Haz clic en la imagen para ampliarla

Ya no tenemos por qué seguir titubeando cuando toque hablar del Junior y su fecha de lanzamiento. Opel ha confirmado que su planta de Eisenach recibirá una inversión de 190 millones de euros para fabricar el nuevo modelo pequeño de la firma del rayo, que comenzará a ser fabricado en serie a principios de 2013. No es que sea la noticia de la semana, pero es que hasta ahora lo único que teníamos eran algunas fotos de un prototipo disfrazado de Opel Corsa y el dibujo de arriba.

Por lo poquísimo que ha señalado Opel hasta la fecha, la orientación del Junior no tendrá nada que ver con la del Agila, y mucho con la de coches como el Fiat 500. Será un coche coqueto, altamente personalizable y de consumos muy ajustados, con la posibilidad de abastecerse desde un enchufe en el caso de la versión eléctrica, que todavía no sabemos si será ofrecida abiertamente al público o si por el contrario formará parte de una flota de pruebas al estilo MINI E.

[Fuente: Auto Motor und Sport]

Hace apenas unos días, General Motors valoraba supuestamente en desprenderse de Opel, y ahora podría relanzar su filial alemana en Estados Unidos. Así de esperpéntica puede ser en ocasiones la actualidad del motor. Como tal vez sepas, Opel comercializó sus vehículos en EEUU entre los años 60 y 70 a través de la red de distribución de Buick (que precisamente ahora remarca algunos de sus coches para su comercialización en Norteamérica y China), y en estos momentos se encuentra en un proceso de expansión internacional que podría culminar con su desembarco en el país del tío Sam como marca de nicho.

Klaus Franz, jefe del consejo de administración de Opel, ha desvelado que el fabricante de Rüsselsheim ha ofrecido a General Motors un modelo pequeño para vender con el emblema del rayo, y no con los tres escudos de Buick. Este coche no sería otro que el Junior, alias Allegra, un nuevo polivalente que ha sido descrito como urbano y económico de mantener, pero con un diseño "chic" y unas posibilidades de personalización por encima de la media. También estaría por encima de la media el precio, y es que la relación euro-dólar no es precisamente favorable en estos momentos para las exportaciones alemanas.

Haz clic en la imagen para ampliarla

Finalmente, el Opel Junior se fabricará en Eisenach. El hecho de que los sindicatos españoles no lo quisieran para Zaragoza posiblemente ha inclinado la balanza en favor de Alemania, pero el caso es que antes de que la noticia se hiciera oficial esta mañana, Nick Reilly, máximo responsable de Opel, mantuvo una reveladora entrevista con Auto Motor und Sport (que también nos ofrece la primera imagen del polivalente con opción eléctrica) para hablar sobre el futuro de su compañía. Y aunque seguimos hablando de futuribles, Reilly parece tener muy claro lo que le gustaría fabricar de aquí a dentro de unos años.

En palabras de Reilly, "un sucesor del Omega" está en su particular lista de deseos, y también "se puede imaginar" la resurrección de los míticos Manta y Calibra, que tantas alegrías dieron a los opeleros. Y ahí no acaba la cosa; además del Antara (que tendrá sustituto) y del nuevo micro-SUV basado en el Corsa, el ejecutivo inglés también quiere un tercer todocamino más grande que los anteriores, e incluso... ¡un scooter eléctrico!