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La versión más poderosa del Insignia tiene su hueco en el stand de Opel en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Bautizado bajo las siglas OPC, responde a las marcas de renombre con un producto bien hecho, potente, rápido y bastante más barato.

Para mover al bonito Sports Tourer OPC, Opel ha recurrido a un bloque de 2,8 litros, seis cilindros y turbo. Con 325 CV de potencia, presume de unas prestaciones excelentes como demuestran los 6,0 segundos necesarios para pasar de 0 a 100 km/h o una velocidad máxima limitada a 250 km/h. La caja de cambios utilizada es de seis velocidades y el sistema de tracción, a las cuatro ruedas de tipo Haldex.

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Opel ha añadido dos nuevas versiones a la gama Insignia. Por un lado encontramos el pequeño ecoE de 130 CV y consumos contenidos mientras que en el punto opuesto vemos el OPC de 325 CV y brillantes prestaciones.

Los precios recomendados son:

• Insignia 2.0 CDTI 130 CV ecoE Essentia 4/5p 24.750 €
• Insignia 2.0 CDTI 130 CV ecoE Edition 4/5p 26.150 €
• Insignia 2.8 V6 Turbo 325 CV OPC 4/5p 40.725 €
• Insignia 2.8 V6 Turbo 325 CV OPC Sport Tourer 42.575 €

El Insignia CDTI 130 ecoE incorpora algunas modificaciones en la gestión electrónica y los desarrollos del cambio para reducir el nivel de emisiones hasta los136 g/km de CO2. En cuanto al consumo, la media homologada es de 5,2 L/100.

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Opel ha facilitado los precios recomendados del nuevo Insignia OPC para el mercado alemán. A la venta desde el mes de Agosto, se podrá adquirir tanto en carrocería sedán como en el más versátil Sport Tourer y el polivalente cinco puertas. A España llegará en Septiembre.

El OPC posee una mecánica de 2,8 litros, seis cilindros, turbo y nada menos que 325 CV, lo que le permite acercarse y mucho a rivales de la talla del BMW M3 y Audi RS4. Como no podía ser de otra manera, las prestaciones son sensacionales, con una velocidad máxima limitada a 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 6,0 segundos.

Pincha en la imagen para ver la galería del Insignia OPC Sports Tourer

Minutos después de tener la información del Vauxhall, nos ha llegado la nota de prensa del modelo de Opel. Así que aquí te traemos la galería del mismo coche, con su volante en el lado adecuado, y las insignias de la marca alemana. Añadir que la nota de prensa de Opel (que encontrarás tras el salto) informa de que, antes de llegar a los concesionarios, GM Europa pondrá a prueba el OPC Sports Tourer recorriendo con él 10.000 kilómetros a lo largo de 12 días en el Nordschleife de Nürburgring como test de calibración final (la versión sedán ya la ha completado satisfactoriamente).

Anuncian además que los Insignia OPC Sports Tourer estarán a final de año en los concesionarios, aunque los precios probablemente se conozcan en verano.

Sí, otro vídeo, pero este no es espía, sino oficial. GM ha publicado un clip con el nuevo Insignia OPC dándose un garbeo; sin demasiada prisa, pero lo suficientemente rápido para escuchar con claridad el seductor ronroneo de sus 325 CV. Mientras tratamos de asimilar la noción de tener semejante cuadra bajo el capó de un Opel, te dejamos con el clip tras el salto.

PD: También hemos actualizado la galería con nuevas fotos oficiales, en caso de que te las hayas perdido. Esos tronos Recaro se ven estupendamente.

El Salón del Automóvil de Barcelona ha cobrado la importancia necesaria -tras diversos problemas- para acoger algunas novedades mundiales del mundo del motor. Entre ellas se encontrará la presentación oficial del Opel Insignia OPC.

El modelo más deportivo de la berlina media llevará el conocido motor 2.8i V6 Turbo con diversas modificaciones para aumentar la potencia hasta los 325 CV y el par máximo a 408 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h la realizará en seis segundos mientras que la velocidad máxima estará limitada a 250 km/h. Por el momento no hay imágenes oficiales. Se espera que aparezcan el 7 de Mayo, un día antes del comienzo de la muestra catalana.

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Motor V6 biturbo de 320 CV, tracción total, carrocerías sedán, liftback y familiar, un aspecto imponente, y todas las cualidades que han hecho merecedor al Insignia del premio Coche del Año en Europa 2009. Con semejante carta de presentación no es de extrañar que la versión OPC del Opel Insignia sea uno de los lanzamientos más esperados de los próximos meses, y por tanto, también uno de los más espiados.

Tras enseñarnos casi todo lo que estaba ocultando hasta ahora el otro día, el Insignia más radical vuelve a aparecer en una sesión fotográfica furtiva, aunque esta vez algo más tapado. El camuflaje es exiguo, de todas formas, así que no tendrás muchos problemas para desnudarlo con tu mente.

[Artículo en inglés]

El Opel Insignia, uno de los productos más finos de la casa del rayo en muchos años, ha llegado en el peor de los momentos posibles. Una lástima, sin duda, aunque eso no significa que General Motors vaya a dar tijeretazo a la versión de altas prestaciones, para mayor alegría de los OPC-maniacos. Opel ha mostrado en (lo que parece ser) un evento interno de la compañía el aspecto definitivo de su nuevo sedán deportivo, dotado de una estética razonablemente parecida a la del GTC concept mostrado en Ginebra 2007.

Aunque las diferencias entre uno y otro son notables, Opel ha respetado en medida de lo posible la entradas de aire delanteras, necesarias para dejar respirar a un motor V6 biturbo que podría entregar en torno a 320 CV de potencia. Una cifra mecánicamente imposible de manejar con la base del saliente Vectra, pero plenamente posible en el Insignia gracias al uso de la tracción 4x4 (sus neumáticos 255/35 R20 también pondrán lo suyo). De confirmarse este dato, el Passat R36 y sus 300 CV se encontrarán con un rival formidable.

¿Su presentación? Sin una fecha oficial es difícil señalarla en el calendario con total seguridad, aunque podríamos verlo en el Salón de Frankfurt. Ginebra es otra posibilidad, pero con el Ampera en exposición, parece que podría lanzar una imagen un tanto confusa de la marca, y eso es algo que Opel seguramente quiere evitar.

Haz clic en el recorte para ver la foto a tamaño completo (gracias por el enlace, Iván).

Menos cilindrada, más potencia. Este parece ser el lema de los fabricantes europeos ante las restricciones impuestas desde Bruselas para frenar las emisiones de CO2, y mientras los resultados sean tan buenos como se anticipan, malamente nos podremos quejar.

Según cuenta Motor Authority, la próxima generación del Opel Astra OPC equipará un pequeño propulsor de 1,8 litros y 240 CV de potencia, cortesía de un turbo que no sólo servirá para alegrar los desplazamientos en carretera, sino que también mejorará los consumos; un detalle que para algunos ya casi es tan importante como su capacidad de romper el 0 a 100 en menos de 6 segundos. Recordemos que el modelo actual está sacando la misma potencia pero de un bloque de 2,0 L.

A partir de esta semana comienza en Chile la venta del Astra OPC, el cual es comercializado bajo la marca Chevrolet. Este alemán de tres puertas tiene un motor de 2,0 litros que eroga 240 caballos de potencia, domados por una caja de cambios de seis velocidades. Gracias a dicha combinación, este automóvil de tracción delantera puede ir de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, pudiendo acelerar hasta los 244 km/h.

El equipamiento incluye sistema de estabilidad ESP Plus, frenos ABS, control dinámico IDS Plus y Sport Switch, un sistema que permite cambiar la configuración de la suspensión, la dirección y el acelerador a una más deportiva. Llantas de 18 pulgadas, suspensión rebajada, alerón trasero, escape cromado, butacas Recaro y volante forrado en cuero completan la oferta de este vehículo, el cual tiene un precio de venta de 16.490.000 pesos chilenos.