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Ya a la venta el Opel Insignia 2.0 CDTI 170 CV

Categorías: Opel, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares, Tecnología



Opel ha comenzado hoy la fabricación del nuevo motor de dos litros diésel con 170 CV que a partir de enero estará disponible en las gamas Insignia y Zafira Tourer. Es un bloque más silencioso, fino y frugal que el anterior 2.0 CDTI de 165 CV.

Además de superar la normativa anticontaminación Euro VI, el nuevo bloque permite a la berlina de la marca un mayor refinamiento mecánico. Opel dice haber trabajado en la sonoridad y el nivel de vibraciones, una asignatura pendiente en los anteriores CDTI. Se podrá adquirir con caja manual o automática (algo más adelante), siempre con seis velocidades, e incluirán el sistema Stop&Start de serie.

Según los datos homologados este nuevo motor permite al Insignia alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 4,3 L/100 y unas emisiones de 118 g/km de CO2.

La planta alemana de Opel en Bochum cierra sus puertas

Categorías: Opel, Industria



Anunciada desde hace ya muchos meses, finalmente la planta alemana de Opel situada en la localidad de Bochum ha cerrado sus puertas tras 52 años fabricando multitud de vehículos destinados a los cinco continentes.

Pese a que en los últimos estas instalaciones no han tenido demasiado protagonismo, en épocas anteriores fue una de las importantes de Opel y dio trabajo directo a más de 22.000 personas, una cifra muy superior a la de los actuales 3.000 empleados que a partir de ahora formarán parte de una nueva sociedad creada por la firma alemana que se encargará de capacitarlos y ayudarles en la búsqueda de un nuevo empleo. Esta nueva sociedad estará en activo los próximos dos años.

No es la primera empresa importante de la zona que ha cerrado recientemente. En 2008 la finlandesa Nokia decidió cerrar y dejó sin trabajo a más de dos mil personas. La tasa de desempleo en Bochum alcanza el 9,4%, es decir, tres puntos por encima de la media del país y con el cierre de la planta de Opel la situación se complicará bastante más.

Saluda al peque de Opel: KARL

Categorías: Opel, Urbanos segmento A

Opel KARL

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El mercado automóvil sigue estando dominando por los coches compactos, los del segmento C. Son modelos de volumen, ciertamente, sin embargo los mayores beneficios se hacen en los dos extremo del mercado: el premium (con independencia del segmento en el que evolucione) y los modelos más asequibles, principalmente del segmento A. Opel es consciente de ello y añade una nueva baza a su estrategia para salir de los números rojos.

Después de la vertiente "premium" con el Opel Adam, destinado a rivalizar con los MINI y DS3, Opel lanza el KARL, la vertiente asequible y de segmento A. Se trata de un modelo de 3,68 m con espacio para 5 personas y cuyo precio de partida será inferior a los 10.000 euros. Equipará un 3 cilindros de 1.0 litros de cilindrada y tecnología de seguridad activa inusual en el segmento A. ¿Su objetivo? Comerse al Renault Twingo, entre otros.

Opel seguirá fabricando el Corsa en Alemania y España

Categorías: Opel, Industria, Utilitarios Segmento B



Hace unos días Guille adelantaba una noticia relacionada con la planta de Opel en Eisenach en la que se mencionaba la preocupación de los sindicatos por la posibilidad de perder la fabricación del Corsa en su sexta generación, algo que parece no ocurrirá.

Según publica la Tribuna de la Automoción, Alemania seguirá fabricando los Opel Corsa en una proporción pequeña pero importante. Hasta ahora la firma dejaba el 72% de la producción a la planta española y el 28% restante era para la de Eisenach pero ya en este 2013 la cifra en las instalaciones de Figueruelas se han superado y se espera cerrar el año con el 72,77%, es decir, alrededor de 318.000 unidades frente a las 119.000 de la alemana.

La sexta generación del Opel Corsa comenzará su producción en ambas instalaciones en 2018 y de momento no se sabe si mantendrá las dos carrocerías como ha ocurrido hasta ahora (3 y 5 puertas) o bien harán como en los Clio eliminando la de tres.

El Opel Adam recibe el cambio Easytronic

Categorías: Opel, Urbanos segmento A



Desde este mismo mes de diciembre los interesados en el Opel Adam podrán optar por una nueva caja de cambios robotizada que denominan Easytronic con cinco velocidades. Tiene opción de funcionamiento automático, si bien este tipo de transmisiones no suelen alcanzar la suavidad de las tradicionales con convertidor de par.

La única motorización disponible para los Adam Easytronic es la conocida 1.4 XEL con culata multiválvulas y 87 CV de potencia. Desarrolla un par máximo de 130 Nm y es capaz de alcanzar los 178 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 13,9 segundos, cifras ligeramente peores a las del manual. El consumo medio declarado por el fabricante es de 4,7 L/100, con unas emisiones de 115 g/km de CO2. De serie estas versiones incluyen el sistema Stop&Start, desconectable desde un botón en la consola central.

Opel dice que ya nota una mejora en su imagen de marca

Categorías: Opel, Industria



Opel tuvo un pasado brillante a finales de los ochenta y principios de los noventa. La imagen de marca deportiva con productos alemanes de calidad le permitía tener unas ventas más que dignas. Pero la existencia se le complicó. Problemas de fiabilidad, el auge de Volkswagen, la llegada de los coreanos y una línea de producto que pasó de lo apasionante a lo mundano le costaron cuota de mercado.

Y luego llegó la crisis, el anuncio de cierre de factorías... Todo se sumó para hacer un daño importante al logo Opel. Un estudio interno de la propia firma reconocía que hace doce meses dos de cada tres alemanes pensaban que la imagen de marca de Opel iba de mal en peor, pero parece que las cosas han cambiado.

El sindicato alemán de Opel teme que el próximo Corsa sea únicamente maño

Categorías: Opel, Industria, Utilitarios Segmento B



Cuando trabajaba para un proveedor de General Motors, me constaba entender cómo se justificaba que el Corsa se ensamblara en dos factorías distintas al mismo tiempo. Y es que el utilitario de GM Europa tiene su principal foco en Zaragoza, donde se estampan todas las carrocerías. Pero parte de esas carrocerías se envían a Eisenach, y otra parte se quedan en Zaragoza para el montaje definitivo de los Corsa.

Logísticamente es una auténtica locura, pues a nivel de proveedores esto implicaba responder a dos demandas distintas en cuanto a componentes, con dos destinos distintos. Trabajar bajo el principio de "just in time" (entregar la cantidad justa y exacta de piezas que va a necesitar la factoría de ensamblaje final el día que las va a emplear y no antes) con dos localizaciones diferentes es en sí mismo un problema. Suma a eso los costes extra de logística para GM, de tener que reenviar carrocerías completas desde Zaragoza hasta Eisenach...

Pero claro, una cosa es lo que dicta la fría lógica, y otra bien distinta es lo que dicen los compromisos de la compañía con los sindicatos y los trabajadores.

Ya a la venta el Opel Mokka 1.6 CDTI

Categorías: Opel, Utilitarios Segmento B, Crossovers



Anunciado hace ya unas semanas, es ahora cuando aterriza en los concesionarios españoles el nuevo Opel Mokka 1.6 CDTI. Se trata de una nueva alternativa que mejora notablemente el refinamiento mecánico respecto al anterior bloque de 1,7 litros y origen Isuzu.

La versión elegida para el Mokka del motor 1.6 CDTI desarrolla 136 CV de potencia y un par máximo de 320 Nm. Se combina con una transmisión manual de seis velocidades o con una automática de seis e incluyen de serie el sistema Stop&Start en los manuales. Según los datos homologados, alcanzan una velocidad máxima de 190 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en sólo 9,9 segundos. En cuanto a los consumos, la firma declara una cifra media de 4,3 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2.

Al contrario de lo que sucede con otros vehículos del segmento B-SUV, Opel sigue apostando por la máxima versatilidad de uso ofreciendo el sistema de tracción 4x4 en el Mokka, estando presente también en esta nueva mecánica.

Opel da luz verde a su SUV tope de gama, made in Germany

Categorías: Opel, SUVs y todoterrenos

El nuevo SUV beberá del ADN estético del Monza conceptual

El mundo está SUVcambiando. Tú y yo lo sabemos. La caída de ventas de los sedanes pone en riesgo los intereses de muchas marcas, y entre ellas está Opel, que renovará con una nueva generación al Insignia cuando le toque el relevo, pero que también tratará de buscar otro pilar para hacer las veces de coche "tope de gama" para su marca.

Y claro, para tener éxito, la jugada tendrá que ir por otros derroteros distintos a los de un sedán de lujo. Puede que la idea de un sucesor indirecto de los Omega, Senator o Monza sonara atractiva, pero sus opciones en el mercado son tan reducidas que el proyecto va a tener forma de SUV.

Alemania: Opel presenta el Adam Open Air y lanza el "S"

Categorías: Opel, Urbanos segmento A



Hasta ahora el Abarth 500 había jugado prácticamente sólo en el segmento A como opción más deportiva y prestacional. El Twingo RS dejó de venderse hace ya unos meses y no ha aparecido alternativa alguna... hasta ahora que Opel inicia la comercialización en Europa del pequeño Adam S.

Opel ha equipado a su urbano chic con un motor 1.4 SIDI con la última tecnología. Desarrolla 150 CV de potencia y un par de 220 Nm, se asocia a una transmisión manual de seis velocidades e incluye el sistema Stop&Start (desconectable si el conductor lo desea) para reducir los consumos en ciudad.

Según los datos homologados, el Adam S alcanza los 210 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y es capaz de recuperar de 80 a 120 km/h en menos de ocho segundos. En cuanto al gasto, Opel dice que en ciclo combinado necesita 5,9 L/100 (y unas emisiones de 139 g/km de CO2.

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