Pese a que en Corea del Sur el segmento de las berlinas grandes queda bien cubierto en la gama Kia con el K7 (Cadenza), el veterano Oprius sigue estando disponible para aquellos que buscan un alto nivel de confort pero a un precio más contenido. Y para seguir siendo interesante, ahora se presenta la gama 2011.

Entre los cambios más importantes introducidos están la nueva parrilla y paragolpes frontal, llantas de aleación, ópticas posteriores y más detalles cromados (y mira que ya tenía...). En materia de confort se ha trabajado en la calidad de rodadura para reducir la sonoridad y las vibraciones mientras que el sistema de apertura de puertas KeyLess Go cuando detecta la llave activa la iluminación tanto interior como exterior, e incluso alumbra al suelo para evitar que pisemos un charco los días de lluvia. Otro punto mejorado son los materiales empleados en guarnecidos y tapizados, ahora con calidades similares a las del K7.

La gama sigue contando con dos motores, un 2.7i V6 como oferta de entrada y un 3.5i V6 como tope de gama.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

¿Lo verán nuestros ojos? A pesar de que los últimos rumores ponían a la próxima generación del Opirus/Amanti sobre una plataforma de tracción delantera, un nuevo artículo aparecido en Motor Trend señala que el modelo más grande de Kia podría pasarse al chasis del Hyundai Genesis, con todo lo que eso implica.

Para ello, los coreanos utilizarían una versión recortada de su arquitectura BH, mandando toda la fuerza de sus motores al eje trasero. Dado que Kia sigue siendo la marca "barata" del grupo, la gama mecánica sería obviamente más sencilla y frugal: en vez de un Tau de ocho cilindros y 375 caballos de potencia, nos encontraríamos con los conocidos 2.0 turbo y 3.8 V6, ya utilizados en otros modelos de la familia Hyundai-Kia.

Con ligeros cambios estéticos en relación al modelo comercializado hasta ahora, Kia ha presentado en Corea del Sur el nuevo Opirus Premium 2010. Dado que tiene ya seis años a sus espaldas, es de esperar que esta sea la última actualización del modelo, que ya vivió un facelift en 2006.

Entre los elementos más novedosos del Opirus 2010 encontramos:

• Pilotos posteriores de nuevo diseño con LEDs
• Nuevo diseño de llantas de aleación
• Gama de colores actualizada
• Detalles cromados
• Luces diurnas
• Parrilla más grande
• Paragolpes modificados
• Nuevo cambio automático de seis velocidades

En el habitáculo se estrenan mejores materiales y una nueva pantalla multifunción a color de 3,5 pulgadas. La gama de motores para el mercado doméstico queda compuesta por un 2.7i V6 de 195 CV, un 3.3i V6 de 259 CV y un 3.8i V6 con 284 CV. En unos días actualizaremos la información con nuevas imágenes.

Kia acaba de poner a la venta en el mercado español la nueva gama del Opirus, que se caracteriza por su estética remodelada y una mecánica más potente puesta al día.

Exteriormente podemos reconocer al nuevo Opirus por su nueva parrilla, ahora más grande mientras que en la zona posterior son los pilotos verticales el principal cambio -antes estaban colocados horizontalmente-. En el interior, nuevos materiales y mayor equipamiento.

La mecánica elegida para mover al Opirus 2008 es un 3.8i V6 24v con 266 CV, mucho más prestacional que el anterior 3.5i V6 y más suave y agradable. El precio recomendado para el mercado español es de 36.700 €, con un completo equipamiento de serie que incluye, entre otras cosas, climatizador, ESP, xenón, techo solar, tapizado en cuero o llantas de aleación.

Kia Motors Europe está ultimando el lanzamiento oficial del restyling del Opirus para el mercado europeo, que está previsto que llegue a los concesionarios a mediados de este mes de Mayo.

El nuevo Opirus recibe un nuevo frontal, con una parrilla menos recargada y paragolpes de nuevo diseño. En la zona posterior, nueva tapa del maletero y ópticas totalmente nuevas cambian la imagen de este modelo completamente, siendo ahora más elegante y personal.

En el interior, mejores materiales, calidad visual y sobre todo equipamiento. En materia de motores, se sabe que llegará con el nuevo motor 3.3i V6 24v con 233 CV, sustituyendo al anterior 3.5i V6 de 200 CV también usado en los XG de Hyundai. Por el momento no conocemos el precio para el mercado español.