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Las plantas europeas de GM luchan para fabricar el próximo Astra

Categorías: Opel, Industria, Compactos


El próximo Astra sólo se fabricará en una factoría, lo que podría ocasionar el cierre de al menos una planta

Que General Motors quiere cerrar plantas en Europa es algo que sabemos desde hace semanas. A pesar de que es algo que está en estudio, y de lo que se habla con cierta certeza, no han salido a la luz los planes concretos del gigante de Detroit. Ahora mismo parece que todas las papeletas para un cierre están repartidas entre la planta alemana de Bochum y la inglesa de Ellesmere.

La clave podría estar en la próxima generación del Astra. Actualmente el modelo comparte producción entre las dos plantas nombradas, y parece que en la lucha por coger parte de la fabricación están implicadas, entre otras, la planta de Figueruelas, en Zaragoza, y otras dos alemanas más. Asegurarse la producción de la próxima generación del Astra (que hará uso de la plataforma del modelo actual) es asegurarse la supervivencia, y evitar un cierre más que cantado.

Fotos espía: El Opel "Adam" aparece ¿por última vez? antes de su bautismo oficial

Categorías: Opel, Fotos espía, Utilitarios


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Puedes llamarlo Junior, Allegra o como mejor te parezca, porque por ahora Opel permanece callada en cuanto al nombre definitivo de su nuevo modelo sub-Corsa, y así seguiremos hasta el día 8 de mayo, cuando la firma del Rüsselsheim oficiará el bautismo oficial de la criatura. Si los rumores son ciertos su nombre será Adam, igual que el fundador de Opel, y será un vehículo como ningún otro dentro del catálogo del fabricante alemán, joven, colorista y con grandes posibilidades de personalización. Lamentablemente poco o nada de eso podemos ver en las últimas fotos del vehículo, camuflado hasta arriba y sin apenas similitudes con el boceto oficial distribuido hace unos cuantos meses (tras el salto).

El Opel Adam, recordemos, saldrá a la venta a comienzos de 2013 con un precio superior al Agila y la idea de robar ventas al Fiat 500, dado que el MINI le ira demasiado grande. No habrá versión eléctrica, dado que fue cancelada al no cuadrar las cuentas, pero podría equipar un pequeño y eficiente motor de inyección directa desarrollado en colaboración con la china SAIC.

Opel fabrica medio millón de unidades del Insignia

Categorías: Opel, Industria, Sedanes y berlinas, Familiares, Hatchbacks



De las instalaciones alemanas de Opel en Rüsselsheim acaba de salir la unidad medio millón del Insignia, un modelo que salió al mercado a finales del 2008 y que desde entonces se ha situado como uno de las berlinas medias preferidas por el público europeo.

Según ha comunicado la marca, el reparto de ventas por carrocerías desde su lanzamiento ha sido del 40% para el Sports Tourer, otro 40% para el cinco puertas, y el 20% restante para el sedán de cuatro puertas. La unidad medio millón del Insignia corresponde a un Sports Tourer 2.0 CDTI BiTurbo con 195 CV terminado en color blanco.

La factoría de Rüsselsheim es la única de GM en Europa capaz de ensamblar dos vehículos de distinto segmento en una misma línea de montaje. De allí salen al día 860 coches, es decir, 60 cada hora de los Insignia en todas sus variantes, y el nuevo Astra con carrocería de cinco puertas.

El pequeñín de Opel se llamará... ¿Adam?

Categorías: Opel, Utilitarios



Hoy por hoy es imposible mantener un secreto. Hace apenas un par de días Opel anunció que su nuevo polivalente sub-Corsa no se llamaría Junior cuando llegara a los concesionarios, conminándonos a conocer su denominación real el próximo 8 de mayo. Pero muy posiblemente no hará falta esperar hasta entonces.

Autobild, que no ha ido muy desencaminada hasta ahora en sus noticias sobre el rival de Opel para el Fait 500, publica de forma asertiva y sin lugar a dudas que finalmente se llamará Adam. Sí, exactamente igual que el fundador de la casa de Rüsselsheim, cuyo recuerdo todavía perdura en la denominación completa de la compañía; Adam Opel AG. Siguiendo la nota retro... ¿sonará el motor (¿chino?) del Adam como las máquinas de coser que impulsaron el negocio original del patriarca de Opel?

Opel mejora su sistema FlexFix: Hasta cuatro bicis y 80 kg de peso

Categorías: Opel, Accesorios


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El ingenioso sistema de transporte de bicis FlexFix es ahora más capaz y cómodo. Opel ha anunciado que este peculiar y agradecido soporte oculto en el paragolpes trasero ha sido mejorado para poder fijar un máximo de cuatro bicicletas en lugar de las dos habituales, aumentando al mismo tiempo el peso máximo admitido.

De esta forma, la segunda generación del FlexFix puede aguantar bicicletas de hasta 30 kg (cuando antes el máximo era de 20 kg) en sus enganches delanteros y de 20 kg en sus traseros usando un extensor, si bien el peso máximo admitido es de 80 kg. Opel indica también que su nuevo FlexFix es además más cómodo de utilizar, al contar con una estructura pivotante que permite abrir el maletero sin necesidad de desmontar las bicicletas.

Los Opel Astra Sports Tourer y Zafira Tourer serán los primeros modelos en poder integrar la nueva versión del FlexFix, a un precio en Alemania de 690 y 790 euros respectivamente. El kit de ampliación para la tercera y la cuarta bicicleta saldrá por 227 euros.

Galería: Opel FlexFix



Fotos espía: Opel Insignia 2013

Categorías: Opel, Fotos espía, Sedanes y berlinas, Familiares


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Al principio pensábamos que enterrar la denominación Vectra después de tantos años en el mercado y sustituirla por Insignia era un craso error por parte de Opel, pero después de ver el coche en persona no nos costó mucho comprender el razonamiento de los de Rüsselsheim. Realmente era un coche como ningún otro Opel en esos momentos, elegante y con una presencia extraña para lo que se estila en la casa del rayo. Ahora que ya lleva más de tres años en el mercado ya va siendo hora de pensar en el restyling, y estas de aquí son las primeras imágenes de la actualización que llegará dentro de poco.

Por lo que deja ver el camuflaje instalado por Opel para tapar los detalles más finos de su berlina mediana, el Insignia 2013 será receptor de una nueva parrilla y un paragolpes ligeramente más afilado, con nuevos zócalos para las luces antiniebla. La parte trasera nos deja con más dudas, dado que los pilotos aparecen cubiertos con unas carcasas provisionales que podrían implicar un diseño distinto al actual. Sea como sea, hay muchas probabilidades de que pierda el camuflaje a finales de septiembre, con motivo del Salón del Automóvil de París.

Los trabajadores de Bochum amenazan: "si GM cierra esta planta, le saldrá caro"

Categorías: Opel, Industria


En Bochum se fabrican el Zafira y el Astra

Se sigue sin saber cuál es el plan concreto de General Motors para sanear las actividades de Opel, pero está claro que pasa por cerrar factorías. El CEO de la compañía alemana del rayo ha confirmado que eso no sucederá antes de que acabe 2014, pero después de esa fecha se especula con todo tipo de posibilidades.

Al principio oíamos hablar del cierre de una o dos plantas. Ahora se oye ya el cierre de hasta tres factorías, en un intento de recortar gastos a base de reducir capacidad productiva y migrar parte de la existente a países de Europa del Este, con mano de obra más económica.

Rainer Einenkel es el máximo responsable sindical de la planta de Bochum de Opel, la más señalada como la primera en cerrarse si los planes de GM salen adelante. Einenkel asegura que si GM toma esta decisión "le saldrá muy cara, costándole miles de millones de euros".

Chile: Todos los precios de la gama Opel

Categorías: Opel, Utilitarios, Sedanes y berlinas, Familiares, Compactos, Hatchbacks



Lo único que nos quedaba por contarte del regreso de Opel al mercado chileno eran los precios y por fin han sido comunicados. La gama será bastante completa y aunque son algo caros, cuentan con una dotación bastante completa y la calidad de realización típica de la firma.

Las tarifas recomendadas son las siguientes:

CORSA

  • 1.4i 16v 100 CV HB3 Enjoy 7.990.000 pesos (12.269 €)
  • 1.4i 16v 100 CV HB5 Enjoy 8.490.000 pesos (13.037 €)
  • 1.4i 16v 100 CV HB5 Enjoy Full 8.990.000 pesos (13.805 €)
  • 1.4i 16v 100 CV HB5 Enjoy Full FlexFix 9.490.000 pesos (14.573 €)
  • 1.6i Turbo 150 CV HB3 Color 10.690.000 pesos (16.416 €)
  • 1.6i Turbo 150 CV HB5 Color 10.990.000 pesos (16.876 €)
  • 1.6i Turbo 192 CV HB3 OPC 14.490.000 pesos (22.251 €)

Los representantes sindicales de Opel unirán fuerzas para negociar

Categorías: Opel, Industria



Mañana se presenta el plan estratégico de Opel para la reestructuración de sus operaciones, de cara a abandonar los números rojos que le persiguen desde hace tiempo. Otro tema será ver si este plan alcanza el nivel de documento "público" de cara a los medios mañana mismo o si por el contrario tardamos algo más en enterarnos del contenido del mismo.

En todo caso, por filtraciones a lo largo de la semana pasada se pudo saber de las intenciones, supuestas, de cerrar posiblemente hasta dos plantas de la compañía: la de Bochum en Alemania, y la de Ellesmere Port en Inglaterra, con la idea de intentar reducir la capacidad productiva de Opel alrededor de un 30%.

El CEO de Opel dice que no habrá cierre de plantas antes de 2015

Categorías: Opel



El rumor (o mejor dicho filtración) del otro día respecto al posible cierre de una o dos plantas por parte de Opel ha causado profundos temores a pie de cadena. Los alemanes no presentarán su nuevo plan estratégico hasta el miércoles, pero el CEO de la compañía ya se ha avanzado para asegurar que "no se cerrará ninguna planta antes de final de 2014". Y es que existen acuerdos vigentes que garantizan la supervivencia de las plantas de Opel hasta esa fecha.

Entre tanto, otras filtraciones del nuevo plan hablan de un traspaso de producción a factorías de Polonia, Rusia y otros mercados emergentes, en un intento de reducir costes de fabricación. Y es que entre otros datos, se maneja un incremento de la capacidad productiva de GM en Polonia de un 25% (donde el Zafira y el Astra se fabrican ahora mismo). Tanto la planta de Bochum (Alemania) como la británica de Opel, encargadas de fabricar el Astra, dejarían de tener razones entonces para seguir abiertas.

En dos días sabremos más, de boca de la propia Opel, sobre sus planes a medio y largo plazo.

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