Con la continua de llegada de vehículos más ecológicos y menos contaminantes, los fabricantes parecen haber encontrado una buena base para la publicidad. La última en mejorar la eficiencia de un modelo ha sido Opel, que presume en su Corsa ecoFlex "2.0 version" de sólo 98 g/km de CO2.

Equipado con el motor 1.3 CDTI, las mejoras introducidas le han permitido además incrementar la potencia hasta los 95 CV (frente a los 90 CV del CDTI normal y 75 CV del ecoFlex a secas). Desarrollos del cambio alargados, centralita electrónica, neumáticos de baja fricción y aerodinámica ayudan a que este polivalente reduzca su consumo medio hasta los 3,7 L/100. Además sus prestaciones son buenas, con una velocidad máxima de 177 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos. Su lanzamiento por ahora para España no tiene una fecha concreta.

Volvemos ahora como casi todos los sábados con las últimas llamadas a revisión. Dos son esta semana los vehículos notificados por el Instituto Nacional del Consumo y la red de alertas rápidas de la Unión Europea: El Skoda Roomster, y el Opel Corsa D. Ninguno de los dos fabricantes es de los propicios a aparecer en los boletines de servicio, pero así son las cosas.

Aunque sólo para el mercado alemán por el momento, Opel ha lanzado una serie especial del Corsa muy similar a la vista recientemente en el SEAT Ibiza, hasta el punto de que incluso comparten denominación comercial: "Color Edition".

Al igual que en el modelo de SEAT, el Corsa añade una decoración exterior con el techo pintado en diferente color al resto de la carrocería (negro) y llantas de aleación específicas de 17 pulgadas en negro. Otros ítems de serie son rejillas de ventilación pintadas, consola central en "Piano Black", cola de escape cromada, pedales de aluminio, volante de cuero y asientos deportivos. El precio de partida del Corsa Color Edition arranca en los 14.995 € del 1.2i 16v de 80 CV.

Bajo la curiosa denominación Corsa 2009.75, Opel ha lanzado la nueva gama del polivalente. No hay cambios estéticos ni de equipamiento y tan sólo las tarifas y nuevas versiones adaptadas al Plan VIVE son novedad.

La gama queda la siguiente manera:

GASOLINA

• 1.0i 12v Essentia 12.005 €
• 1.2i 16v Essentia 12.805 €
• 1.2i 16v Essentia Plan VIVE 12.805 €
• 1.2i 16v C'Mon 14.155 €
• 1.2i 16v C'Mon Plan VIVE 14.155 €
• 1.2i 16v C'Mon MTA 14.655 €
• 1.4i 16v C'Mon 14.555 €
• 1.4i 16v C'Mon Plan VIVE 14.555 €
• 1.4i 16v C'Mon Aut. 15.455 €
• 1.4i 16v Cosmo 15.755 €
• 1.4i 16v Cosmo Plan VIVE 15.755 €
• 1.4i 16v Cosmo Aut. 16.655 €

Después del salto, más versiones...

Los low cost arrasan, y si por los avatares del destino Opel terminara quedándose sola en el mercado, sería razonable lanzar una segunda marca con la que combatir a la competencia desde abajo. Ward's Auto dice saber por fuentes oficiales que la todavía filial de GM se encuentra sopesando el relanzamiento de Wartburg como una posible alternativa a Dacia.

Refundada por última vez en 1956, Wartburg, como Trabant, llenó las carreteras de Alemania Oriental con sus espartanos modelos de baja cilindrada. No eran grandes coches, pero sí lo suficientemente baratos como para ser exportados a Alemania Occidental desde su fábrica Eisenach, posteriormente adquirida por Opel. Ahora, la idea sería resucitar el nombre para crear un automóvil de 7.000 euros derivado del Corsa.

Con el Meriva todavía en camino, los fotógrafos de Auto Express han logrado capturar una mula de pruebas montada sobre la generación actual del monovolumen pequeño de Opel. La citada mula cuenta con carrocería sobre elevada, y un ancho de vías bastante incrementado sobre la versión actual.

De estas capturas se desprende que la marca alemana de GM estaría trabajando en un Meriva o Corsa crossover para dar guerra a coches como el reciente Skoda Yeti. Se especula una oferta de transmisiones de dos y cuatro ruedas motrices, aunque esta segunda opción se nos antoja excesivamente complicada para la plataforma actual del Corsa, cuyo eje trasero no aceptaría de buen grado dicha transmisión. En todo caso, saldremos de dudas en los próximos meses, ya que se prevé que llegue al mercado entre finales de 2010 y principios de 2011, por lo que el prototipo debería verse después de que conozcamos en Frankfurt la versión de producción del Meriva.

Pincha en la foto superior para ver el resto de capturas espía.