esto y parece que están realizando todos los estudios pertinentes para garantizar la seguridad de los usuarios.

Para evitar que estos problemas puedan afectar a los vehículos ya entregados a sus clientes, Mitsubishi deberá revisar las más de 4.000 unidades del Outlander PHEV que hay rodando. Pese a este paro en la producción, Mitsubishi no cree que haya retrasos en el lanzamiento internacional del modelo.

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Ya falta menos para que la oferta del Mitsubishi Outlander se complete con las versiones híbridas. Primero estarán disponibles en Japón (esta primavera) y a partir del segundo semestre llegarán al mercado europeo con precios competitivos.

Aunque de momento no hay tarifas exactas, la firma japonesa estima que los precios podrían rondar los 42.000 € para las versiones de acceso. De confirmarse, sería competitivo y muy inferior al que hay que desembolsar por un Audi Q5 Hybrid, único en el segmento del mismo corte. Se reconocerán por su parrilla específica, ciertos detalles en tono azulado y la instrumentación adaptada a la nueva mecánica. El Outlander PHEV combina un motor de dos litros con 114 CV con dos eléctricos de 82 CV cada uno.

Lo mejor de este SUV es que podrá recorrer hasta 52 km en modo totalmente eléctrico que habrá que sumar a los más de 800 km posibles con el de combustión. El consumo mixto homologado es de 1,9 L/100 y la velocidad máxima de 170 km/h.

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Mitsubishi acaba de lanzar en el mercado doméstico el Outlander Hybrid, la primera versión de este tipo que puede adquirirse. Basado sobre la última generación del modelo, esperan vender unas 4.000 unidades a lo largo del primer trimestre. Japón es el primer país en recibirlo aunque es una versión de carácter internacional.

Esta versión cuenta con un motor de combustión de dos litros y 98 CV que se combina con dos eléctricos de 82 CV cada uno (situados en ejes diferentes). A diferencia de otros híbridos, el Outlander se puede enchufar para recargar las baterías (necesitan 4,5 horas para alcanzar el 100%). Según el tipo de conducción, esta variante es capaz de recorrer hasta 55 km sin gastar gasolina. El consumo medio es uno de los puntos fuertes, con una media homologada de 1,6 L/100 y una autonomía total de 880 km (según la homologación japonesa).

El Outlander Hybrid está disponible desde 4,29 millones de yenes (unos 38.400 € al cambio actual), si bien con las ayudas estatales la cifra se reduce hasta unos más atractivos 2,89 millones (25.930 €).

El nuevo León es uno de los modelos premiados con cinco estrellas

Al margen del Dacia Lodgy, del que te hemos hablado hace una hora en noticia a parte, EuroNCAP ha probado un nuevo grupo de coches que están llegando al mercado estos meses, y todos han destacado en sus resultados, completando todos ellos cinco estrellas en los test de impacto de la agencia independiente.

Entre los presentes en esta tanda de pruebas estaban:

• Fiat 500L
• Ford Fiesta
• Ford Kuga
• Hyundai SantaFe
• Mercedes Clase A
• Mitsubishi Outlander
• Opel Mokka
• Range Rover
• Seat León
• Seat Toledo
• Skoda Rapid
• Subaru Forester
• Volvo V60 Plug-In Hybrid
• Volkswagen Golf

Aunque todos han logrado cinco estrellas, el más destacado ha sido el SantaFe de Hyundai, con un 96% en protección a los pasajeros delanteros en caso de impacto.

Tienes los vídeos y explicaciones, modelo por modelo, en la web de EuroNCAP, pinchando aquí.

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Hasta ahora habíamos visto el nuevo Mitsubishi Outlander en sus versiones destinadas a los mercados japonés y europeo. Ahora la firma nipona ha mostrado la primera imagen de la variante que será comercializada en Estados Unidos y que en Los Ángeles debutará ante el público.

Básicamente es idéntico al que conocemos y salvo la incorporación de las ópticas adaptadas a la legislación del país, el diseño de las llantas y la paleta de colores, todo seguirá igual. Lo más importante respecto al Outlander de anterior generación es que puede llevar mucho equipamiento de seguridad, destacando la introducción del sistema de alerta de cambio de carril, control de crucero adaptativo y sistema de mitigación de impactos frontal.

Bajo el capó podrá adquirirse con motores mejorados y tecnología MIVEC, pero de momento no podemos adelantar más información sobre ellos. En unos días saldremos de dudas con todos los detalles.

Mitsubishi Motors España acaba de lanzar en el mercado español el nuevo Outlander. En la última generación se ha apostado por mejorar la calidad percibida, la seguridad y el equipamiento, si bien en diseño parece no gustar a todo el mundo (al menos no tanto como antes).

En España el nuevo Outlander se tiene que conformar con un único motor diesel de 150 CV. Es interesante que Mitsubishi haya decidido venderlo tanto con tracción total como con la más sencilla 2WD, consiguiendo abaratar un poco el precio inicial. Lo más destacable de este SUV mediano es la completa dotación incluida en todas las versiones, dejando sólo ciertos elementos más "de capricho" para los acabados más completos. Tras el salto te hemos dejado un par de vídeos para qué lo conozcas un poco más.

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Mitsubishi se ha dado prisa con el lanzamiento del nuevo Outlander en el mercado español. Si la semana hacia su debut en el Salón del Automóvil de París con especificación europea, ahora llega a nuestro país en todas las versiones salvo una, que justamente es la más cara y no debería tener gran repercusión en las ventas.

Los interesados podrán elegir entre tres niveles de acabado, un único motor y dos tipos de caja de cambios. Además el Outlander podrá adquirirse con el sistema de tracción sencillo 2WD, asociado en exclusiva a la versión de acceso, consiguiendo así rebajar el precio de entrada. Todos tendrán un descuento promocional con motivo del lanzamiento de 3.000 € y que hemos incluido en las tarifas que encontrarás tras el salto.

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Mitsubishi Motors anunció el pasado mes de junio que en el Salón del Automóvil de París podríamos ver la versión híbrida del Outlander. Pues bien, hoy ha salido a la luz la primera imagen oficial de su exterior.

El nuevo Outlader híbrido ganará la denominación PHEV y será el primer vehículo eléctrico que tenga un sistema de tracción total permanente. De momento hay pocos datos, pero sabemos que la autonomía en modo eléctrico podrá alcanzar los 55 km y, en caso de combinarlo con el motor de combustión, se podrán recorrer hasta 880 km sin repostajes ni recargas (estas últimas se podrán hacer en cualquier toma de red convencional).

Su lanzamiento en Japón será durante los primeros meses del año que viene. Para verlo en los concesionarios europeos habrá que esperar hasta la segunda mitad del 2013. Su retocada estética y pequeños detalles lo diferenciarán de las variantes "convencionales".

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A finales de verano comenzará la comercialización en Europa del nuevo Mitsubishi Outlander. En esta generación se ha apostado por la sencillez del diseño y una mejora notable en los acabados, equipamiento y la frugalidad de su motores.

En España la oferta estará limitada a un único motor diésel con 150 CV de bajo consumo derivado del anterior 2,2 litros. Según los datos declarados por el fabricante, habrá algunas versiones con un consumo homologado de sólo 5,0 L/100, una cifra muy baja teniendo en cuenta su volumen y peso. Los interesados podrán elegir entre una caja automática de tipo tradicional con seis velocidades o una manual con idéntico número de relaciones.

Esta semana la lista de llamadas a revisión es corta. Solo son dos los modelos en la sala de urgencias y ambos por defectos de fábrica de tipo mecánico. Si quieres saber qué les duele a los Mitsubishi Outlander y SEAT Ibiza, tienes la descripción de sus fallos a continuación.